Screamingeagle

Jeg er en fornøyd eier av en 2002 A4 1,8TQ. Som de fleste gutter som enda ikke har blitt voksne så er jeg ute etter moderate oppgraderinger til bilen. Det er for meg ikke aktuelt med bytting av karosserideler, soting og montering av spoilere etc. Man kan vel påstå at jeg prøver å balansere mellom driftsikkerhet og noe bedre ytelse. Man kan vel få i både pose og sekk hvis man ikke overdriver? Det som har blitt gjort: -18" sommer og 17" vinter -KW 30mm fast senkesett (dempere og fjærer) -Chip hos Chipsenter.no (estimert ca 190hk og 1,2 bar ladetrykk) -Pipercross innsatsfilter -Forge 07 resirkuleringsventil Det som vurderes gjort: -Bytte til N75J magnetventil Jeg lurer på om noen har tips til andre moderate oppgraderinger som ikke koster koner. Oppgraderingene trenger ikke bare være for å øke effekt/ytelse, men kan være ting som er bra for driftsikkerhet og levetid. Takker på forhånd for alle bidrag!

Ellers så kan jeg vel kanskje anbefale å ta en telefon til s-sentrum. De har muligens en løsning, men det er ikke sikkert det er så aktuelt når man ser regnestykket.

Hehe, hadde en Peugeot 205 GTI 1,9 før. På slutten var det rett før jeg måtte legges inn. Den bilen visste man aldri hvor man hadde, og det var alltid en symfoni av slark og ulyder som forandret seg fra dag til dag. Den var jo veldig morsom å kjøre, men fy faen så sliten man blir hvis man er litt petimeter. Av og til misunner jeg folk som gir fullstendig faen i bil og er fornøyde så lenge de kommer fram.

Vil vel tro at det blir et år eller to uten lappen, sammen med en bot på rundt 10 laken. Sjansen er vel også stor for at det blir et par uker i åpen soning.

Jeg dreit i hele sporstunderstellet og kjøpte heller en A4 med helt standard understell. Tenkte da at det var større sjanse for at bilen er kjørt av folk som kjører pent. Den var selvfølgelig altfor myk og vuggete, men jeg kjøpte 30mm fast senkesett med fjærer og dempere fra KW. Bilen ble plutselig helt konge på veien. Anbefales for andre som har standard understell!

Hva har du gjort med din a? Har akkurat samme bilen, og har lyst til å oppgradere den litt. Jeg har nå chippet på Chipsenter og jeg er overrasket over hvor godt den drar. Neste ting er nytt innsatsfilter fra Pipercross. Deretter vurderer jeg å bytte den originale dumpventilen til en fra Forge el l, men dette har vel ikke noe å si for effekten?, kun driftsikkerheten?

Er litt sånn på min A4 også, men jeg har vel slått meg til ro med at det er hodet mitt. Jeg har skjønt at jeg blir utrolig tander for lyder og "slark" etter at jeg fikk denne bilen, nettopp fordi den er så jævlig tight og stille i utgangspunktet. Hvor sitter denne forspenningen til tannstangen?

Det er ihvertfall gode sjanser for at den bilen er kjørt hardt. Regner med at dette er en Quattro, hvis ikke høres det ut som litt "overkill" med 300 gamp. Drivverket og den manuelle kassen er vel uansett kjent for å tåle masse, men med så kraftig motor vet man vel aldri. Fordelen din, hvis du uansett hadde tenkt å trimme den, er at du sparer masse penger, hvis da moroa ikke ender med at du heller bruker penger på å holde bilen i driftsmessig stand. Lykke til!

Jeg er særdeles grønn på motorteknikk, men jeg er full av iver etter å lære, så jeg etter hvert, kan vedlikeholde og "oppgradere" bilen min selv uten å plage andre med elementære spørsmål. Bilen er nylig mappet hos Chipsenter, og i den anledning ble jeg anbefalt å bytte til Pipercross innsatsfilter og Forge dumpventil. Dette er, ifølge kjennere, en enkel sak å få til. Mitt problem er at jeg trenger tips, ikke bare til fremgangsmåte, men også til å finne ut hvor dette sitter og hvordan løsne/åpne etc. Mulig dette blir for banalt for enkelte å gidde å svare på, men takker og bukker hvis noen gidder å tipse meg om dette.

Jepp, har begynt å ordne damer som fy, bare ved å fortelle at det er bestillt, helt rått!!

http://www.pipercross.net Blir sendt direkte fra England, kostet 380,- inkl frakt!

Smell på med Chipsenter! Funker bra, og man får gode råd og tips både i forkant og etterkant. Billigst er de også, såvidt jeg vet

Jeg er på samme prosjektet selv. Har akkurat bestilt Pipercross innsatsfilter. Ifølge stødige folk er dette knall for denne motoren

Jeg er særdeles grønn på motorteknikk, men jeg er full av iver etter å lære, så jeg etter hvert, kan vedlikeholde og "oppgradere" bilen min selv uten å plage andre med elementære spørsmål. Bilen er nylig mappet hos Chipsenter, og i den anledning ble jeg anbefalt å bytte til Pipercross innsatsfilter og Forge dumpventil. Dette er, ifølge kjennere, en enkel sak å få til. Mitt problem er at jeg trenger tips, ikke bare til fremgangsmåte, men også til å finne ut hvor dette sitter og hvordan løsne/åpne etc. Mulig dette blir for banalt for enkelte å gidde å svare på, men takker og bukker hvis noen gidder å tipse meg om dette.