comodin

Jeg har en 1994 omega som jeg gjerne skulle ha gjort en elektrisk forandring. på omegaen så er det en bryter på siden av rattet som styrer det meste av det elektriske i bilen. hvis jeg skal ut av bilen og tar ut tenningen av bilen(nøkkelen vekk) så vil jeg helst at ingenting skal kunne tas på. for nå er det sånn at jeg må skru av den bryteren for og slå av strømmen i bilen. Det jeg tenkte og gjøre var bare og koble samme funskjon på tenningen som på den bryteren. sånn at tenningen virker på samme måte som den bryteren. Det vil si at når jeg tar inn nøkkelen og vrir den om så vil det først hakk gjøre at du kan få på cd spilleren og og park lys. egentlig som i en normal bil...men hvordan? er det noen som har erfaring?

ok nå har jeg målt bade temp på innsug og airflow... Temp er gåen, får ingen info ut fra den. mens air flow når jeg ohmer så får jeg noen få ohm. 0,4 mente jeg fikk. men hvordan skal jeg egentlig måle den air flow får og få se om det er en defekt en? fordi feilmeldingen sier så vidt jeg fårsto at den får bare galt signal? Hva er det som må gjøres med den? Og den temp føleren er vell bare og kjøpe ny?

Som vil si? Har ikke mye peiling :P Men jeg har nå skrudd ut airflow måleren og den ser fin ut[/img] Jeg skal nå ta og Ohme det. så får jeg se hva jeg får. så skal jeg ta det med trykkluft.

å? kan jeg ha kommet henni noe eller? Jeg tok og kortet en slange in til toppen men jeg trodde ikke at jeg hadde noe og si?

Men siden den da ikke har gitt ut info om at den er røken før jeg har skiftet kamakselføler så antar jeg at den ikke er gåen?

Akkurat men hva er det og hva kan eventuelt gjøres?

Var ute og kjørte forleden dag og da slo sperren inn. Rattet låste seg og motorlampa og batteri lampa begynte og lyse. Så slo av og på tenningen og den var fin. men så senere slo motorfeillampen ut feil igjen. jeg kjørte ikke så mye mere og parkerte bilen. neste dag startet jeg bilen igjen. og da kom motorfeil lampen igjen. så jeg ventet litt og starter bilen for og kjøre den inn i garasjen. da lyste plutselig ikke den igjen. så jeg bestemte meg for siden rattlåse slo ut at jeg skulle ta en diagnose test igjen. da kom jeg fram med feil 24 og 73... Er det batteriet som jeg kanskje burde vurdere og fikse da eller er det noe annet. har just skiftet kamakselføleren....

angående motor. hvis jeg skal ha ny olje på servo... kan jeg da at olje for sutomatkasse. pappa sa at det gikk?

Takk for det :) Jeg har hørt med herman johansen og knoks tror jeg de heter. og ingen av de har dem inne. men jeg kan jo bare ta en tur innom Herman hvis han har en Omega stående. Nei for i verktedboka står det faktisk ingenting om hvordan man skifter selve sensoren. det står bare hvordan man løsner selve kamakselen og det er ganske mye mer jobb :)

16 v 2L bensin. vet ikke noe mer om motoren

Ok. men jeg var inne på opelf-deler.no og fant et par av de sensorene. men hvilken av de var det? 6238352 eller 1238742... eller er det en annen av de? Og hvordan er det og skifte den?

Ok. skal få tak i en verksted håndbok så jeg kan begynne og se på det...Hvor mye vil en sånn sensor komme på?

Får og si det sånn.. jeg får turtallsperren på 4500 men lampen lyser hele tiden når den lyser. Men annet en at det er turtallsperren som tar inn så er det bare cd spilleren som justere volumet litt etter hvilket turtall og gir du er u. Men en ting til. jeg tok den dignose test knappen, og når jeg trykker inn den så blinker den i 10 sekunder så slukker den. det står i instruksjonen at det er noe galt da. men jeg skjønner ikke hva det er.

Nå har jeg sjekket. Det er: 24 VSS Vehickel Speed Signal 92 Kamaksel Sensor 94 Hakke Peiling

det var det jeg trodde.. men når den lyser så lyser den mer eller mindre på alle turtall.. men når jeg trykker den knappen for test av system så blinker den helt til det har gått 10 sek...ca så jeg har en mistanke om at det har noe med systemet og gjøre?

Jeg har en Omega som jeg lurer litt på om det er noe med motoren...? Den lyser noen ganger på motorfeil og noen ganger ikke. men så er det sånn at cd spilleren kan senke eller høyne volumet litt ossen gir og turtall jeg ligger i. hva kan dette event. være. I tillegg så sier ho som jeg kjøpte den av at den har vert inne på verksted og de finner ikke noen feil?

Nå har jeg vert og sett på bilen, og det var ikke verst. Hu skulle ha 23 000 for ann. han har gått 197 000 km. det som var med den var at hun hadde skifta ut toppen for ikke så lenge siden, og ho mente at bilen var fylt på olje i sommeren en eller annen gang. men når vi sjekket så var det nesten ingen ting. kan det ha noe med det og gjøre med at den bruker kanskje litt mye olje, i forhold til det som er normalt. Så var det en ting til. og det var Frontruten. den var såpass sprekt opp at det er mistanke om at den ikke kunne gå gjennom EU. Mener han var 5-6 cm eller noe i den duren. Det siste var at det var en ganske lang ripe bak. ikke noe dype greier men den gikk fra døren på front siden til hjulbuen. Ellers var det ganske lite bunndrag. dette kan jo være at den er damekjørt... eller at den nye toppen rett og slett ikke er ordentlig inkjørt? Lite Rust. Lite KM. Lite feil. Vet ikke helt... Hva syns dere?

Jepp.. Fant ut når jeg ringte på den så var det en B. Så det er greit. vi skal hen og se på den... så får se. den har under 200 000 km så det er derfor jeg vurdere den... så får vi se etter rust. men er det andre ting. det er 1994 som jeg har sagt. bakhjulsdrift, manuell gir, 16v.

OK :) Men den jeg ser på er en 1994 Mod. Vet ikke om det er noen svakheter med den? Har også en Volvo 740 som jeg ser på.. men er sabla usikker..

Hei jeg lurte på om jeg skulle kjøpe meg en Opel Omega.. men er litt usikker... jeg er ikke så kresen på bil, men jeg føler at jeg burde ha en som er billig og som det er greit og få deler til... Er dette en godt alternativ?