reza karimi

hei hva kan det være galt, turtallmåleren virker ikke i det heletatt. kan det være noe komplisert og kostbart eller??? hyundai accent 95 takker

min har vært utsatt for hærverk, en liten bulk på døra og en liten en på taket, var hos karosseriverksted takserte det på 17000 om forsikringselskapet tar regnin og 8000 om det skal betales av en privat person. lakkering er sinnsykt dyrt.

i de siste 3-4 dager har jeg merka nesten det samme problemet på min 1,6 bensin. temperatormåleren oppnår 90 men den faller igjen,opp igjen altså faller igjen tuller slik hele veien, men jeg får nok varme.

vet noen om det finnes karosseriverksted i Arvika eller karlstad i sverige?

ruten er jeg ikke bekymret for. det er bulken som må fikses ordentlig og det koster litt. taper ikke noe bonus er jo ikke min feil.

har tenkt på det sølv og vet at om jeg kjøper døra hos høggeren blir det billigere enne å reparere, men problemet er at hvis jeg kjøper hele døra kommer den sikkert å skille seg fra resten av bilen uansett om jeg omlakkerer den eller ei og det vil jeg ikke for at bilen er ganske fin i lakken. skal sjekke litt nærmere i morra på foskjellige karasoriverksteder i nærheten først og finne ut hvor mye det koster. ruten har jeg tenkt å kjøpe brukt hos høggeren, om det blir en hele døra vet ikke enda. en anna problemet er at jeg har ikke garasje eller et trygt sted å parkere bilen så alt må gjørs fort på en måte. akkurat nå er bilen parkert hos bilberging og hvis jeg verken reparer bulken eller bytter ruten hos dom kommer dom sikkert å bli sint o sur og er redd at dom kreve noe betaling for at bilen er stått parkert i deres verksted for et par døgn. har dom karv på det egentlig, for at bilen er stått parkert i deres garasje og derfor må det betales for parkering? en anna tanke som jeg kommer på er å snakke med IF om jeg får de pengene som dom vil betale for ruten kontant for at da kan jeg kjøpe ruten brukt og bruke resten av pengene på bulken, håper at IF går med på det. må gjøres noe i morgen ihverfall.

hvor mye koster en sslik høyresideruta bak. vet noen det?

skjedde på gjøvik. om jeg får tak i drittsekken

ja ble varsela av en annen bil eier om at hennes og min bil har vært utsatt for hærverk. gikk nede på parkering plass og så at sideruta er knust og ikke nok med det et stygt bulk i samme døra. politie var allerede til stedet og registererte skadene på biler. hadde slått med slik store høytaler. spørsmalet er nå om skadene blir dekka av forsikkering, har bare delkasko hos IF jeg. vet at sideruten blir dekka med 2000 egen andel, men kan jeg kreve IF å dekke bulken og eller? kjørte bilen og parkerte hos bilberging, koster rundt 5000 bare å rette bulken plus egenandel på ruta sa dom. sølv er helt og totalt blak akkurat nå. det samme skjedde i juni da jeg var på ferie og noen hadde rygget på en anna bil som jeg hadde og vensterdøre var helt ødelagt, meldte det til politiet og snakket med IF fikk ingenting fra IF den gangen. håpløst

går det an å vaske bilen på selvvask nå som er -15 eller -20 fryser jo alt. siste gang jeg vaska bilen var det -8 så ble låsene både på passajersia of bakluka ødelagt sølv om jeg helt en hele flask med slik løsolje inni låsholene. tør ikke å vaske bilen etter det jeg. men avfetting, glansetørk, og voks på sølv selvvask er dom bra eller hvis man ikke håndvasker bilen. anbefaler dere det? er rekkefølgen riktig slik jeg gjør. 1 avfetting 2 varmtvann med såp 3 høytrykk spyl 4 voks 5 glanstørk er snakk om kun på selvvask ikke noe håndvask.

sliter med det samme jeg og, men min er 2 giret som er tregt.ikke noe skrape lyd eller girer helt greit etter en half time kjøring når bilen blir skikkelig varm. å smøre giroverføringer hjalp ikke på min i hvertfall.

hva betyr oljetrykk egentlig??

Hei først og fremst lurer jeg på det er noe forskjell mellom fullservice og storservice eller. gidder noen å komme med en liste over det dom gjør når man leverer (en vw passat 97) for fullservice eller storeservice og evt kostnaden. kostnaden kan sikkert variere fra verksted til verksted men la oss si på mekonomen f.eks. sånn ca. mener jeg. takker

JA det er 2 tanker på den der. kan godt tenke meg en ekstra bare for lyktene jeg og.

ja men min er ikke td og har bare en spyletank da. den rele styring greia du snakker om er jævlig lurt synes jeg. bruker chipladde sitt råd foreløpig(slår av lyset)funker greit det og så lenge man ikke er nød å bruke viskeren veldig ofte, må man bruke den ofte så blir det skjedelig å slå av/på lyset hele tia. men som nevnte over skal være en egen sikring(i følge manuelen) for spyleren på frontlykter får ikke tid å ta bort sikring og sjekke om den metoden funker.

er ubrukelig. nesten helt enig men åssen skal jeg blokere dem da. i sommer funka ikke i det hele tatt så plutselig begynte å funke nå dessverre.

hei skal prøve det. om det funker kan være et alternativ. ellers så så på manuelen i dag, skal være en sikring spesielt for lyktspyleren og lyset i hanskerommet. tenkte å prøve det. tar bort sikringa, om det funker så kaster sikringa ret i søppel. var litt forseint og mørk i dag skal prøve det i morgen kanskje

hei Lurer på om noen vet åssen skal jeg få spylevæsken å komme mere på frontruten i steden å gå nesten alt bare på frontlykter. eller går det an å få spylevæsken å komme bare på frontruten? stenge det helt å gå på frontlykter mener jeg. og åssen skal man gjøre det om det er mulig for at på min kommer ganske lite spylevæske på frontruten og resten går alt på frontlykter. er en vw passat 97

er slik min og bruker over 1 liter på langkjøring og synes er jævlig mye. ikke noe lampe som lyser ikke noe ryking ingenting går helt greit men likevell såååå. min er jo vw passat da

ble overraska jeg og når bytta fra alusommer til stålvinter felg. da jeg skrud av boltene fra alu tenkte at dom var for korte for før half delen av boltene skrues/går der dom skal på sølv hjulet så satt dom allerede fast på alu var ikke noe mere å skru, men på stålfelger så gikk dom flere runder mere inn enn på alu. har ikke opplevd noe problem enda.

hei det du sier kan være ganske riktig for at jeg har ikke noe problem med 3-4-5 gir og hvis jeg har lav hastighet 10-15km/t f.eks da er ingen problem å få den i 2 gir heller. problemet begynner når jeg kjører f.eks 25km/t og opp over da er det ikke lett å få den i 2 gir selv om clutchen er helt i bånn. så ditt svar er ganske overbevisende tror jeg. men å hekta gearkassa og sjekke clutchen blir fort mange tusen lapper på verksted, det kan vente foreløpig. takker alleeeeeeeeeeee

ja vel det er jo fan dyrt å bytte clutch, i tillegg virker clutchen på min ikke så merkebart dårli tror jeg. det eneste jeg merker litt annerledes i forhold til 2 andre biler jeg har kjørt er at clutchen på denne bilen når jeg trykker'n helt inn oxo slipper den, føles det slik at clutchen kommer op 1-2cm ut og da plutselig på et bestemte spot tar den nesten full, og akkurat der må jeg slippe den ganske forsiktig ellers hopper og stopper bilen. merket det litt annnerledes på prøve kjørin for kjøpet,men har blitt vant til det nå, og synes ikke at den virker noe unormal. men hvis clutchen er synderen må jo hele tiden være slik da, mens på min blir det litt bedre etter at jeg kjører 1 mil og motoren blir skikkelig varm. vet ikke kan være clutchen

jeg gjør det men likevel er ikke helt slik den sakl være. er ikke så veldig ille min heller, men jævlig irriterinde tror problemet ligger på andre enden av girspak der girspak-kulen står og bevger seg når man skifter gir. et eller anna må være dårlig der. tatt mansjetten og sett er festet med 4 skruer, men vet ikke om det går an å ta av/bort hele girspaken om jeg bare skrur av de skruene for å se om alt er i orden der.

fikk råd å smøre giroverføringer og leddene, prøvde det men ikke noe særlig forbedring. vet ikke om skal jeg bytte girboxoljen eller, er litt usikkert om det hjelper.

nei. 1.6 bensin