Steinar31

Ok, det skal jeg teste :) tusen takk. Kommer med tilbakemelding når har sett på.

Ok. Takk for tipset. Det skal jeg sjekke. Kan denne lage skikkelig laaange knirkelyder? som fra en trebåt som knirker..

Kjørt mye på grusveier den siste tiden, mye humper og ujevn veg. Holder 50 til 70 km. Null lyder å høre. Det var klunking for noen uker siden, men dette skyldes knekt fjær framme som ble byttet nå nettopp. Nå hører jeg ikke slike lyder heldigvis. Hører det godt fra 0 til 40 km/t. Øvre og nedre fjærbenslager ble byttet ja. Denne lyden var der ikke før byttene. Det ble montert på nye støtdempere, fjærer og fjærbenslager på begge hjul framme pga det var en knekt fjær på venstre siden, og en liten oljelekkasje på høyre støtdemper. Da byttet vi alt siden delene var lett tilgjengelige (vw mekaniker byttet) de to neste dagene var altså alt bra, så oppstod denne lyden. Har tatt av framdekket, sjekket så godt det lar seg gjøre. Ser ingenting. En venn stod ved dekket og hørte etter når jeg rygget, hørte ingen ytre lyd. (han sprang langs bilen mens det ble rygget) Jeg skal prøve følgende: løfte opp bilen og dra hjulene rundt. Jeg er ikke bil kyndig. Men når du nevner mansjettene, hvilken del er da dette?

Tillegg: Kan øvre eller nedre fjærbenslager lage slike lyder? Ble byttet, men det er kun venstre side dette skjer på.

Det kommer ved rygging, svinging og kjøring i rolig hastighet. Under 40km/t. Kan støtdemper lage knirkelyd? Det er rart, men denne lyden er ikke der alltid, men ofte. Hører den hver dag. Lyden er ikke høy, men det er sammenhengende knirkelyder som ikke stopper før man får fart. Aldri hørt før. Lyden kan minne litt om knirking man kan høre fra en gammel trebåt.

Som regel kommer lyden fra venstre framdekk, men av og til høres det ut som at det kommer fra venstre bakdekk også. Fjærene bak er kun to år gamle. De delene du nevner er ikke bytta før, bærebru foring er bytta tidligere. Denne lyden kom etter at nye deler var satt på. Kun to dager etterpå.

Bilen har fått nye Sachs støtdempere framme, begge hjul, samt nye fjærer og nye fjærbenslager oppe og nede. Legger nå merke til at det kommer masse lave knirkelyder fra område, og noen ganger høres det ut som det kommer fra venstre bakdel av bilen. Knirk høres ved svinging, kjøring rett frem, ved svinging. Lyden på ingen måte høy, men den kom etter bytte av disse delene. Kan noen av de overnevnte delene være årsak til knirk? hva annet i så fall kan lage knirke lyd? 1,9 tdi 2006 mod stv km: 208.000

Sjekket for tre uker siden, vært sånn et par mnd.

Det var fint sist gang sjekket. Vanlig væske og ingen synlige endringer. Skal dobbelt sjekke i morra, takk for tipset.

jeg og har slik susing, noen sier det er en liten lekkasje av noe slag. Kommer ved gasspådrag. Ble slik etter bytte av topplokket i januar. Verkstedet har sjekket, finner ikke noe sånn etter mange timers søking. Gått 207.000 på samme turbo, ingenting som tyder på at turbo er skadet heller. Går bra bilen. Er det MYE lyd eller? er kun en svak lyd her, kommer liksom fra dashboardet, rett bak cd spiller.

Kokeboken faktisk. Takk auto korrekt. Konebilen skal det være.

Det er en såpass gammel bil og den er ikke akkurat bevaringsverdig så ønsker å gå for vanlige slitedeler. Den kjører bare en 10000 km i året. Kokeboken.

Hei, Jeg hadde Golfen, en 2002 4motion på EU kontroll i dag, de sa begge fjærene bak var knekt, og at stabilisator foringene hadde for mye slakk og måtte byttes. For å fikse dette skulle de ha kr 4000 (arbeidspenger, moms og etterkontroll) for meg høres det helt spinnvilt ut. Å bytte fjærer tar 30 minutter, det har jeg vært med på og kjenner til, men hva med stabilisator foringene? er det mye ekstra arbeid? I tillegg skal de ha kr 2300 for 2 nye fjærer. Det er jo idiotisk mye, er det ikke?

update: Da er termostaten og temp.giver byttet og dette løste ikke saken. Temp svinger fra 90 til 70 grader, spesielt når man gir på. Mekaniker mente det kunne være itt på ledningnettet et sted som gjør til at motoren beveger seg litt ved kraftigere gasspådrag som fører til temp. endringene. Mekaniker mener ingenting trenger å gjøres før annet elektronikk på dashbordet begynner å oppføre seg rart. Har du forslag?

Elendige del. IKKE elendige sel :P

Hei, ja det ble i orden etter byttet. Gikk på garantien det der så glad for det. Ble jo bytta i 2014.elendige sel.

blir å bytte termostat og temp.giveren så får vi se. Kommer med oppdatert info.

Temp er stabil på 90grader når bilen er i ro. Virker kanskje som at temp endrer seg når bilen ligger i 5. gir og holder 90 - 100 km/t. Temp.giver defekt eller rett på Møller Bil for sjekk?

Kjørte 40 mil forrige søndag, da ville bilen ha litt olje (gul varsel lampe) bilen fikk da en liten skvett, kanskje litt for liten skvett (underkant av 1 DL) fordi 60-70 mil senere ville bilen ha mer olje, da fikk den 1,5 DL. Bilen var innom verkstedet som bytta topplokk forrige mnd pga en lekkasje lyd (svak suselyd ved gasspådrag) da fant de en knøttliten olje lekkasje som de fikset, ellers sa mekaniker at det så veldig greit ut ellers, ikke svetting eller andre typer lekkasjer. Prøver med temp. giveren så ser jeg.

Om den ikke er synderen, hvem kan da være synderen? bør man få sjekket dette på verksted, eller er det ufarlig? Jeg vet at denne delen er ikke byttet før.

Jeg har ikke opplevd dette før så det var litt merkelig. Skal sjekke om det skjer når står i ro og, men det kan bli langdrygt. Det skjedde ca 2 til 4 ganger på en 40 minutters tur i dag. Termostaten ble byttet da topplokket ble byttet i februar 2016. Det var et Meca verksted som utførte byttet, mer enn dette vet jeg ikke dessverre. Er det stor jobb å bytte temperaturgiveren? klarer man dette selv, om man ikke er bilkyndig.. ?

Bilen bruker alltid å ha stabile 90 grader, det er ikke noe jeg følger aktivt med på, men det skjer nå og da at man følger med. Mine erfaringer er at uansett om det er vinter eller sommer, så er temp stabil. Det bruker aldri å variere, det varierte litt når topp pakningen var røket rundt juletider. Men i dag, på vei til jobb som er en tur på 40 minutter (4,2 mil) så ser jeg at temp varierte mange ganger, ned til 80 grader, og så opp til 90 grader igjen, så etter noen minutter ned til 80 grader, så videre ned til 70 grader kun på få sekunder, så etter noen sekunder øker temp igjen til 90 grader. Dette skjedde flere ganger. Faresignal? Bil gått 205.000 km Topplokk byttet på 195.000 km 1,9 TDI Termostat ble byttet februar 2016.

kjører 25.000 i året, stort sett motorveier, men ofte fullastet med både unger og kjærring ;-) tror jeg går for Sachsen.

Hei, pga at den koster mer, eller har den egenskaper som gjør at den er mer behagelig?

Skulle ta 4hjulskontroll i dag, så sier de at ene fjæren framme er knekt og må byttes først. Greit nok. Så sier de at ene støtdemper har en liten lekkasje, og at det vil bli være og være med tiden, og bør byttes. Greit nok. Tanken er å bytte fjærene + støtdempere på begge sider (foran) Bildeler.no der jeg pleier å kjøpe deler har flere forskjellige støtdempere, det jeg håper på er, kan noen av dere anbefale hva man bør gå for? Jeg velger å enkelt liste opp de som Bildeler.no selger. Jeg kan ingenting om dette og håper at noen kan forklare meg hva som er det beste valget her. Jeg har stasjonsvogn. gått 204.000 km. NR1: SACHS kr 1249 pr stk: https://www.bildeler.no/stotdemper/volkswagen/passat-variant-3c5/D/2006/BKC/?Vare=15675 Passer på både høyre og venstre side. Pris er per stykk. (Side) Gass foran fjærbein. Originalkvalitet eller tilsvarende Passer til følgende diesel biler: 1,6TDi 105hk CAYC motor 1,9TDi 105hk BKC+BLS+BXE motor 2,0TDi 110hk CBDC motor 2,0TDi 122hk BVE motor 2,0TDi 136hk BMA+CBAA+CFFA motor 2,0TDi 140hk BMP+CFFB motor 2,0TDi 16V 140hk BKP+CBAB motor 2,0TDi 143hk CBAC motor 2,0TDi 163-0hk BUZ motor 2,0TDi 170hk BMR+CBBB+CFGB+CLLA motor SACHS er en av verdens største produsenter av støtdempere. Ekstremt bra kvalitet. Fungerer svært godt på norske forhold, med svært ujevn veibane og ofte kaldt om vinteren. Meget lang levetid. SACHS har over 70 års erfaring med produksjon av støtdempere, og bare i utviklingsavdelingen har de over 700 ingeniører ansatt. Under utvikling av SACHS støtdempere gjennomgår hver støtdempertype 150 teststasjoner for å teste holdbarhet og kvalitet, under de tøffeste forhold. All produksjon hos SACHS er ISO-sertifisert i henhold til ISO/TS 16949:2002 for å sikre høyeste kvalitetsstandard. Prisen er per stykk. (Side) NR2: AL-KO KR 789 PR STK https://www.bildeler.no/stotdemper/volkswagen/passat-variant-3c5/D/2006/BKC/?Vare=23982 Foran - Passer på både høyre og venstre side. Pris er per stykk. (Side) Gass 55mm tykt fjærbein. Originalkvalitet eller tilsvarende Passer til følgende biler (Både stv og sedan) 1,6 102hk 1,6FSi 115hk 2,0FSi 150hk 1,6TDi 105hk 1,9TDi 105hk 2,0TDi 140hk inkl 4 Motion Prisen er per stykk (Side). For biler med originalt sportsunderstell. AL-KO har sammen med SACHS, ekstremt bra kvalitet. De er en av Europas største produsenter av støtdempere og passer svært godt for norske forhold (dårlige veier og kalde vintre). Mange produsenter, produserer ikke støtdempere som egner seg for norske forhold. AL-KO har sine fabrikker i Tyskland og Spania, og produserer og leverer årlig over 4 millioner støtdempere. AL-KO har over 80 års erfaring med støtdemperproduksjon. AL-KO har gjennom mange år vært hovedleverandør av støtdempere til KW justerbare senkesett. En av verdens fremste leverandør av sportsunderstell. AL-KO er i tillegg originalleverandør av tilhengerfester til Audi. All produksjon hos AL-KO er ISO-sertifisert i henhold til ISO/TS 16949:2002 for å sikre høyeste kvalitetsstandard. NR3: AL-KO KR 795 PR STK https://www.bildeler.no/stotdemper/volkswagen/passat-variant-3c5/D/2006/BKC/?Vare=23896 Foran - Passer på både høyre og venstre side. Pris er per stykk. (Side) Gass 55mm tykt fjærbein. Originalkvalitet eller tilsvarende Passer til følgende diesel biler: 1,6TDi 105hk CAYC motor 1,9TDi 105hk BKC+BLS+BXE motor 2,0TDi 110hk CBDC motor 2,0TDi 122hk BVE motor 2,0TDi 136hk BMA+CBAA+CFFA motor 2,0TDi 140hk BMP+CFFB motor 2,0TDi 16V 140hk BKP+CBAB motor 2,0TDi 143hk CBAC motor 2,0TDi 163-0hk BUZ motor 2,0TDi 170hk BMR+CBBB+CFGB+CLLA motor Prisen er per stykk. AL-KO har sammen med SACHS, ekstremt bra kvalitet. De er en av Europas største produsenter av støtdempere og passer svært godt for norske forhold (dårlige veier og kalde vintre). Mange produsenter, produserer ikke støtdempere som egner seg for norske forhold. AL-KO har sine fabrikker i Tyskland og Spania, og produserer og leverer årlig over 4 millioner støtdempere. AL-KO har over 80 års erfaring med støtdemperproduksjon. AL-KO har gjennom mange år vært hovedleverandør av støtdempere til KW justerbare senkesett. En av verdens fremste leverandør av sportsunderstell. AL-KO er i tillegg originalleverandør av tilhengerfester til Audi. All produksjon hos AL-KO er ISO-sertifisert i henhold til ISO/TS 16949:2002 for å sikre høyeste kvalitetsstandard.