Daniel B

Var dårlig med svar på dette forumet xD meen, viss noen andre lurer så er det faktisk veldig enkelt :)

Har begynt å få en del støy ifra ett av hjulene framme i det siste. snakket med ett bilverksted idag og forklarte problemet, og de mente det var ett hjullager som var ødelagt. Er det enkelt å griet for meg å bytte selv?

Boltsirkelen er hvertfall det samme på Golf 5 :) Innpress på Golf 5 skal vist vere 50. Og på felgene er det 35. Vet ikke hvor mye betydning dette har. På Audien min der felgene var montert så skulle innpress vere 45, og det gikk helt greit med disse felgene. Og kan vente til 15. jeg ;)

bump!

Har en som vil gi 2000,- Noen som er villig til å gi mer?

bump!

Selger mine ASA 18" felger med boltsikel på 5x112. Disse har stått på min A4 B5 1999 mod. Noen av de er litt kantkjørt, noe som kommer fram på bildet :) Dekkene som står på er 225/40-18 men disse er så godt som utslitt og ikke forsvarlig å kjøre på. Bor i Bergens området. Kostet litt over 2000,- kr stk. som ny. Bud ønskes :)

Hvorfor selger du?

Går vel ikke an å trykke inn eller vri eller noe som helst... Men skal sjekke imorgen for å vere helt sikker :)

Ingen som vet?

Den ene xenoenpæren min har for litt siden røket, så jeg bestillte 2 nye og har nettpå fått de. Men det å få ut pæren fra sokkelen sin viste seg å vere umulig. Er det noen spesielle teknikker som må til her? Her er bilde av hvor langt jeg kommer.. og herifra får jeg bare ikke ut pæren :S

Oki. Takk :D

Har nettop skaffet meg VAG-COM fra ebay. Men får ikke opp noe resultat når jeg scaner bilen. Skal bilen stå i en spesiel stilling? F.eks med tenning på? Sikkert noen som har spurt før, men går ikke å søke på VAG-COM så bare lagde en ny tråd.

Men da kan jeg skaffe meg noen D2R pærer :D ASP=6636379[O]amp;Type=Audi[O]amp;Model=A4[O]amp;Year=1999[O]amp;Varegruppe=0262"]Disse her skal vel vere grei? Eller er D2S noe helt annet? Den tenneneren er mer oval, men går utifra at det er samme teknikk ;) Takk for svar ;)

Testen med den VAG-Com'en men får ikke opp noen resultater etter søk.. Hvilken stilling skal bilen stå i? Uten nøkler? motor igang? tenning på?

Den ene xenon pæren på min Audi A4 1999 sluttet å lyse her en dag.. Har ikke vert borti xenon før så lurer på hvilken pære type jeg har. Står jo ingenting på pæren eller lignende. Og en annen ting.. er det vanskelig å skifte? står i instruksjonsboken at det bør kun gjøres av proffesionelle eller noe sånnt.

Kjører W7 men ser ikke for meg at det skal bli noe problem.. Men ser du hva som er feil med VAG-COM'en? Eller får du bare bekreftelse på at det er en feil, ett sted?

Får spore opp noen med VAG-COM da... Orker ikke mer av den timesprisen til møller.. En sånn jeg trenger foresten? http://cgi.ebay.com/USB-Vag-Com-OBD-2-OBDII-OBD2-Interface-VW-Audi-vagcom-B_W0QQitemZ370240527399QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item56340e1c27&_trksid=p3286.c0.m14

Hvordan vet jeg om den er i nødmodus da? Isåfall kan det jo hende at jeg alltid har kjørt den i nødmodus...

Det er åpent luftfilter ja.. Kjenner desverre ingen på VAG forum. :/

Så det er dump som standard?

Hvordan vet jeg at bilen er i nødmodus? Lyden fra WG er en svak svak dumpventil lyd..

Har nettop kjøpt meg Audi A4 TQ 1999 og syntes at det var litt lite drag i den. Monterte derfor en turbotrykksmåler og koblet meg innpå en vakumslange idag. Den viste mellom minus 0,85 på tomgang og 0,2 på max.. Betyr dette at turboen har tatt kvelden? Bilen er i tilleg chippet ifølge forige eiger.. Og det er 2.5" eksos... Hører også lyden fra wastegaten når jeg slipper gassen og det er veldig stille i bilen. Har foresten meget lite peilig på turbobiler så prøv å forklar enkelt :)

Snakket litt med møller idag.. de var ganske sikker på at det var vannpumpen og. Så satser på den :) Takker for alle svar ;)

Ååå :D Er ikke så klok på AC enda :)