Rsele
-
Innholdsteller
1,628 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
6
Alt skrevet av Rsele
-
Jammen Jesper1201,det er jo det jeg prøver å si men ingen som tar den. Styr unna merkeverksteder fordi med en timepris på mellom 1500-2000 kr så bør en kunde ha en rett til å klage som trådstarter her sier. At man bruker et diagnoseverkyøy to ganger i løpet av kort tid i stedet for å skjekke bilens historikk,da har man rett til å klage. Mitt møte med merkeverksteder er negative til de grader. Jeg er glad for at kundene i dag har en rett til å velge hvilket verksted som skal utføre servicer uten at garantier faller bort. Og husk en ting: Kunden har alltid rett!
-
Etter at srs lyset startet og lyse i min mercedes E200 2007 mod så hadde jeg den inne på merkeverksted for å ta en diagnose. Diagnosen kom ut med feil på venstre setebelte(er automatisk beltestrammer som aktiveres ved kollisjon)og diagnosetesten kostet meg 1600 kr. Jeg spurte da om de gikk rett inn på setebelte siden dette kom opp som feil. Fikk da til svar at de måtte feilsøke hele det eletriske anlegget siden det kunne være andre årsaker som ga feil på beltestrammer. Dette så jeg for meg at kunne bli veeeeldig dyrt så jeg tok bilen min til et meca verksted og fortalte hva diagnose testen hadde for feilmelding. Feilen var at det var en kontakt som måte loddes på setebelte,dette kostet meg mindre enn hva jeg betalte for diagnosetesten på merkeverksted...
-
Bytt alle blinkpærer så er det garantert ok.
-
Er nok som Einar sier,pærene er ikke orange lenger så da får du feil på eu-kontroll. Har vært ute for det selv.
-
Så et abbonement på et universalaparat koster 200 000 kr i året?
-
Bruker merkeverksteder over 200 000 kr i året på og oppdatere disse diagnosetesterene?
-
Blir bilen din stoppet i en kontroll så blir den avskiltet.
-
Vil det si at ikke merkeverksted har dårligere utstyr enn merkeverksteder?
-
Jeg vil oppfordre trådstarter til å holde seg unna merkeverksted. Det finnes mange andre verksteder som er vel så gode og du blir ikke flåd økonomisk.
-
Nå er det vel bruken av diagnoseverktøy og priser som er poenget her. Registrerer at merkeverksted for de fleste her er en hellig ku.
-
Hvor mange ganger skal et verksted tjene inn utstyret sitt? Sannheten er vel at alle som driver en bedrift MÅ tjene penger? Da er det måten de skal tjene sine penger på som er poenget. Jeg vil tro at en bil som har vært på verksted og som kommer inn igjen med feil,at en da går til historiken på bilen. Da hadde vel problemet med disse coilene kommet frem i dagen uten en ny diagnosetest til 2000 kr?
-
Med andre ord særnorske regler. I storbritannia skal disse lysene ettermonteres som på nye biler fra 2011.
-
Eu kontroll og Salgstest på min Chrysler 96'
emne svarte i Rsele sin Lovegame i Amcar - amerikanske bilmerker
Du har manuell og da skal det ikke være noe der.:) -
Eu kontroll og Salgstest på min Chrysler 96'
emne svarte i Rsele sin Lovegame i Amcar - amerikanske bilmerker
Transmission control module. -
Jeg blir litt i tvil når jeg leser tråden du linket til. I EU regulativet som gjelder for daytime running light så sier den at parklys aldri må lyse sammen med daytime running light. jeg ville ha koplet dem slik som JCHE beskriver i tråden.
-
Ser nå at biler fra 2011 har daytime running lights. Disse er på om dagen uten at parklys/baklys er tent. Hvordan er reglene rundt dette ved ettermontering på eldre biler enn 2011? Kan de lyse uten at parklys/baklys er tent eller må parklys/baklys være tent?
-
Hva er spenningen på dynamoen når bilen din sviver? 14v? Jeg tror du har et defekt batteri som ikke tar til seg lading. Få noen til å måle batteriet.
-
Jeg hadde min mercedes E klasse 2007 model inne for å ta en diagnosekontroll etter at lyset for airbag startet å lyse hos merkeforhandler. De fant ut via diagnosen at det var en feil på setebelte på venstre side. Men de måtte feilsøke det eletriske anlegg fordi det kunne være andre feil som forårsaket feilen diagnosen fikk ut. Sa takk for meg og måtte ut med 1600 for dette. Tok så bilen til mitt vanlige verksted som fikset feilen og tok service på bilen for 5000 kr. Min erfaring med mercedes merkeverksted er dårlig fordi alt skal gjøres på den vanskeligste måten,ikke den letteste.
-
Eu kontroll og Salgstest på min Chrysler 96'
emne svarte i Rsele sin Lovegame i Amcar - amerikanske bilmerker
Alle sikringer trenger ikke å være i,dette avhenger av hvor mye utstyr bilen har. Du kan og lese av i lokket hva de diverse sikringerne hører til. Flatstift sikringene er mini,midi og maxi. Har du prøvet og kjøre direkte strøm på viften for å se om den virkelig funker? -
Lenge siden fordelerlokk og rotor ble skiftet?
-
Min personlige mening er at grillen til cirrus fra 1995-97 er finest. Jeg har satt sammen min stratus med deler jeg liker fra stratus,cirrus og breeze. Har breeze baklykter,cirrus grill og cirrus baklukelist. Har og tatt ut tåkelysene bak og montert inn lykter fra PT cruiser som brukes som ryggelys.:)
-
Går ut i fra at bilen din ikke har fordeler? Da kan det være tenningsmodul,tennkabler eller tennspole som kan være defekt. For å være på den sikre siden så bør du ta en diagnosekontroll på bilen. Hvis bilen virker senket bak så må du sjekke om du har en feil på oppheng,knekte fjærer etc.
-
motor tregt ned fra 2000 omin til tomgang???
emne svarte i Rsele sin Trialmaster i Amcar - amerikanske bilmerker
Motoren skal justere seg selv til rett tomgang selv om du bruker ac. -
Jeg har mer tro på at verkstedet har skylden i dette.
-
GMC Vandura 6,2l diesel starter ikke
emne svarte i Rsele sin Andrè Grøtli i Amcar - amerikanske bilmerker
Antagelig glødingen som ikke virker. Hadde engang en starcraft G30 og det var ikke annet enn problemer med glødingen fra dag 1.