Steinar31

Hei, luftfilter er ganske nytt, tre, fire mnd, tuning er reprogrammering fra diesel tuning senteret på Heimdal, ble gjort for to år siden og har funket meget bra, men topplokket ble bytta i januar og gav litt større dueselforbruk på langkjøring. Ca en dl pr mil mere. Dysene ble sjekket hos møller bil der de sjekket at de var korrekt grunninnstilt. Alt var greit. Dieselfilter skal byttes ja. Har ikke fått varsel av noe slag.

Aldri opplevd før. er det et forvarsel? 2006 mod 1.9 140HK (tunet), gått 204.000 km turbo ikke byttet. Skulle ut på motorvei, hadde vel 50 eller noe i tredjegiret, gav på og girte til 4dje, da var det akkurat som at pedalen gikk helt inn uten at noe skjedde, gira så ned til tredje, hadde vel da mellom 50 og 60 km/t. Da funket det greit å gi gass men jeg vet ikke helt, det virker som at bilen ikke er like sterk på 3. og 4. giret nå, liksom litt tregere og ikke det gode draget selv om draget er der. Kanskje vanskelig å skjønne? Det var ikke tungt for motoren eller noe, men om man tenker seg at man har 50 i svak oppoverbakke, og om man skulle klare å bomgire til femte giret, da blir bilen veldig treg men da skal vel motoren få det tungt. Det var ikke tungt, det var bare ikke krefter. Det har vært ok siden, skjedde på onsdag. Dieselfilter ble byttet for ca 30-40.000 km siden, sammen med dieselmatepumpa. Bilen går ellers greit. Skal på tur om 8 dager, greit å høre med dere her inne om det er noe man bør sjekke først.

jeg har og en sånn tynn suselyd ved gasspådrag, kommer uansett gir. Fikk lyden etter bytte av topplokk i januar 2016. Høres ut som at lyden kommer fra bak radio/cd spiller på en måte, vanskelig å forklare. Synes bilen går greit, men opplevde forleden at bilen ikke hadde kraft ved 3-4 giret et par sekunder før den kom seg. Turbo ikke byttet før, turbo virker å være ok. Verkstedet har sjekket men finner det ikke ut. Fikk beskjed om at det kunne være en liten luft lekkasje, men at det kan være vanskelig å finne. De sa det var ca 50 steder man kunne få en slik lekkasje, og en mulighet var å demontere en eller annen boks for å se inni, men gjorde ikke dette pga det var tidkrevende og ingenting som tydet på at det var årsak. Verkstedet sier også at lyden er knapt hørbar, jeg hører den godt. Dieselfilter ble byttet for mellom 30.000-40.000 km siden. 2006 mod 1.9 passert 200.000 km

Ble helt bra dette. Normal varme etter bruk og dekket triller rundt uten motstand.

Herlig :) bra det ordnet seg.

Kanskje litt drøyt å slakte et verksted pga en feil.

Da ble kaliper byttet bak i dag. Med første øyekast virker det å være bra.

De har tatt av kaliper på begge sidersider, bremseklossene, sjekket alt og alt er i orden. Det ble utført en kjøretur på 10 min der de etterpå målte temp på begge skivene til 32 grader på venstre siden, og 38 grader på høyre siden, den aktuelle siden. De finner ikke noe unormalt. Kaliper ble testet og ble 100% friskmeldt.

Hei, takk for svarene, de ville se på bilen igjen, navet blir varmt ja, men det tipper jeg kommer av at skiva blir såppas varm at det smitter over til navet. Hjullager defekt? Det er absolutt null ulyd under kjøring. Hører ingenting med åpne vinduer.

Da har bilen vært på verksted og de sier at klossa henger ikke på skiva. De sier og at EL. brekket løsner som det skal når man slipper slår av brekk. Tilsynelatende var alt i orden. De smurte opp området uansett. Jeg kjører da videre til jobben, det er ca 7 min kjøretur. I løpet av den kjøreturen hadde jeg en bråbrems, og en nedbremsing fra 90 til 15, avkjøring fra motorveien. Tok litt vann på skiva, den kokte da. Snakket med mekaniker, og han sier at det som kan gjøre en skive så varmt er: 1. Bremser ligger på av en eller annen grunn. 2. Defekt hjullager. Jeg hadde defekt hjullager på andre siden for 1 - 2 år siden, da kom det en rumle-aktig lyd under kjøring. Nå er det ingen rumling. Rådløs :(

det virker å være helt på merkelig å måtte bytte el brekk delen når den ble byttet allerede i 2012/13 og i alle fall når den fungerer fint, men ut i fra det jeg kjente i går så sitter kaliper fast, det er ikke mulig å skyve dette hverken inn eller ut, så det har nok rustet fast da bilen stod mye i desember pga bytte av topplokket. Forhåpentligvis hjelper det å smøre dette opp.

Tok en kjøretur på 15 min i går, det hjalp på litt, skiva var litt varmere på den siden det gjelder, enn på andre skivene, men vannet koker ikke. Er nok treghet, kanskje litt rust osv som har kommet inn der kaliper får ut/inn. Banket endel på området i går. Kommer seg til verksted i allefall og kan kjøre uten å tenke på at skiva brenner opp. Må vel ikke bytte el brekk delen håper jeg?

Da er bilen jekket opp, står i fri og når jeg drar rundt hjulet så er det tregt. Klossa subber borti. Når jeg banker litt på kaliper så glir hjulet litt bedre, men varer kun til El brekk er skrudd på og av igjen.

takk, skal teste dette i dag. :)

Det har skjedd sånn plutselig dette, kjørt grusveien daglig siste mnd. Kan det være el brekket som trenger smøring eller noe da? ble bytta i 2012 så er rart om kaliper er ødelagt, men har ikke fått noe som helst varsel. Skal teste spyling.

Bør kanskje prøve å ta noen skikkelige bråbremser da? hvor mye mellomrom skal det normalt sett være mellom klosse og skive?

kjører mye på grusveier for tiden, ca 3 km nesten daglig. Kan småstein legge seg mellom kloss og skive og gjøre skiva så varm?

Skal jekke opp bilen i dag og eventuelt også ta av dekket. Det er også en klunke lyd som er involvert her, lett klunke lyd under kjøring på humpete vei.

Ble jo bytta i 2015 så det er ikke ønskelig å ødelegge noe. Kommer ingen lyd/ulyd fra hjulet under kjøring og når bilen står i fri kan jeg enkelt trille bilen framover ved å dytte fra det aktuelle hjulett, er ikke mye som tyder på at det er mye kontakt mellom klosse og skive da eller...? en bekjent nevnte om det kunne være defekte bremsesko til brekket som var årsaken til varmen som oppstår.

Har de siste ukene hørt en klunkelyd fra noe som var enten bak hjul eller fram hjulet på høyre siden. I går etter en kjøretur spylte jeg av bilen og da det kom vann på skiva kom det masse damp, dette var etter 10 min kjøretur. Skiver og klosser ble byttet i 2015. Kaliper med el håndbrekk ble byttet i 2012. Bryter for el håndbrekk ble byttet i 2015. Tipper klossen sitter mot skiven og gjør den varm, men det kommer ingen spesiell merkbar lyd av noe slag, prøver å høre med nedrulla vinduer under kjøring, kun noen klunkelyder nå og da om det humper litt. Bilen har gått litt over 200.000 km. Hva kan dette være da? er ikke mer enn 6-7 mnd skiven og klossen ble satt på. Bilen har nok brukt mer diesel nå enn tidligere på langkjøring, og virker kanskje en smule tyngre... kanskje ikke så rart om klossen subber borti skiva. Skal på verksted snart for å finne ut hva som er galt, men er usikker på om det er lurt å kjøre 40-50 mil før bytte.. Forslag mottas med den største takknemlighet.

Hei, åssen merket du at svinghjulet var dårlig? er det risting i bilen? tok det lang tid å bytte svinghjulet + clutch? ganske kostbare deler... har selv en 2006 u/ 4motion...

På vår golf 4 2002 kommer vannet inn ved pedal området. Har tømt grundig området der viskeroverføringa ligger, men det kommer vann inn lell. Er løsninga da å fjerne deksel ved bakre del av hjulbue? Det strømmer ut vann mange steder ved skvettlapp på fram hjulet, men er kanskje så mye møkk der at område fylles opp og så kommer vannet inn i bilen. Logisk? Vannet har og satt komfort modulen ut av spill og gjort den helt gal.

2002 golf 4motion. Baklyktene blinker masse, samme med park lyset. Samtidig inni bilens dashbord blinker begge blinklys indikatorer. Alle 4 vinduene rulles ned. Bilen låses opp. Holder på sånn om at og om at. Tok ut sikring for sentrallås, tok til slutt av pluss Polen på batteriet. Samme problem når man kobler på pluss Polen etter 3 min. Noen nevnte at komfort modulen var fuktig og burde tørkes. Kan noen hjelpe meg? Blir sprø når bilen gjør slike ting, er jo livredd for å tømme batteriet.

Er ikke all verdens med jobb, bytta på en golf 4 for ei stund siden, var mange bolter og ikke noe avansert såvidt jeg husker. Kjøpte en på brukthandel, måtte bare rengjøres godt. Kan nok være betryggende å ha en bilkyndig til å guide litt.

Sjekket kun F5 i motor rom og den må ha styrt klokka og kjørt km stand siden siste diesel fylling. Takk for tipsene.