Screamingeagle

Fruen skal bytte bil og budsjettet er låst til maks 160 000,- I utgangspunktet står valget mellom Audi A3 Sportback 1,6 Fsi og Mini Cooper. Begge bilene bør ikke være eldre enn 2003, helst nyere. Vi er klar over at disse bilene har veldig forskjellig karakter. A3´n har mer komfort og storbilfølelse mens Mini´n er snerten og sporty. Hva valget til slutt faller på vet vi ikke, men vi skulle gjerne hatt noen innspill på, og sammenligning av driftsikkerhet og driftskostnader på disse 2 bilene. Kanskje er det noen som har forslag til alternativer? Fruen har ikke behov for mye plass, hun vil ikke ha en "kjedelig bil" (Yaris etc), men hun vil heller ikke ha en bil som blir så spennende at man ikke vet om den starter(147). Bilen må være god på vinterføre og ellers føles stabil og solid. Bilen kan godt være litt sporty, både ifht kjøreegenskaper og utseende, men den trenger ikke veldig stor motor.

Billige dekk, dvs dekk som ofte er produsert i Kina, kan funke helt greit. Min erfaring er at man merker svakhetene med billige sommerdekk på vått føre og med billige vinterdekk på ren/polert is. Det er jo ofte disse forholdene som er utfordrende og nettopp da man kanskje trenger disse ekstra marginene. Derimot kan billige vinterdekk være bedre enn "dyre" vinterdekk på vått føre. Jeg har selv både billige sommerdekk og vinterdekk på min bil. Disse fungerer ok, prisen tatt i betraktning, men jeg har vel bestemt meg for at jeg bruker noen ekstra kroner neste gang for å få bedre egenskaper under krevende forhold.

Er det sånn at hunder også hører denne lyden og blir stressa? Litt kjipt for Fido hvis han hører en konstant pipelyd hver gang han er med i bilen.

Rent statistisk er det vel tryggest å velge Toyota Avensis, med tanke på driftsikkerhet og delvis også økonomi. Men man må også huske på at statistikk er JÆVLIG KJEDELIG!! Personlig ville jeg ikke valgt noen av disse bilene, men heller gått for en litt eldre Audi eller BMW til samme pris. Det hele avhenger av om man ser på bil som et rent framkomstmiddel eller om man også legger andre egenskaper til bil-begrepet. I tillegg til dette har man smak. Jeg tror ikke du vil bli skuffet over noen av disse bilene, men prøv gjerne en litt eldre/fetere bil til samme prisen og se om du lar deg forføre.

Det ser ikke så galt ut. Men hvis du kjører såpass lite hvert år ville jeg vel kanskje valgt en annen bil. Har sånn bil selv, og er veldig fornøyd, men det er ikke verdens billigste bil å eie. Den kan derimot forsvares hvis man tilbringer mye tid i bilen og derfor vil unne seg litt ekstra. Lykke til!

Halla! Jeg kræsjet i et rådyr i 80 km/t i våres, og seansen kostet dessverre rådyret livet og Gjensidige Forsikring 40 000,- Da jeg bor på Nesodden, og kjører ofte om kvelden, er det ikke til å unngå at jeg av og til ser rådyr, elg og andre dyr som løper over veien. I tillegg til at jeg faktisk har truffet et rådyr, har det vært flere "nesten" situasjoner med bråbrems og hjertet i halsen. Jeg kjører stort sett i fartsgrensen, tar hensyn til vilt-skilt, har gode lys og mener selv at jeg kjører etter forhold og oversikt. Likevel har jeg på følelsen av at det er et spørsmål om tid før det smeller igjen. Jeg ser at Torshov Bilrekvisita selger såkalte viltvarslere. Jeg aner ikke hvordan de virker, men jeg vil tippe at det er en slags fløyte som ved hjelp av lufttrykk i fart lager en høyfrekvent lyd som bare dyr/vilt kan høre. Er det noen som har peiling på denne saken? Og, selv om det vanskelig å svare på, virker den i praksis?

Haha, ja da er vel ikke sjansen særlig stor. Problemet med godkjenning av økt motoreffekt er ikke nødvendigvis avgifter, de minker jo for hvert år bilen har vært registrert. For de med biler som er 6-7 år og eldre er det faktisk ikke helt sinnsykt. Det som er det største problemet er vel generell liten velvilje i både byrokratiet og hos enkelte personer, noe som fører til at de som faktisk vil ha alle papirer i orden ofte møter på uforutsette utfordringer. Det gjelder ikke bare økt motoreffekt, men også de fleste andre modifikasjoner. Har selv satt på et KW 30mm senkesett med Tüv-papirer og tatt lyskontroll og 4-hjuls kontroll. I utgangspunktet er det bare å møte opp hos biltilsynet, betale 500 spenn og deretter få et nytt vognkort. Grunnen til at jeg ikke gjør dette er nettopp fordi jeg kan risikere å finne en kontrollør som er i "dårlig humør", og dermed få et problem. De fleste er nok profesjonelle, men jeg har hørt noen drøye historier også.

Uff

Såvidt jeg har hørt tar ikke den rullende landeveien 4wd, så rådet blir derfor å gå for Q!

Hvis du har tenkt på 1,8T (150hk) får du lett 190hk ++ for 3500,- Det er vel den billigste og "beste" modifikasjonen i mine øyne.

Chip øker kjøregleden, ikke verdien. Bodykit øker ikke kjøregleden og heller ikke verdien, men folk er forskjellig. Kjør på!

Jeg ville nok heller lagt pengene i noe annet, som f. eks chip, 18" hjulsett etc

Forøvrig, B7 har også litt andre lykter og "lyktescoop" i panseret, så jeg tviler sterkt på at det bare er å kjøpe et B7-sett. Det må være et sett som er ment for B6 men som ligner på B7. Dette har ikke Audi selv, så det blir uansett å kjøpe fra en ettermarkedsprodusent.

Norsk Bildelsenter har noen varianter. Men det er viktig at du forsikrer deg om at det passer på akkurat den bilen. Ville nok ikke anbefale å bestille noe sånt fra utlandet, selv om det ofte er MYE billigere. Det er mye som kan bli kluss med et sånt prosjekt, så da er det veldig greit å ha direkte kontakt med de som selger. Forøvrig må du nok regne med at det kan bli en dyr seanse med lakkering og det hele. Lykke til!

Som jeg skjønner det: Du vurderer eldre A4 (b5-b6), men har lyst på en mer moderne grill. Da må man nok kjøpe en hel pakke med fanger og grill, hvis man da ikke vil begynne å kutte i sin gamle fanger. Det som er litt farlig med å kjøpe sånne ting på nettet er at det fort kan være veldig mye mer jalla i virkeligheten enn på bildene.

Da har jeg bestillt. Ingen krise om dette ikke funker. Er det noen som vet om det er stress å få det av dersom man ikke blir fornøyd?

Ikke mye kviser og krutt i den motoren, men jeg har en kompis som har kjørt en slik motor 360k uten annet vedlikehold enn standard. Han har aldri hatt noen problemer, så det er ihvertfall et eksempel på at den duger.

Det var jo jævlig billig! 200 spenn for hele pakken!

Jeg hadde vel valgt quattro uansett, men den 2,5TDI har rykte på seg for å være tørst og litt ustabil. Jeg hadde vel enten gått for 1,8TQ eller spart meg opp litt fler kroner og gått for 2,0TDI med Q

2,0 TDI, den er imponerende til å være en traktormaskin! Trekker utrolig godt, avhengig av bilen den sitter i, og bruker lite diesel

Jeg synes de RS4 felgene dine var fetere jeg

Er jo en liten jobb å bytte dempere og fjærer, så da kan du vel like gjerne sette på noe som du veit ikke ryker med det første. Jeg er ingen ekspert, men A3 og S3 har IKKE samme dempere og fjærer. http://www.Senk.no har greie priser på bra saker som f. eks Weitec(rimelig) og KW(litt dyrere)

vet ikke helt hvordan det er med eventuell godkjenning, for de som bryr seg. Det har nok blitt en del strengere siden b5

Andre dyser og en litt annen turbo. Ellers er det lavere og stivere dempere/fjærer og litt større bremser. Er vel billigere å kjøpe en original S3 enn å oppgradere en vanlig A3

Kjøpte komplett sett med skiver og klosser til min A4. Vet ikke hva de koster originalt, men det er ihvertfall helt klart at jeg sparte MASSE penger. Norsk Bildelsenter har dette, og ifølge dem og mange andre er disse delene minst like gode som de du kjøper på Møller. Av og til er noen deler, spesielt slitedeler, laget på samme fabrikk. Forskjellen kan f. eks være innpakningen. Rådet er derfor: når det gjelder bremser, kjøp uoriginalt fra en seriøs sjappe.