Steinar31

Hei, det kan være flere ting. Overførings stag som har løsnet, eller så er det en skrue under motoren som kan løsne. Er en 30 min jobb hos Møller.

www.finndel.no kanskje ? fra delebiler.

Veldig rart om lyden kommer fra webasto. Kjørt denne bilen i 6 pr nå, aldri hørt lyden. Sekundet etter oppstart etter at pumpa ble satt inn så kom lyden der. Defekt toppakning er det nok ja, det koker av vannet etter bruk, omtrent som det freser nedi tanken når den åpnes. vann nivået synker under bruk. Varmen kommer av og til inn i bilen, men stort sett kald luft. Høres ikke dette ut som en defekt toppakning?

ja okei, skjønner :) da høres det jo lurt ut å bytt hele regreim settet.

Når man bytter toppakningen, er det da vanlig å bytte registerreim og vannpumpen? Dette ble byttet på 111.111 km og bilen har gått 193.000 km nå

hatt bilen i 6 år, aldri opplevd dette. Kan defekt toppakning føre til sånn ustabilitet? og en ting til, vi bytta sirkulasjonspumpa, en vannpumpe av noe slag som står under ved høyre hjørne fremme.. denne bråker noe merkelig mye, akkurat som den jobber ekstra hardt, roer seg ned i 5 sekunder, jobber som bare det igjen, konstant. Dette kan jo kanskje skyldes defekt toppkning som gjør at pumpa må jobbe ekstra mye? noen som vet? Aner ikke hvor lenge punpa som stod der har vært defekt, men jeg har aldri hørt denne lyden som denne nye pumpa gir.

etter ca 10 minutter ligger temp på 90 grader stabilt, men nå og da faller temp ned til 75-80 grader, noen ganger faller det til ca 85 grader.. Dette etter gjerne 30 min kjøring i 70-80 km/t. Vi er sikre på at toppakninga er gåen, men aner ikke om dette er årsaken til dette. Passat 1.9 06. noen forslag?

Sikkert et dumt forslag, men kanskje batteriet er dårlig. Er sikkert ikke bytta siden nytt.

Blir å bytte toppakning i januar Pionersport. Har skaffet olje, oljefilter, toppakning og strekkbolter, så blir det vel noe småpakninger.

Orkdal bil skulle ha 10-12 000. Hvor mange timer tar det egentlig å bytte toppakningen? Blitt forklart rundt 4-5 timer.

Hull i pollen filter, aner ikke. De sa det var hull så de bytta, var over 2 år gammelt. Var til Orkdal bil, deler kosta 2000kr. Vet noen hva som må kjøpes av deler ved bytte av toppakning på passat 06 1,9? Er det lurt å bytte REGISTERREIM og vannpumpe samtidig? Man Skal kanskje av med delene så man kan enkelt bytte?

Det skal være trykk i ekspansjon tanken. Til meg sjekket de kjølevæske systemet for lekkasjer, fant kull. Testa de ikke med trykk klokke der glødepluggene er? Hvor stor er jobben med å bytte toppakning? Til meg fant de hull i pollen filter, defekt tempmåler og vannpumpe.

Fant de ut noe på verksted?

Toppen som i toppakninga eller noe annet? Det høres dramatisk ut. Kald luft fra AC slutta å funke i ferien, er litt treg jeg skjønner du, vet kjølemedium må fylles på, men det skal vistnok ikke ha så mye å si for varmen har jeg blitt forklart. Tipper det er noe luft i systemet, ergo varsel på kjølevæske. Har du webasto? Kommer ikke noe eksos fra siden av bilen til meg. Sjekka sikringer. Lykke til i morgen og håper du legger ut resultatet av testen i morgen.

Kan det være webastoen som har sluttet å virke eller eventuelt gåen sikring? er det slik at webasto startes automatisk med bilen? for det er ingen bryter til denne hos meg, og den eksosen som kommer ut på siden, under døren, er denne fra webasto? Det er ikke etterfylt kjølemedium på denne bilen noen gang tror jeg, skal det påvirke varmen?

Sjekket de toppakningen på verksted? Må man demontere for å finne det ut? Har du sjekket varmeregisteret?

Hei Pionersport, Har ikke hatt tid til å ha bilen innom verksted, men det spekuleres i om det kan være tett varmeregister. Kan ikke se en hinne eller noe misfarge på væsken i ekspansjonstanken, væsken har ikke vært bytta på mange år. Det er og flere bilkyndige som sier at det er svært sjeldent at toppakningen ryker på denne motoren, min har gått 190.000km nå. ikke vet jeg. Opplever du merkelige ustabile nivå inni selve ekspansjonstanken? hos meg kommer jo varsel ofte, men når jeg åpner lokket så fylles tanken bra opp igjen, noen ganger er den godt under minimums grensa, mens andre ganger er tanken nesten stappfull. Skjønner liksom ikke dette, vurderer å ta den inn til Orkdal Bil for en analyse.

Hei Jesper, Var ute å luktet på lokket og innholdet i ekspansjonstanken, virker som det lukter av dieseleksos ja, vet ikke helt hva kjølevæske skal lukte som, men det minnet meg om diesel eksos, litt røkt lukt. Kunne ikke se at det var noen film på væsken i beholderen. Jeg vet ikke om det skal være slik eller ikke, men hver gang jeg skrur opp det blå lokket i denne tanken så kommer det en kraftig surkle lyd når lokket er delvis åpnet, så bobler det inni tanken og tanken fylles raskt opp, den fylles såvidt halvfull... jeg vet den har vært fullere i sommer da den fikk et par 3 dL med væske.. Har også lagt merke til at det kommer ganske mye eksos om morgenen i de siste 3-4-5 ukene, usikker på hvor lenge igrunn, det ryker godt ved oppstart, og røyken er hvit/lys grå, det går fort over tror jeg. Som jeg skreiv tidligere, det kom varme i dag tidlig etter 7 min rolig kjøring, men etter 25-30 minutter plinget varsellampen for kjølevæskenivået og da var det slutt på varmen. Er jeg ille ute? om det er toppakningen, må den byttes med en gang eller kan det vente litt til? hvor kritisk er dette? motoren holder 90grader, aldri over, reagerte i dag på at det gikk 5-6 minutter uten at tempen steig, men det gikk bare 4-5 minutter fra den begynte å stige til den nådde 90 grader. Synes det gikk litt fort å nå 90 grader..

Får ikke varmen inni bilen, kan komme litt nå og da, etter 20 minutter kanskje, tenker litt på tett varmeregister. Noen forslag? Får også ofte varsel om for lite kjølevæske, har fylt på 3-4 DL siste 6 mnd, klarer ikke set at det er lekkasje. I dag på vei til jobb kom det faktisk litt varme inni bilen, men så kom det varsel om å stoppe pga lavt kjølevæske nivå. Kjørte til jobb og da er tanken nesten tom, men den fylles fint opp når jeg skrur av lokket og trykket jevner ut. Noen som vet? er en 2006 1.9 L. Skal vist nok være webasto i bilen, men dette aner jeg ikke noe om.

Takk for svarene, det gikk seg til igjen, men skal få byttet delen. Tusen takk alle mann :-)

ingen som har vært borti noe slikt?

Klima anlegget har ikke fungert helt bra de siste 6-8 ukene. Tenkte å ta bilen på AC service, men greit å sjekke litt her først. Det kommer ikke varme når anlegget står på fult og på full varme ytelse (HI), det kommer litt varme etter 30 minutters kjøring.. For eksempel i dag, da satte jeg anlegget på 28 grader, men det kom fremdeles kun iskald luft etter 30 minutters kjøring. Slo av anlegget helt, da gikk det 10-15 minutter så kom det veldig varm luft inn i bilen gjennom disse luft slusene eller hva det egentlig heter. De er satt til å være helt åpne. AC har heller ikke fungert i sommer, til tider har det kommet svært lite luft selv om ytelsen er satt på fult, og på 16 grader (LO) plutselig kommer det litt, så forsvinner det igjen, veldig ustabilt. Kort oppsumert: Det tar lang tid for at varmluften skal komme. Det kommer kaldluft når det er varmt ute men kun en liten periode, så blir det omtrent helt dødt. Kan det være en slange av noe slag? Bilen har ikke hatt AC service de siste 6 årene, anlegget har fungert fint hele tiden, og ingen stygg lukt fra anlegget. Hva tror dere?

Takk for tipset Espen. Skal se om jeg finner sensoren.

i fjor vinter viste displayet at temp utenfor bilen var 40 til 50 minus grader og etter ei stund forsvant det bare. Selv om det var pluss grader ute.. Er dette en føler av noe slag man enkelt kan bytte? hvor ligger denne føler forresten. Finner ikke noe om dette på Google, kun masse om feil temp på motor under kjøring... dette er ikke tilfellet i denne saken.

Hei Quattro73. Tusen takk for respons. Har også googlet dette nå, du har helt rett i det du skriver, ser ut til å være et vanlig problem med 10-15 år gamle biler. Skal skru opp i dag og sjekke. Bare et motspørsmål: finnes det et triks for å få av vindusvisker fra festene sine? etter at skruene er fjernet sitter de omtrent bom fast selv om det ikke er rust. Er det bare å rykke og dra i enden ved festet eller finnes det et triks man kan bruke?