Lasse J

Hvis du går utifra at sikringen ikke er gåen, begynn å mål om det kommer strøm bak da..

? :) :) http://www.fvn.no/lokalt/mandal/article900906.ece Fakta. Kan du vennligst forklare meg hvorfor det står i vognkortet til en hver bil hvilken dimensjoner som er tillatt +/- 5% ?

Hei! Skulle bare si at det ikke er kommet noe svar fra forsikringsselskapet.. de som skulle ta kontakt med mannen-/forsikringsselskapet hans. Ble jo laget en sak direkte innad politiet, og denne "dokumentasjonen" fikk forsikringsselskapet etter forespørsel for å legge fram, så får se hvordan dette går. Er en litt spesiell sak egentlig når disse hestene i tillegg gikk berzerk å knuste fullt av ting som skilt osv osv. Blir jo ikke akkurat en "ren" privat sak som skjedde etter "landevei" liksom. - Lasse J

Personlig ville jeg aldri ha kjørt på felger som tydeligvis har en såpass feil innpress i forhold til originalt! Summen hvis du har felger/dekk, felgringer++ som er totalt utenom det originale er at de nødvendige kjøreegenskapene, forsåvidt alt som heter kjøreegenskaper vil bli svekket, kan få slitasje på dekk, spise hjullager, og i verstefall hvis du punkterer eller at dekket rett og slett eksploderer, er at du vil ha 0 kontroll over bilen i det hele tatt. Rattet vil bli slått ut av hendene dine, og gud vet hvor du havner. Har skjedd dødsulykker som følger av slike ting. Så lenge du får festet muttern med riktig moment ca. 10-12kilo, og at det sitter fast burde det vell gå greit.. Hør med et dekkverksted hvis du er usikker!

Sylindre som er sure? :p

Ja du kan ha en utgang på dynamoen (W) for turteller. Er mulig at du må kalibrere turtelleren :)

Fått lest av feilkoder?

Yepp! Alt i en motor jobber i forhold til seg egentlig, så for å få noe mer effekt er det ikke nok å bare f.eks skifte til "kvasskam" å forvente noe mer effekt som mange tror!

Hei! Var utenfor en liten "påspringing" av bilen i går. Det som skjedde at det var plutselig mange biler som sto i kø framfor meg, i det jeg stoppet i køen kom det masse løpske hester springende på hovedveien ifra sentrum. En av disse hestene var da "uheldig" å sprang i bilen min.. Ganske heavy smell, masse skader. LINK TIL LOKALAVISA Hørte idag der jeg jobber som lærling som lastebilmekaniker i tillegg til at vi har eget karosseriverksted .. og der sier de at den jobben kommer raskt opp på rundt 30-40tusen, må bytte hele bakskjermen. Det er mer en bilen egentlig er verd. Gjelder en Carisma 99' Mitt forsikringsselskap sier at dem ikke kommer til å dekke noe for skadene (Delkasko), men skal ta kontakt med mannens forsikringsselskap osv Politiet er varslet slik at det blir opprettet en sak på forholdet Når 17 hester klarer å stikke avgjøre fra gåren, skadet totalt 3 biler + masse skilt osv i sin ferd, kan ikke jeg bare godta å selv måtte stå for skadene, og få dette reparert/gjøre selv ???? Discus!

Skal man virkelig holde på med bremser så e jo heilt klart reinhold en viktig. Vær jævli nøye, å bruk kopperpasta, som har evnen tell å smøre, gjerne i høy temperatur :) Skal man ta vare på ting over tid så e d heilt klart at _forebyggende_ vedlikehold viktig. Røsk av bremsen å smør opp :) Hør me bilverksteda / folk som jobbe dær å spør ka di bruke. Erfaring kan tilsi mye førskjelli, kanskje folk har spesielle råd som kanskje har fungert før dem :)

Altså.. Hvorfor sitter folk her inne å svarer på ting dem tydeligvis ikke har noe peiling på ? :p Dynamoreim som sklir av svinghjulet??? Ingen reimer som har noe som helst noe kontakt me svinghjulet.. Håper du mente reimskiva på veivakseken :) Det er nok en defekt dynamo som er problemet her. Hvis det er en ekstern laderegulator kan du prøve å få denne byttet, hvis den viser seg å være i orden, må du nok bite i det sure eplet å kjøpe ny dynamo. Er nok en del begravde hunder i den bilen der..

Er nok ikke bare å sette inn større dyser å forvente noe særlig større effekt. En generell motor må stå i forhold til seg selv for å kunne få ut noe mer effekt, og i tillegg få dette til å holde. Når du er innom større dyser, kan man også se om det er mulighet til å hente noe ut av ventiltider :)

Oki :>

Du må rett og slett bare begynne i den ene enden, og jobbe deg bortover for å utelukke del etter del. Tenk på, hva er det du trenger du får å få gnist? Begynn med de elementere tingene som plugger, pluggledninger, coil-og fordeler, tenningsmodule! Med andre ord, skaff deg verkstedhåndboka der du har bl.a el-skjema slik at du kan begynne å finne de elektriske komponentene, for å så se om de er koblet opp korrekt.

Bruker det ikke å komme ulyder når fjærbeinslageret er defekt? På alle bilene jeg har vært borti, har jeg ikke merket noe på styringen for det har kommet lyder når det svinges til begge sider. Har da skiftet fjærbeinslagret, og lyden har forsvunnet uten noe merkbar forandret ratt. tho, dette er en billig del som er realtiv grei å bytte.

Nå har jeg fordelt 3 dager på å lese igjennom hele tråden! Genialt prosjekt! Har lært utrolig mye :D Stå på! Følger med!

Yepp, er nok som Quattro73 sier. Sjekk slakk i alt av foringer, stabstag,reaksjonsstag++ (vet ikke hvilken bil det er snakk om så er vanskelig å si eksakt foring)

diesel funke bedre :)

bump

Hehehe smidd og/eller forsterket innmat :D OT: Begynn å se på del for del helt ifra tenning til ferdigutviklet eksos, så kan du derifra danne deg et bilde hva du trenger & kan gjøre med motoren for å få mere ytelse :)

Ble ikke akkurat overrasket når jeg så at det var en Audi høhøh! OT: Her virker det som clutchen har tatt kvellden. Har gir og/eller motor mange km bak seg? Selv om det er ganske sikkert er clutchen som har tatt kvelden, så kan du jo alltids sjekke olja på girkassen først og fremst.. bare se om det kan være noe slags spon/metallrester etter kanskje tannhjul fra kubbe/hovedaksel. Kanskje dumt, men prøvd å sett hvor mye clutchveske som er i beholderen? Kan jo være gått luft i systemet, men da ville du kanskje hatt problemer med pedalen ikke går i retur osv osv Hvis ikke er det nå bare å dra til nærmeste forhandler å snakke litt med dem :)

Mål om det kommer strøm til kontakten fram til radiatoren. Hvis det ikke så er det bare å prøve å jumpe over på releet å se om det starter da. Hvis ikke det går så er det enten strømmen eller rett og slett styrestrømmen inn til reléet. Hvis det har seg slik at relét styrer begge viftene (sjekk koblingsskjema) så må det være brudd til den ene viften.

Få sterkere i bilen? Hva mener du? Inni kupé eller?? Prøv å se litt på LED-teknologien du :)

Før høy luftrykk? Ingen unormal dekkslitasje? Ville sjekket balansen igjen på alle 4.

Hei. Har en Honda Civic 1,6 VTEC 96-00 coupe som har en girkasse som hyler ganske mye. Kanskje et lager? Hva tror dere? Problemet er at jeg har en D16Y6 motor, og når jeg prøver å søke litt rundt på nettet (bl.a bruktbildeler.no) så finner jeg bare girkasser til D15Z8 / 6. Er det noen som vet om det er noen forskjell på disse kassene som gjør at denne ikke vil passe på bilen? Takker for eventuelle svar!