Steinar31

Viskerne bruker, uansett hastighet 20 sekunder for å ta en runde fram og tilbake. Stopper vi bilen og starter igjen, kan farten være litt bedre. Kjenner noen til dette? er det vindusvisker motoren som er gåen/i ferd med å ryke? hjelp.

sak løst i dag. Var en skrue av noe slag som hadde løsnet. Viskeroverføringa måtte ut. Tok 45 minutter.

Viskerne virket i dag tidlig, men plutselig virket de ikke lenger. Viskeroverføringen ble byttet for 2 år siden pga utslitt, slik at stag hoppet ut av stilling. Hører at motoren går når slår på viskerne. Åpnet opp deksel, eller delvis åpnet, ser at stagene sitter korrekt. Har sjekket sikringene. Ser hele ut. Det var mulig å føre begge viskerne frem og tilbake ved å dra i ene viskeren. Slik var det også da staget falt ut av posisjon tidligere.. Noen som kjenner til dette?

Jeg villa styrt unna automat på de første modellene, var vel noe deromkring som gjorde at det ble slitt raskere enn vanlig, ikke helt sikker. Hatt min i 6 år, få problemer. Gått 186.000 snart. Fremdeles "tight" å fin, girer som da vi kjøpte den for 6 år siden, god og fin overalt. Bytta slitedeler som 2 fjærer, 1 hjullager, noen bakre bærebroforinger, bremseklosser bak. Mest irriterende var at begge kaliperne bak måtte byttes. Mange har zinkslipp. Nydelig bil å kjøre, har en 1,9 tdi som er omprogrammert til 140 hk noe som gjorde bilen MYYYYYE bedre og forbruk gikk ned. Motoren takler mye mer enn 200 000 km så lenge den har fått olja den trenger. Kablene som gikk til bakre kaliper morknet opp og ble bytta på Møller nå, dette førte til at stempelet ikke ble helt tilbaketrukket da håndbrekk ble brukt. Resultat ble at bremseskive er bøyd (stål mot stål) og lager en hvese aktig lyd når jeg bremser, samt skiva stanger litt borti det dekselet bak bremseskiva slik det også kommer en liten lyd under rolig kjøring, men dette skal fikses nå snart. Oppsummert over 6 år er dette ikke mye. Anbefaler bilen varmt. Storservice trenger du ikke ta hos merkeforhandler. Betalte kr 5000 for regreim/vannpumpe bytte på 120.000 km. Servicer klarer man fint å ta selv i stor grad. Anbefaler å ta dieselfilter og bremseveske bytte hos noen som kan dette. Det tar ikke lang tid og er fryktelig kjedelig om bila ikke starter etter bytte av dieselfilter.

Hei Quattro73 Det har du helt rett i. Felgene og dekkene skal selges, 4 nye dekk og 2 felger. Merker dieselforbruket er høyere med 18" felgene enn med 16"felger med piggdekk, ca 0,5 DL pr mil.. Det blir jo litt på noen år..

Som tittel sier, bilen har gått 181.000 km. Har kun hatt behov for å bytte vanlige slitedeler. Byttet begge bremsecaliperne bak, diesel matepumpen ble byttet samt div fjærer, et hjullager, noen foringer osv. Bilen kjøres 8,5 mil hver dag (jobb-hjem tur/retur) så omtrent bare langkjøring i 80-90km/t + litt kø inn og ut av byen (Trondheim). Det er et vanskelig spørsmål, men bør man selge en slik bil eller er den god å ha lenge ennå? Hva kan man forvente at ryker på en slik bil etter 181K km? En mekaniker fortalte meg at motorene på disse bilene er meget slitesterke så lenge de får olje (noe bilen da får) og så skal manuellkassa være meget robust. PT. kjennes bilen god å kjøre, ikke ulyder, ikke lekkasjer... men kan jeg forvente noen bomber snart? begge 18" felgene bak har noe kast og gir litt risting baki bilen, og ene barnesetet lager MYE knirkelyder.

De testet felgene i dag, 2 felger har mye kast, 2 har relativt lite men noe. Den ene dårlige felgen stod framme, den andre stod bak, begge de dårligste står nå bak, mens de to beste, med minst kast står framme. Resultat ble at ristinga er i alle høyeste grad borte. Konklusjon er at alle 4 felgene må byttes ut. Anser saken som løst.

Bilen gikk fra normal til risting tvert. Vinterdekk er på 16toms felg. 3 av dekkene ble bytta etter punktering. Det fjerde dekket ble bytta for 1 år siden. Det er Dunlop SportMax 225 55 18 dekk. Kan det være dekka?

Bilen virker litt ustabil og ujevn. Akkurat som den rister litt. Har billige kina felger på 18" der jeg punkterte med både røyk og smell i høst og felgen ble bra hakkete og stygg ytterst pga gummi ble borte.. Tok bilen til Tevo dekk, de fant ut det var litt kast i alle 4 felgene. Har brukt felgene i 4 år uten problem, men jeg tørr å påstå at ristingen kom etter punkteringen. Den felgen som var på dekket som punkterte står på et bakhjul nå. Kan dette medføre rist i ratt ved høy fart? Tok av piggdekka forrige uke og de var MYYYYYE bedre å kjøre på og ingen risting. Når kjører sakte, 10km/t så kjennes det litt ut som det er en liten ujevnhet under kjøringa... Det er nye fjæringer bak og nye bakre bærebruforinger foran. I enkelte svinger virker det nesten som at bilen er lealaus og nesten svaier litt, vanskelig å forklare det. Felgene sitter på som bare det, har trippelsjekka boltene. Senter-ring er og på. Hjelp :/ Hva tror dere som kan mye mer om bil enn det jeg kan? Bilen er forresten en 2006 1.9 stv

dette er gode biler, men ville styrt unna 2 liter med automat fra perioden 2006-2009.

Jeg har en 1.9 fra 2006 tdi som jeg har hatt i 5,5 år. Kjøpt i 2009. Kjørt 90.000 km med bilen. Gått 172.000 km nå. Jeg er rett og slett kjempefornøyd med bilen. Byttet dette av slitedeler: 2 fjærer bak var knekt. 2 bremsecalipere bak måtte byttes. Dette var det eneste som irriterte. Vindusvisker føring byttet. 1 hjullager bak 2 bremsklosser bak Bakre bærebruforing fremme begge sider utslitt. Byttet dieselpumpen (matepumpen) Fikk på garanti hos Møller: 2 ryggesensorer vifte til AC Byttet ut 5 dører på bilen pga zinc. Litt er det jo men de fleste av disse delene er rimelige, uten bremsecaliperne. Aldri hatt noe tull med bilen med oppstart. Veldig god å kjøre. Anbefaler å remappe bilen til 140 hk. Styr unna 2 litern med automatigir fra samme periode. Kan varmt anbefale denne bilen, finnes nok mandagsbiler.

2 ganger de siste ukene har det skjedd. I går var det også skummelt, ingen bremser i nedover bakke, hadde 3dje gir.... gira ned til 2. og holdt inne bremsa som en gal. Så for meg grøftekanten om noe ikke skjedde snart... Bremsene begynte å funke etter noe som virket en evighet, men etter 7 sekunder kan jeg tenke meg. kanskje mer. Bilen hadde tidligere stått nedsnødd en 4 dager ca, litt snø hadde nok kommet inn rundt felgene (16") ved ekstrembremsinga kom varsellamper for ABS, parkbrems, spiralikonet og varsel for cruise kontroll. Samme hendte for noen uker siden og som den gang forsvant ikonene igjen etter et par omstart av bilen. Er dette et tegn på at bremsene (skiver og klosser) er modne for utbytting? hatt bilen i 5,5 år, skiftet kun bremseklosser på bakhjul og kjørt bilen 90.000 på de 5,5 årene. Setter stor pris på tilbakemelding.

Det må ha vært kulde relatert. Varsellampene for antiskrens og glødelampen forsvant 2 minutter etter at jeg startet bilen. Kjørte så 4,2 mil. Stoppet bilen og handlet noe, når jeg da startet forsvant cruisekontroll feilvarselet og det siste varselikonet for parkbrems. Plutselig virket alt som normalt. Testet cruisekontrollen og den funket som normalt igjen. Snodige greier.

Takk for svar Jesper. Kan frost etter ganske intens høytrykkspyling være årsak til feilmeldingene? bremset ned bakken vår på ca 20-25 meter, bremsene tok skikkelig dårlig ned hele bakken, og varsellampene kom omtrent halvveis nedi bakken, alle kom samtidig. Spylte fronten på bilen godt, ekstreme mengder salt og møkk satt på hele bilen. Kan noe vann ha kommet litt inni motor rommet, radiatoren ble veldig godt spylt av gjennom grillen, og kanskje frosset sensor for glødetrådlampa.. den pleier kun å være synlig når jeg holder inn nøkkel noen sekunder FØR oppstart, og da slukkes den. Det gjorde den i dag og...

Hei, vasket bilen i går som det var mildt, men det ble -0,5 grader i natt. I dag morres starta jeg opp som normalt, bilen gikk i ca. 8 min før jeg kjørte. Har en bratt bakke ned fra huset, der bremset jeg pga mistanke om glatt. Bremsen virket omtrent ikke, trodde med en gang det var is. Etter 2-3 sekunder slår disse gule varsellampene seg på samtidig: Parkbrems + antiskrens og glødetråd ikonet (tråd som krøller seg) og det kommer et ! samt cruisekontroll ikonet. Stoppet bilen, testet parkbrems, denne funket fint. Cruisekontrollen har jeg aldri brukt men ingenting skjedde når jeg brukte spaken for denne. Kjørte så 4,2 mil til jobb. Stoppa bilen, venta litt og starta den igjen. Fremdeles varsellamper. Forslag noen? Bilen er passat 2006 1.9tid gått 169.000 km.

Hei TKarlsen, takk for svaret :-) Har ikke mye egnet verktøy egentlig, har heller aldri gjort noe slikt før. Tror jeg satser på det trygge valget.. få en fagmann til å utføre jobben. :-)

Er dette noe man klarer selv, er det tidkrevende ,eller bør en profesjonell utføre noe slikt? Har i alle fall en knekt fjær så ønsker å bytte begge fjærene på bakhjula.. bilen er en 2006 modell 2wd

Dieselpumpa på min 06 røyk for flere år siden men funket til vi skifta ut dieselfilteret tidligere i år, da døde den helt pga diesel kom ikke til motor. Kosta kr 3500 for delen på Møller og ble byttet på 10-15 min. Dette byttet klarer folket selv å ta. Eneste som var "litt" vrient var å få på plass selve pakningen og lokket, litt knotete og trangt, men dette tok kun 3 minutter.

Jeg kjenner denne lyden, har kjørt ca 200 mil med denne lyden :-) (over en mnd eller noe) MAn kan ikke deaktivere denne lyden fikk jeg vite fra flere hold, Møller osv. Jeg tror det er avansert å bytte selv pga dette må kalibreres med vagcom, nullstilles osv. Ble fortalt dette hos både Møller Bil og et annet verksted. Fikk verksted som ikke er møller til å fikse det. De fant da ut at den andre bremsen også var gåen. Kosta 10 000 å bytte begge. Dyre deler. Kunne sikkert fått det billigere men var litt lei av ulyden :P Hos Møller sa de også at om jeg kom innom for software oppdatering til kr 850 eller noe slikt, så ville jeg slippe å få flere problemer med de nye parkbremsene. Synes dette hørtes rart ut. Hva tror folket som vet dette? motor rommet på parkbrems var sprukket og salt og isvann hadde trengt inn og ødelagt...

sykt sykt, det hadde jeg aldri funnet meg i. Gidder ikke mer av tullet der, skal ta bilen til en smart repair. Koster 1500 pr rustskade/ pr hjulbue. Kan leve med det, blir sikkert bedre enn den jobben Møller gjør også.

Har bilen hatt servicen sin fast via Møller? hvilken Møller avdeling var dette? Jeg snakket også med en Møller forhandler på sørlandet, og han reagerte også på at Møller i Trondheim ikke ville hjelpe med noe. Når jeg nevnte dette for han som ringte fra Møller i Trondheim sa han bare "ja da tar dem dette på egen kappe"..

De sa det hadde blitt mye strengere den siste tiden, vet ikke jeg. Er ikke mer å gjøre med saken virker det som. Er ikke imponert over de.

Jeg trodde i utgangspunktet at lakk garantien var på 12 år. Bilen ruster på steder som er utsatte, som hjulbuene, men også på helt beskyttede områder som ikke burde ruste. Så jeg mener 12 år burde vært greit for rust garanti. Det er ikke på bilens sider det er rust, men i falsen som går under hjulbuen så om de hadde lakkert kun rammede områder hadde det ikke hatt så mye å si. Om jeg tok servicen ville det kostet meg 15 000 oppå dette. Minst 20 000. Han på Møller anbefalte heller et smart repair firma. Blir nok å gå for smart repair, kostet ca 5000-6000 kr, meningen med spørsmålet mitt var for å høre om noen synes tilbakemeldingen fra Møller var i orden eller om den var på kanten :-)

Fikk telefon fra Møller Bil i dag angående en rust sak. Bilen er fra 2006 og har fått rustflekker inni alle 4 hjulbuer. Både rustflekker og steder der lakken bobler seg. Samt noen små lakkbobler på ene takrail festet. Når bakluka er åpen, har to små punkt på hver side rustet, helt symmetrisk og på selve karosseriet... De vil ikke dekke noe som helst pga. jeg har ikke tatt service på bilen der er dette fakta? Det blir verre. Han som ringte sa at om jeg tok service der nå, kostet vel 5-6000 kr ville de dekke 50 - 75% av skadene, men da SKAL de hel lakkere HELE taket, det var ikke mulig å lakkere den lille flekken på 1-2 cm ved rails festet, eller kun det som var skadet under hjulbuene, neida de skulle lakkere rubbel og bit. Utrolig! Det ville koste meg minst 20.000,- Kan noen bekrefte her at dette stemmer? synes det er ille at en 2006 ikke har en rustgaranti som dekker dette, og så er det sært at jeg burde tatt servicen der. Føler det er lureri på gang. Hva tror folket? må være mange som har opplevd det samme med så mye VW som er på veiene :P

Om møller skal ha 16 000 for dette kan du nok lett halvere regningen ved å velge noen andre. Anbefaler Bilerier.no eller mittanbud.no funker ganske greit.