Lasse J

Hei. En kompis av meg har en Golf 3 som har begynnt å fuske litt. Problemet er at når bilen er kjørt i 5-10min så kan bilen finne på å dø helt ut.. helt uten forvarsel, som om noen skulle vridd om tenningen i fart. Det som er så rart er at man kan file på startmotoren i sikkert 20min uten livstegn fra motoren etter den har stoppet. Bilen starter helt fint etter at den har fått stått seg kald. Har tenkt å begynne å feilsøke nå i nærmeste fremtid, så ønsker jeg bare noen tips fra dere hva jeg bør begynne på. Bilen har jo gnist når den startes kald (men mister den etter 5-10min?) Coilen skal ha strøm (skal kontrollmåle dette) Kan det være tett bensinfilter? Kan det være ECM-releet? Sliten bensinpumpe? (klarer ikke mer en 5-10min?) Tennpluggene som streiker når di blir "varme"? Takk på forhånd! lynzerk.

Jo det er nok den... _skikkelig_ dritt åsså :p Skal ta å røkke den av. Tru om lambdaen sett der eller e den enda nærmare t manifoldn?

Hei folkz. Jeg har et lite problem med min Mazda 323. Problemet er at etter litt "hard" kjøring f.eks kjøre ut 2giret eller generelt hardkjøring så lukter det nåkka så inn i helvete når jeg stopper. Det lukter akkurat som om jeg har brent melk eller egg eller nåkka lignanes. Noen tips om hva det kan være? Teknisk info om biln: Mazda 323lx 1,6 (bg) Insprøytning, 116.000km Takk =D

Tror han mener Mansjettn på drivakselen ;) Når du først er under der å fikser kan det være en fin ting å gjøre =D

Trur nok du bære vil få svar som å få tatt en diagnose-test inne på ford her inne :p

Prøv å sjekk Drivstoff-filteret.. Kanskje det har gått hull på en vakuumslange evt at den trekker falskluft? Kommer ikke noe varsellys om dårlig lading (ladelampe) ?

Auda :( Gikk d bra med folket da?

Her har nok toppakninga gått.. Det resulterer du får kjølevann i oljen og bilen kan bynne å spøtte hvit&blålig eksos. http://no.wikipedia.org/wiki/Toppakning

Hehe så lenge du klarer å holde spenningen oppe kan du bruke veeeldig tynn kabel ;) Det største jeg har vært borti av ampere (selv testet), er å måle ledningen fra batteriet til startmotoren når du prøver å starte med bilen i gir! Her tror jeg vi hadde 100-150ampere. Da hadde vi et tangampermeter vi enkelt tok rundt ledningen mens vi gjorde det. Husker ikke helt hvor langt ned spenningen på batteriet gikk, men tror den gikk helt ned til 7volt :p

Hei. Ville bare si til de evt andre som kommer til å lure på dette så må man ned med traversen for å få bunnpanna ned, og det er silikon som er rundt hele bunnpannen, altså ikke en pakning som jeg hadde mistanke om først ;)

Hvis du har lengden av kabelen så kan du gå ut i fra et nomogram der 12volt er utgangen. Dette finner du som oftest i elektrobøker evt du leter litt på internett.

Ingen som vet om det er en ekstra stor jobb som med å skru av diverse stab stag, skru av motorfestene å heise opp motorn osv??

En bil starter nok ikke uten lmm ettersom den skal sende alt mulig signaler om luft og strøm utover til dysene + jordingsignalet til dysene ikke vil starte. Det beste i dette tilfellet er å sjekke LMM'en ja :) Det må tàs med i betrakning at det er forskjellig fra hvilket tenningssytem det er.. K-jetronic, L-LE-jetronic, mono-/motronic er vil bare til saaber så vidt jeg vet.

Hei. Jeg har en mazda 323lx 1.6 94(bg) som ser ut til å ha en motor-olje lekkasje. Jeg har selv sjekket at det er pakningen rundt bunnpannen som har en lekkasje på en side blant 3 skruer, disse var da mer løse en de andre. Har strammet disse men virker som gjengene er gåene. Er det noen som har noen erfaringer om det er en stor jobb å ta ned bunnpannen for å skifte pakningen på disse bilene? Ser jeg må ned med eksosen bl.a Bilen er gått 113.000km, så jeg føler det er verdt å skifte denne :) Bilder lengre ned: PS: Høyreklikk --> åpne bildet i ny fane

Han mener nok at en-/flere vakuum slanger som er gåene. Sjekk dem ut

Du må ha glømt å smurt tetteringen ved oljefilteret...

Hvis en skrue er gåen vil de andre mest sannsynelig få mer påkjenning, og clutchen kan i verstefall ødelegges etter en god stund. Clutchen kan etterhvert også gå ut av sentreringen.

Daniel?! :D

Nice! :) Jeg har tilgang til en identisk lik Mazda :D Gleder meg til å fikse litt på den ;) Har du noen planer om å senke den å sette på ordentlige felger? :) Ganske sprek bil også med tanke på at den har en egenvekt på 985kg. Min er bare gått 113000km

Ja man må vell regne med motorn gikk når reima røyk eller hva? :o

Hadde det vært mulig og få sett ett bilde eller 2 ? :)

Rått!

Det lagrer elektrisk energi å sender den ut lynfort.

Clutchen koster sitt.. men tar vel rimelig mye tid å få ned kassen for å skifte ut.. er litt forskjellig fra verksted til verksted. Er Dyre saker for å si det slikt!

Du forklarer litt rart her ja, men jeg vil tro det er kløtsjen som slurer:) Da vil bilen ikke gå framover men ruse seg til den får "tak" hvis du skjønner hva jeg mener.