Santino

Da var problemet løst gitt, nå går bilen bedre enn noensinne.. Tror det bør flytte seg bra når jeg får chippen jeg venter på. Var så enkelt som en kontakt som ikke satt skikkelig koblet til på en sensor. Er faktisk ikke riktig sikker på hvilken sensor dette er men den sitter rett over oljefilteret? Må studere dette nærmere men den har tydeligvis noe med luft/diesel/turbo å gjøre.. Uansett, takk for hjelp. Slapp billig unna denne gangen. Nå blir det chip og MV6-kasse som skal monteres til uka!!

Ok takk for tips. Er ikke disse dieselpumpene svindyre? Hvor kjøpte du? Skal prøve å få dratt til BMW-guruen idag.. Han er av den typen som bare hører på motorlyden og sier hva som er feil, hehe.

Takker for svar folkens.. Liten update her: Har skrudd i hele kveld og sjekket wastegate, turboslanger, intercooler slanger osv. Trodde fast at wastegaten hadde låst seg men det viser seg at den beveger seg. (normalt, tror jeg, ikke mye bevegelse på den). Vakumventilen til wastegaten alstå. Leste av feilkode via bindersmetoden og fikk kode 34. Dette er vel noe sånn som "Injector Timing Out Of Range". Dette tyder vel på at dere har rett i at det kan være dieselpumpa som har tatt eller holder på å ta kvelden? Blir symptomene sånn da altså? Takker for svar, hva skulle en gjort uten forumet.. Tenkte å prøve og få til en tur til en BMW-ekspert i området, siden dette tross alt er en BMW-motor som sitter i disse.. ER vel en ganske lei jobb å skifte dieselpumpe på disse..Med tanke på timing osv.

Hei folkens, trenger virkelig hjelp her nå, har fått et utrolig kjipt problem med min 2,5 td. Når motoren er kald så går den litt ujevnt og fusker litt på tomgang. Den er lett å starte. Det store problemet er imidlertid under vanlig kjøring, bilen mister all kraft og selv om jeg gir bånn gass så skjer det svært lite. Det virker nesten som den går i nødmodus, men jeg kan fint dra den opp på høyt turtall, det er bare det at den har mistet alt drag. Hvis jeg stopper kjøringen og lar den gå litt på tomgang så kan den plutselig være noenlunde fin igjen i veldig kort tid. Jeg kan ikke akslerere i slakke oppoverbakker selv om jeg gir bånn gass. Jeg tenkte først at dette måtte være luftmassemåler det viser seg at den bilen har ikke luftmassemåler! Fikk tips om katalysator men det virker rart siden den går så utrolig dårlig og dårlig på tomgang. Har sjekket alle dysene og de ser fine ut synes jeg. Jeg lurer på om dette kan være: - Dyser - Dieselpumpe - ECU? - Turbo? (høres ut som denne lader når jeg gir gass på tomgang i hvertfall - Wastegate? Noen som har noen tips til hva jeg kan sjekke? Er ganske frustrert når, bilen går nesten så dårlig at den ikke er forsvarlig å kjøre rundt med. Skal legges til at jeg har kjøpt chip og fikk feil type og startet såvidt opp bilen med denne i 2 minutter, da gikk den utrolig stygt og røyk-la hele plassen. Satte så tilbake originalchip og venter på riktig trimchip. Selgeren av chippen sa at det at jeg startet bilen med feil chip ikke skulle ødelegge noe.å si. Jeg MENER også at problemene mine begynte før jeg gjorde dette men nå begynner jeg å bli usikker.. Noen som har tips?

Uff.. har nå funnet ut at pumpa faktisk funker ved å koble strøm direkte på den, så da har jeg en til overs hvis noen trenger.. Men jeg har også sjekket alle sikringer under rattstammen og i motorrommet men fortsatt ikke liv i den. Har målt i kontakta til pumpa og der er det ikke strøm.. Må være noen styringsenhet til den? Vil helst unngå å legge opp ny strøm og rele, blir så jalla.. Har nok jallamekk fra før:P Flere tips fra Omega-guruene?

Glem det, fikk dessverre telefon nå om at bilen ble solgt nå:( Da er det bare å lete videre etter ny MV6-kasse... Hehehe

Kom igjen folkens:) Ingen som er sugen på en Sverigetur med henger til helga? Jeg skal betale greit for min andel av delene... Ta kontakt på PM for tlf-nr så kan vi diskutere nærmere:) Kan skaffe ganske billig leie-henger i Oslo-området

Har du mulighet til å hente den da? :) Synd å la den der gå på skroten..

Har vært i kontakt med denne karen i Sverige: http://www.blocket.se/skaraborg/Opel_omega_mv6_fullutrustad_BILLIGT_29762465.htm?ca=4&w=3 5000 kr svenske! Tror kanskje man kan få den enda billigere. Noen som er med på å spleise? Motoren kan sikkert fikses. Jeg trenger automatkassa og evt skinninteriør. MEN, jeg har ikke mulighet til å hente den selv, er ganske opptatt fremover. Er vel ca 4 timers kjøring fra Oslo til Skultorp hvor den står. Hvis noen er interessert så hyl ut kjapt, snakket med selgeren og han skal skrote den snart hvis ingen kjøper den!!

Virker som det er lite trykk i vakum-slangene. Tok ut konsollen og så funket det plutselig igjen, den er bare litt treg til å sjalte mellom de forskjellige spjeldene.. Vet ikke om jeg orker å drive med med dette, nå tror jeg bare jeg lar den stå på føtter+frontrute gjennom hele vinteren..

Kjempeenkelt. Kjøp nye dørstopper-foringer (sånne små plastskiver) hos Opel-forhandler. Koster 8 kr stk så kjøp noen i reserve:P KAN være at hele dørstopperfestet har revnet, da har du litt mer jobb, da må du sveise på ny festeplate. Fås kjøpt hos opel-deler.no. Men som regel er det bare å bytte foringene så er kneppelyden borte:)

Nå blir tålmodigheten min virkelig satt på prøve her.. Alt har funket helt knall et par uker nå men i dag så skjedde det ingen ting når jeg sjaltet mellom frontrute og føttene. Men nå er det ikke samme problem som sist (for det fikset jeg jo), nå hører jeg at det ikke er noe vakuumtrykk. Regner med at en slange har hoppet av eller at det er et brudd på en slange. Jeg ber til Opel-guden om at det er brudd rett bak varmeapparat-konsollen sånn at jeg slipper å demontere varmeapparat på nytt.. Skal ta ut konsollen i kveld. Vet ikke hva jeg gjør om jeg må ut med dash'en på nytt..

NÅ fikk du jo tak i da ikveld.. Men jeg trenger fortsatt! Så hyl ut hvis noen vet om AR35

Ingen som har? Svarte har fått tak i men jeg har også behov for AR35-kasse:)

Takk for at du sjekket! Jepp skal gå over alle sikringer i kveld (hvis det slutter å regne:P). Men er du helt sikker på at den ikke skal gå hele tiden? En kompis sier at sirkulasjonspumpa hans går hele tiden, bare han har på tenninga så setter den i gang

Du mener framskjermene? Det er veldig kurant.. Trenger ikke ta av plast-innerskjermene helt heller, bare løsne de ytterst. Så er det bare å leite etter skruer, sitter noen under fangeren (bare løsne fangeren litt ved skjermen) og så sitter det noen nede under kanalskjørtet og noen som du kommer til på innsiden av framdørene. Ganske fort gjort med drill og litt WD40:)

Må vel bare demontere hele dash'en for å finne ut av dette.. Fæl jobb men du får det til.. Sett av en helg

Hvis man har airbag-feil pga bytte av airbag, må man da "lese av"? Eller holder det å slette feilkoden? Koster dette 3-500 kr? Må vel være Opel-verksted for at de skal kunne gjøre det? Kjenner en som jobber på et BMW-verksted men de kan vel ikke gjøre det der?

Tror ikke jeg har instruksjonsbok, hadde vært konge om du kan sjekke det opp. Hvis den ikke går konstant så får jeg koble strøm direkte på den gamle pumpa for å sjekke om den funker før jeg evt. bytter til den nye.. Men prøver først å sjekke sikringen

Sirkulasjonspumpa (elektrisk vannpumpe som skal flytte varme inn i kupeen) virker ikke så jeg regnet selvfølgelig med at denne var gåen, dette er vel en vanlig feil på Omega. Kjøpte en ny (brukt) en for dyre dommer og regnet med at det skulle fikse feilen. Koblet denne nye på kontakten uten å montere den på vannslangene bare for å teste men den gikk ikke denne heller! MEN, den nye pumpa fungerer i hvertfall, koblet den direkte på batterier og den gikk som bare av det. Derfor lurer jeg på, finnes det noen sikring til denne jeg kan sjekke? Jeg kunne ikke se noen.. Ledning og kontakten ser fin ut. Er ikke helt sikker på hvor denne ledningen kommer fra men det virker rart hvis det skulle være brudd på den. Hva er alternativet, evt legge opp ny strøm direkte til denne? Denne skal vel gå konstant så lenge motor/tenning er på. Takk for svar! Håper på å fikse dette i morgen.. Er frøsen:)

Bra du informerer andre:) Sikkkert deilig å få fikset det også. Rart at billigpærene skal være så dårlige.. Selv har jeg problem med at xenonlysene flimrer litt hele tiden.. Har original xenon men byttet ballaster og pærer til "kina-opplegg". Har blitt fortalt at den kan være fordi ballastene ikke får nok strøm og at jeg bør legge opp grovere strømkabel direkte fra batterier. Hva tror folk om det?

Synes det høres merkelig ut.. Som sagt, på B1 er det justering i massevis midt under bilen, veldig kjapt og enkelt hvis du jekker den skikkelig opp

Kjapt spm: Hva slags grill var det på den svarte stasjonsvogna du solgte nå, Irmscher eller Steinmetz? Hvor får man tak i den? Den var rå, skulle gjerne hatt en sånn.. Får bilen til å se nyere ut

Er ikke dette en Irmscher grill da? Tror ikke de produserer de nye lenger ( i allefall ikke til Omega B1) men du får vel tak i brukt hvis du leter lenge nok..

På Omega B1 (du har vel B2 men regner med det er det samme) så er det justering av selve vaieren midt under bilen ved siden av mellomakselen. Har flere ganger vært borti at det ikke holder å justere bak i trommelen men at du faktisk må justere vaieren også.. Har kan du få det så stramt du vil