Steinar31

Mange takk, skal undersøke dette. Pussig opplegg å lage noe som plutselig heiser ned alle vinduene, burda vært forbudt ved lov :) eventuelt tilbydd som ekstra utstyr for spesielle kunder :P

Hei, har en 2002 modell 4motion som har gått 183' km (tannreim bytte ved 180' er anbefalt fra fabrikk) Vet noen her om dette er en tidkrevende jobb? vet noen ganger er det stor jobb å bytte reim + deler, mens på andre biler er dette enklere. Fått tilbud på kr 4500,- for deler + jobb. Hva sier folket? Tillegg: i det siste har vinduene ved to anledninger åpnet seg helt på alle 4 dørene :/ har noen kjennskap til dette?

jeg fikk i alle fall beskjed om at dette måtte kobles til noe fancy utstyr, andre enn Møller har dette utstyret men det var vist nok viktig slik at den nye delen ble korrekt installert eller noe i den dur. Det er ikke arbeidet som koster allverden for dette pga dette er ikke tidkrevende, det er bare så dyre deler.

Du må få bytta viskeroverføringa ja, dette gjør du ikke på Møller bil selvsagt pga de skal ha 3200 kr for del + jobb. Delen koster ca 1100 kr og jobben tok 25 min :-)

Bobler under lakken = garanti sak på en 2006 mod. Om de nekter så er det bare å krangle.

rustbiler, det er sikkert. Har byttet bakluka, byttet alle fire dørene. Lakkert opp igjen rundt dørkarmer noen ganger, nå er det rustflekker ovenfor bak lyktene i selve karosseriet, dette er garanti sak.. det er og bobler under skjermen fremme, lakken henger i falsen eller hva det heter unni en hjulbue, dette er og garanti sak. Møller har vært hjelpsomme men det er utrolig mye rust. og så er det lakkbobler på ene tak railsfestet, garanti sak. Ellers er det en bra bil. God å kjøre og drifts sikkert, hatt i 4 år, aldri problem med start, men bytta de elendige bremse caliperne.

På Golfen til samboer ble det klissvått inni på venstre siden, framme og bak, da var det nok at vi fjerna viskere og tok av dekselet nedom vinduet, der lå det masse gamle blader og dritt og lort som tettet igjen avløpene rett og slett. Funka i alle fall å fjerne dette.

Du må muligens bytte calipter. Koster ca 4800,- tar ikke lang tid å bytte men dyrt for disse pga el brekket. Jeg måtte bytte begge i vinter pga de laga en PLING PLING PLING lyd under kjøring. Dårlig patent. En annen mulighet er å ta bilen til en forkontroll hos Møller Bil, da finner de nøyaktig ut hva som er galt, kan være verdt det.. koster ca 900 kr eller noe.

Til vanlig kjøres det 4 mil hver vei til jobb..

230hk på denne late 105hken hadde vært saker :D men høres både dyrt og omfattendes ut der der.

Mitt batteri er fra når bilen var ny, i 2006. 7 år med andre ord. Hatt bilen i 4 år, og batteri er såvidt jeg forstår det aldri vært byttet. Hadde bilen på en test hos NAF i Trondheim når bruktbilgarantien gikk ut i 2011 da var batteriet helt topp sa de. Kjenner noen til dette med levetiden? Bilen er en 06 tdi 1.9 som har gått 136.000 km (hadde gått 80.000 når jeg kjøpte) Merker ikke noe som tilsier at det er noe galt, men tenkte å være litt 'føre var' for å unngå problemer ved oppstart :-)

Var en DTK boks ja, boksen var tilpasset og ferdig justert. Fikk beskjed om at man ikke måtte endre effekten da dette kunne skade ett eller anna.

Jeg testen chip på min 1.9tdi fra 06, merka NULL forskjell, brukte litt mere diesel. Bare tøv. Inntrykket er at skal man gjøre dette bør man få det gjort profesjonelt og styr unna alt som heter DIesel tuning kit.

Styr i alle fall unna automat utgaven. Jeg har 1.9 og synes det er en knallgod bil. Hatt den i 4 år og den har aldri hatt oppstart problem. Gått 136.000 km og kjørt den snart 60 000 km :-) Har byttet begge calipterne bak (for el. håndbrekk som du nevner) kostet kr 10 000 som var SURT de varte i 7 år så det er ok, men det er det eneste jeg har hatt av utgifter på 4 år, så godt fornøyd. Synes bilen drar greit nok til vårt forbruk, 2 voksne og 2 barn.

Vi har en 2002 mod Golf 4motion stv 1,9 manuel, diesel som har vært bra til nå, men i det siste så har den begynt å miste kraft. Toppfarten holder maks 60 km/t om det er litt oppover bakke, og tredje gir må benyttes for at det skal bli litt fart. Det ble byttet bremseklosser på alle 4 hjul pga ikonet for dette lyste (en gul sirkel), men lyset er der ennå, jeg vet ikke om dette er relevant for saken men velger å ta det med :) Litt tidligere har vi opplevd at bilen har rykket til ganske kraftig når man holder ca 80 km/t men dette har kommet og gått... Håper noen kan gi oss et tips på dette, det er min samboer som bruker bilen og hun har en baby på 8 mnd med seg, derfor ekstra kjedelig om bilen skal stoppe helt opp :/

Noen som vet hvor man kan kjøpe en slik motor?

dette skjedde til meg og, calipter var defekt. Calipter er DYRT :/ 4000 pr stk, bytta begge to for 2 uker siden. DA laga bilen PLING PLING PLING lyd under kjøring, Få det bytta. Møkkadeler.

hvor lang tid tar det å bytte bremsskiver og bremseklosser på begge bakdekk, samt montere et calipter og innstille dette?

jeg ser at dette blir en umulig oppgave, jeg er ikke en som bør skru mye på bil :-) Får bare bli noen uker med intens piping, blir vel vant til den lyden og, og da blir det jo trivsel. Kanskje vil jeg da ha den lyden der permanent :P

Hvordan åpne dette? jeg kjører 8 mil til jobb tur/retur hver dag, kan fort gå noen dager/uker før dette er OK, og den lyden er evig irriterende :-) Skal ta inn bilen på møller bil for å få de til å finne 100% feilen så kan et verksted fikse dette.

Møller Bil skal ha 8000,- for å fikse dette. Helt hinsidig. Ny bremsekaliper koster ca 5000,- og selve delen er ikke noe stor jobb å bytte ut så jeg skjønner ikke hvorfor det skal koste 3000,- å bytte.. bilen er på et Mekonomen verksted nå og de skal forsøke å smøre denne delen.

Parbrems på kalipper er gåent, bilen kjører normalt men det piper så sinnsvakt høyt under kjøring. Delen skal byttes, men hvordan kan man enkelt slå av denne hylelyden? Det er en 2006 mod.

jeg har 2006 mod og er godt fornøyd. Hatt den i 3,5 år nå og aldri hatt motorproblemer. Det eneste som er skiftet ut pga teknisk/mekanisk feil er slitedeler som ett hjullager, 2 rygge sensorer og en vifte for klima anlegg. Akkurat nå er ene bremse calipperen noe slitt, 2 foringer bak er litt slitt men det er ikke noe som må byttes av den grunn. Har en feil i vifta som skal kjøle ned når motor kommer på 90grader. Feilen er at vifta starter opp når jeg starter bilen så det kjøler ned motoren unødvendig mye. Ikke farlig bare litt irriterendes. Muligens en styringenhent for viften som er defekt eller selve viften. Viktigst for meg er driftssikkerheten og at man kan stole på at bilen starter. Vi har kjørt denne ca 50.000 så det har vært knall. Vil heller anbefale 2006 over 2004. Motorvalg skal jeg ikke legge meg borti :-)

Hei, viftene på radiatoren går for fulle mugger i det jeg starter opp bilen. Mulig så er viften defekt, ellers så er styreenheten til viften gåen. Noen som kjenner til problemet? Møller Bil hadde litt problemer med å se feilen på forkontroll time, og ønsket å få teknikker til å se på dette til over kr 900 pr time.. Når viftene starter opp blir motor ikke så varm som ønsket, og temp måler viser 60-65 grader maks. Selve måleren bruker lang tid før den setter i gang å reagere, den står på 0 lenge. Ledningnettet er sjekket. Trasig.

chip tuning ala DTK bokser har jeg bare en ting å skrive om: Det er noe FORBANNA dritt. Det virker ikke. Hvordan ble svinghjulet ødelagt av tuning? Hva skjedde?