Kenneth R

Tipper synkroniseringsringene dine. At det skraper når den setted i revers er ikke så rart da vectra ikke har synkronisert revers Det vil si at bilen skal stå helt i ro når du setter den i, og tar den ut av revers. Ser alt for mange som bare hiver den revers, rygger og hiver den rett i første i fart. Høres ut som en gammel zetor.

Ta diagnose. Det går an å gjøre selv

Sjekk bensinfilteret og bensinpumpa di

På mine lykter er det en knapp på hvær lykt som du kan stille om du kjører på høyre eller venstre side av veien. Tror det er FK

Feilkoder viser bare feil i motor/ motorstyring, og man trenger ikke annet enn en binders får å lese av

Tåkelysene: deffekt bryter eller sikring? Automatiskiske kjørelys: tenker du da på at lysene slår seg på når du starter bilen? isåfall må du bytte et relè som sitter bak sikringene over fotbrønnen. Lys alarmen: Så fremt til at kupèlyset slår seg på når du åpner døra, så må du bytte ut et relè i sikringsboksen (det med luftehull på toppen). Sentrallåsen: Sjekk sikringene

Kan kanskje begynne med å måle motstanden på originalpæra

På denne årstiden kan an ikke se bort ifra det er skit, slaps og is som har festet seg i tennene på navet. Men lyser lampa over lengre tid så er det nok sansynlig at en abs-føler er gåen eller har løsnet/blitt skeiv. Terjeth: Heller ikke unormalt at hvis man foreksempel spøler, skrenser, tar brekk og leker seg at ABS "klikker", (i allefall ikke på Vectra da). Vet ikke direkte hva som gjør det på slikt om man får skit på føleren eller om at ABS-hjernen ikke klarer å "henge med".

Så skal det nå være nokk jevn trykk fram og inn på regulatoren. Det var Opel-verkstedet som fortalte meg at trykket skulle være på ca 2,5. Vi trenger uansett å ikke ødelegge tråden til thoomaas. Jeg bare ga ham et tips om bensinpumpa og thats it!

Tro hva du vil du. Testet først den gamle pumpa som leverte 1,7 bar. Den var deffekt. Fikk lånt ei pumpe fra samme bil for å få testet om fjuskinga forsvant. Den målte 2,6 bar men fjuskinga fortsatte. Fikk til slutt ett innfall om å prøve pumpa fra V6'ern (3 bar), og da gikk den som et skudd etterpå. Har du foresten forsøkt å chippe en C20XE? Det gir en intens forbedring på turtallet noe som gjør at den trenger bensin i raksere tempo. PS: Alle 2.0l med utvendig pumpe har en type for biler til og med 1994mod (815004), og en pumpe fra 1995 (815001). En av 1,8l har vel elektrisk pumpe og den er egen for 1,8 (815012). Alle 2.0l uten 4x4 med innvendig pumpe her en egen (815019). 2.5l V6 har sin egen pumpe. Da har jeg ikke tatt med mekaniske pumper, så samme bensinpumpe på hele rekka er ikke helt riktig.

Akkurat:m'm:[ Advarer først at brekket ikke bør brukes på vinterdager, og prøver etter det å hjelpe.

Som jeg sa. Billige fjører! Men det hjelper altså litt på å sette på noen skikkelige gassdempere bak. De fleste Opler har oljedempere bak.

Er det ikke no trafikkmeldinger som kan gjøre dette (TA). kan prøves i allefall. Finn TA-knappen og slå det av

Slik lå fjærene på alle mine biler med senkefjører fra kr 2500 og nedover i pris. Fikk fortalt "at det blir bare slik med senkefjører". Syntes uansett at den ble "for hard i rompa" over standard norsk vei (terrengløype)så jeg skaffet meg skikkelige gassdempere bak. Da ble det bedre.

Ikke bruk håndbrekket på kalde vinterdager. Det fryser. Lyser ABS-lampa konstant nå eller?

Erfaring. En chippet 16V med fjusking kan gå mye bedre med bedre pumpe.

Elektronisk feil. Kjør en diagnose

Tett bensinfilter og/eller dårlig bensinpumpe. Har du chippet må du sett inn pumpe fra V6

Ligner litt på det i allefall

Ser veldig ut som Astra Coupe frontlippe. Sett flere tyske Vectra A med det i allefall

Husk at du må ha en ramme til uoriginal høytaler i dørene så ikke magnetene treffer ruta

Dette kan forklares enklere. - Ta av dekselet rundt dørhåndtaket som sitter med klips (bruk flatjern). - Skru ut skruene på dørhåndtaket men IKKE prøv å rive i håndtaket men bare prøv å la det stå på plass så godt som mulig da det er en tendens til å rive huss på vinylen på dørtrekket. - Sku ut skruene påbunnen av døra. - Bruk et langt skrujern som stikkes inn får å løsne et klips helt i bakkant av dørlomma. - Løsne klipsene hele veien rundt. Disse klipsene har en tendes til å sitte igjen i døra i stedet for dørtrekket. Vær forsiktig så du ikke ødelegger hullene til klips og sett dem tilbake før du putter dørtrekket på plass igjen.

Du på ha avdreger som tåler en skikkelig støyt og TO fjerklemmer. Resten er standard verktøy

easypeasy ;)

tett igjen eksoshalen for å så se og hør hvor det er lekasje