WhiteRaven101

Bra tips TL3518 :) It's done!

TL3518, 4pekatt og Quattro73: Dere er helt fantastiske! Jeg har forsøkt å finne ut hva som er galt med bilen i et halvt år nå, selv verkstedet skjønte det ikke... Jeg fant et youtubeklipp (på tysk) av en kar som viste hvordan man sjekket om belgen er sprekt. Gjorde det samme, som tyske Hanseman, på bilen min og vips der var det bekreftet :) Jeg kjenner en som har jobbet som bilmekaniker, og kan sikkert få han til å hjelpe. Eneste jeg lurer på nå er hvor man får tak i en sånn pakning til akkurat min bil? :) Tusen takk for hjelpen! :)

Hvordan kan en slik rep koste 5000,- hvis det er en ganske "grei" jobb for de som kan slikt? :) Er det selve belgen som koster skjorta?

Tusen takk for svar! Høres ut som om det er spot on på problemet mitt. Noen her som har en anelse om hva det kan koste å bytte? :)

Hmmm, når jeg ser på bildet over så kjenner jeg meg tydelig igjen i motorrommet, og faktisk så vidt jeg har merket, så kommer det litt generelle ulyder bakifra der hvor den belgen sitter. Hva er typiske tegn på at den kan være sprekt? Hva er dens funksjon? (sånn for å snu litt på spørsmålet)

Er det noe som jeg selv ganske enkelt kan sjekke (null kompetanse innen bilmekanikk), eller må jeg få et verksted til å gjøre den jobben? :) Takk for svar.

Sånn rent hypotetisk.. Hva kan gå galt ved bytte av olje på automat-girkassen på en Golf 3 1994-modell med motorkode AAM? Har noen problemer med at bilen stopper/sliter å holde seg gående på tomgang og når jeg deakselererer. Kan det være at girkassa ikke klarer å gire til riktig gir slik at den kveler seg selv, akkurat som en manuell ville gjort dersom man står stille på høyt gir med clutchen ute? Eller er det mer sannsynlig at det er noe galt med for eksempel innsprøytningen eller bensin/luft-fordelingen? Takker for svar :)

En stund siden jeg ar her sist, og problemet er ikke blitt noe særlig bedre. Ettersom jeg ikke er noe flink sånn mekanisk sett på bil, så hadde jeg bilen på verksted og fikk byttet temperaturgiveren/sensor som nevnt tidligere i tråden. De (Mekonomen) mente også at det var den som var defekt. Men bilen fusker fortsatt på tomgang, og stopper opp når den er kald. Har sett andre tråder nå, og der nevnes det noe med en lambdasonde. Hva er dette, hvor sitter den i bilen og er det noe jeg kan skifte selv? Grundig lei av at bilen stopper og fusker :-/ Takker for svar :D

Ok, tusen takk for svar! Skal prøve å få sjekket det ut så fort som mulig :D

Tusen takk for svar :D Nå er jeg ikke noe orakel når det gjelder slikt, så kan noen fortelle meg om en defekt temp. sensor er noe en "rookie" som jeg kan sjekke selv? Eventuelt hvordan? Og hvordan kan en eventuelt defekt temperatursensor forårsake at bilen dør på tomgang og mister pådrag? o.O

Jeg har et lite irriterende problem med golfen min for tiden. Har prøvd å finne svar i andre tråder, men finner ikke noe som samsvarer problemet til bilen min. Bilen: Golf 3 CL, 1994 modell, automatgir, Motorkode: AAM, Motoreffekt: 55 Case: Hver gang jeg starter bilen når motoren er kald, for eksempel på morgenen når det har vært kaldt om natten eller etter noen timer uten bruk, så kveler den seg selv etter et halvt minutts tid på tomgang. Den høres fin ut på tomgang til en start, men etter en stund så hører man tydelig at den begynner å slite, og den dør så ut. Starter jeg den på nytt skjer det samme igjen. Problemet følger også etter dersom jeg begynner å kjøre. Da kan den, før den blir varm, også finne på å kvele seg selv i kryss eller andre steder jeg mïå stoppe og la den gå på tomgang. Under kjøring, også når den er kald, så har den en tendens til å miste pådraget slik at jeg må slippe gassen og så gi gass igjen. Skikkelig irriterende :-/ Er det noe som tyder på et konkret problem? Fikk å høre på verkstedet at forgasseren muligens begynner å bli gammel..? Hadde den på service for noen uker siden og fikk byttet mye rart: - Skiftet registerreim (Har fått dobbeltsjekket at den nye sitter som den skal). - Skiftet bremseskiver/klosser foran, bremser�r bak, samt bremsevæske. - Skiftet nedre bærekule foran. - Strammet bakhjulslagre - Skiftet motorolje (automat) og filter - "Kilereim" (?) på servoen - EU-kontroll - Frontrør og flenspakning på eksosen Takker for svar :D

De fikk fikset problemet på Mekonomen i dag. Feilen var visst noe med at de hjulene samt fordeler (eller hva det nå var) som reimene sitter på hadde flyttet på seg under montering, og i etterkant ikke blitt justert skikkelig på plass. Nå går bilen som en kule igjen :)

Var det ment til trådstarter eller meg? :)

Henger meg også på her! Jeg hadde bilen min på verksted i går og i dag hos Mekonomen, ettersom det er leeenge siden sist. Bilen gikk før som en kule, men trengte litt service på slitasjedeler. Da jeg hentet den i dag merket jeg med én gang at noe var galt. Den hadde plutselig utrolig dårlig pådrag og akselerasjonen var nærmest ubrukelig. Uansett hvor hard jeg ga gass, så merket jeg ingen endring. Bilen går fint på tomgang, men med en gang man legger ut på veien og gir gass så fusker den. Gir på en måte litt gass, så slakker den av, så litt gass igjen, og så slakker av. Spesielt slemt i lave hastigheter. Motoren kvelte seg selv til og med en gang (på automat-girkasse, ikke jeg som ikke kan kjøre altså ;) Hos Mekonomen fikk jeg blant annet byttet registerreim, og jeg mistenker nå at det er denne som er feil montert. Intet annet de har gjort kan ha medført problemet. Kan de ha feilplassert reimen med noen hakk? Kan det være grunnen til fuskingen? Er ikke dette skadelig for bilen? Skal levere den tilbake i morgen, så de får det fikset, selv om de ikke umiddelbart i dag kunne si hva som var galt. Golf 3, 1.8, 1994 modell, automatgirkasse, motorkode AAM

Tusen takk for svar! Da er det avklart :)

Jeg kjører en Golf 3 fra 1994, med automatgir. Jeg har en nå i en stund prøvd å følge med på giringen ettersom jeg ikke synes å kunne telle mer enn 4 gir. Det er vel 5 gir på denne bilen? Eller er det bare 4? På den gamle goflen min fra 1995 med manuell var det i hvert fall 5 gir. Dersom det skal være 5 gir (akkurat som på manuell girkasse) og den ikke bruker mer enn 4, så kan det kanskje forklare det noe høye drivstofforbruket... Takker for svar.

Antennen på golfen har rustet fast slik at det er umulig skyve den sammen. Ettersom jeg ikke bruker radioen i bilen vil jeg da gjerne ha den fjernet. Men hvordan? Den forsvinner nemlig bak hjulbuen et sted... Det er for de som lurer en slik vanlig teleskopantenne som sitter ved panseret på førersida. Takker for svar.

Har et problem med golfen. Når jeg kjører kommer det en suselyd fra foran på bilen, og denne lyden høres ut som en propel fra et lite propelfly... Lyden mener jeg å huske kom ganske brått for en ukes tid siden, altså ikke litt etter litt. Frekvensen til lyden øker i takt med økt akselerasjon og hastighet. Sist jeg hadde bilen på verksted fikk jeg å vite at jeg må bytte dempere foran, samt justere spissingen. Har også en mansjett som er sprukket. Hva kan lyden komme av? Slitt hjullager, eller kommer den fra noe av det jeg må bytte? Takker for svar.

Høres veldig lurt ut ja... Til ettertanke: Faktisk prøvde jeg å dra i håndbrekket noen ganger da jeg var ute og kjøre i dag (godt nok ikke på motorveien...). Skrapingen ble faktisk borte! Hvordan er sammenhengen mellom bakbremsene og håndbrekket? Noen forbindelse der?

Regner med at alt er riktig montert. De på Mekonomen hadde jo oppe hele trommelen og sjekket, pumpene ble jo byttet. Kan det hende jobben ikke ble skikkelig gjort? For hva annet enn bremsene kan det være? Jeg bruker bilen daglig og har gjort det lenge. Overflaterust tviler jeg dermed sterkt på at det er...

Hadde bilen på verksted (Mekonomen) for noen dager siden, for å få byttet trommelbremsene bak på golfen. Grunnen er at når jeg bremser så skraper det veldig fra hjulene bak (kanskje bare venstre bakhjul). Høres nesten ut som ru metall mot metall, som om at bremseskoene er slitt ned el.l. På verkstedet fant de derimot ikke noen andre problemer enn at pumpene måtte skiftes pga at de lakk. Selve bremsene ++ så nesten nye ut, i hvert fall ikke slitt. Hva kan være galt? Hva annet kan skape en slik (ganske høylydt) skrapelyd når man bremser? Alle svar velkomne :)

Har litt problemer med bensinmåleren på den "nye" golfen (1994-mod). Den lever så og si litt sitt eget liv, men tror jeg begynner å finne ut hva som skjer. Kjører jeg på flat grunn ligger nåla konstant. Kjører jeg oppover en bratt bakke stuper nåla så mye som en kvart tank, før den langsom stiger igjen på toppen av bakken. Kjører jeg nedover skjer det ofte at nåla viser litt høyere bensinstand enn gjennomsnittet. Syns det er merkelig at nåla/måleren oppfører seg slik ettersom jeg ikke hadde samme problem på den forrige golfen min (1995-mod). Er det noe som er galt, eller må jeg bare leve med det? PS: Er det vanlig at eldre automatdrevne biler bruker mer bensin enn de med manuelle girkasser? Nybilen bruker nemlig mye mer bensin enn gamlebilen...

Ta av dørtrekkene og sjekk at alt sitter som det skal. Er ganske mekanisk inni der, så det bør ikke være store jobben å se.

Har noen ting som må fikses på den "nye" 3'er golfen min (1994-mod, 70000km), noe dog mer viktig enn annet. Før jeg evt. setter den på verksted syns jeg det kan være greit å høre hva som faktisk kan være galt, slik at jeg ikke betaler for å få skiftet noe som egentlig ikke trengs å skiftes. 1. Ettersom jeg har hatt akkurat maken golf før, så vet jeg at temperaturen når bilen er varm skal ligge stødig på 90 grader celsius. For øyeblikket ligger den på maks 80 grader, og som oftest rundt 70 grader. Er det termostaten som må skiftes, eller kan det være noe annet som gjør at temperaturen faktisk er feil eller at den bare blir målt feil? 2. Har trommelbremser bak. Når jeg bremser skraper det veldig fra disse. Høres ut som vanlig rust på skivebremser, men ettersom skrapingen ikke forsvinner regner jeg med at noe ikke er som det skal være. Hva kan være galt? 3. Kjører jeg rett fremover, så står rattet litt skjevt mot venstre. Dette er utrolig irriterende og må fikses. Er det noe som enkelt kan fikses på verksted? Er kanskje bare en liten justering av forstillinga? 4. Bensinmåleren lever sitt eget liv! I det ene øyeblikket er tanken 3/4 full, i det andre bare halv full. Noe som kan bli gjort noe med? Takker for svar :)

Takker for svar :)