Rsele

Dette er noe du ikke bør gjøre selv,dette bør gjøres av et verksted som har rett utstyr. Anbefaler ikke å montere xenon i lyktehus som ikke er godkjent for slik bruk. Du bør også tenke på dine med trafikanter...

Alle som kjører ut fra en parkeringsplass har vikeplikt for alle andre trafikanter.

I følge trafikkreglene så har kjørende som kommer fra parkeringsplass,holdeplass,torg,eiendom,bensinstasjon,gågate,gatetun eller liknende område vikeplikt for annen trafikant. Så i ditt tilfelle vil den som kommer fra industriområde ha vikeplikt.

Her gjelder høyreregelen,veien som kommer ut ved europris er en gate som kommer fra flere eiendommer dermed gjelder høyreregelen. Hvis det var den gaten du siktet til. Er det derimot veien ut fra selve europris mot gaten,så er det den som kjører ut fra europris som har vikeplikt.

Mulig det men her blir du stoppet tvert hvis du har orange eller blå parklys. Min cadillac som er flyttegods importert har hvite parklys i fronten ikke orange. Men den har orange sidemarkeringslys i fronten.

Om du blir tatt med orange parklys vil du få 2000 i bot for feil lysbruk,du må også vise bilen med rett parklys på en trafikkstasjon. Dessuten er det ikke lov med mer enn to parklys på bilen. På min stratus byttet jeg ut blinkpæren med en pære som lyser som hvit parklys og som blinker orange når jeg setter på blinklyset. Jeg tok også bort parkpæren som var i hovedlyset.

Hvis du mener ekstralys som skal lyse sammen med fjernlys så er det 1000 metere,som skal kobles over egen bryter. Men dette har ingenting med tåke/kurvelys å gjøre.

Hva er forskjellen på grøftelys og tåkelys? Tåke/kurvelys kan ALDRI brukes sammen med nærlys/fjernlys. Kan kun brukes sammen med parklys.

Nye biler har et system som gjør at kurve/tåkelys aktiveres og lyser sammen med nærlys når du svinger ved lav hastighet. Dette er typegodkjent og derfor lovlig. Ellers så gjelder samme regler for nye biler som for alle andre,kurve/tåkelys skal ikke brukes sammen med nærlys.

Når det gjelder xenon så har jeg forstått det slik at lyktehuset må være godkjent for xenonlampe. Da vil det si at hele lykten må skiftes og ha automatisk høydejustering. Når det gjelder kjøring med park/tåkelys ved mørke og kjøring med kombinasjonen nærlys/tåkelys så er dette direkte farlig for deg selv og andre trafikkanter. Folk vet antakelig ikke at de leker med folks liv. Beklager at jeg ikke tok ironien,ser ellers ut til at vi er enige når det gjelder lysbruk.

Er nok ikke perfekt og beklager så mye hvis jeg gir inntrykk av det. Når jeg har lest endel av innleggene her så er det jo det samme som går igjen når det gjelder lysbruk. Vil dette si at de fleste innleggene på denne tråden er ironi? Mitt inntrykk av denne tråden er at man gjør som man vil når det gjelder lysbruk,man tenker ikke på andre trafikkanter,kun seg selv. Derfor reagerer jeg.

Så seriøst er dette forumet. Klarer du ikke å argumentere i mot mine meninger? Hvis ikke burde du holdt deg for god til å komme med sånt vrøvl! Bilmekaniker? Neppe.

Det er lov med orange sidemarkeringslys,men du skal ikke kunne se det orange lyset i fronten på bilen,kun fra siden. Volvo har sidemarkeringslys.

Fint å se at jeg har rett. "Jeg gjør som jeg selv vil,så til H med alle andre". Lover er jo til for å brytes...

Dette er jo egentlig ingenting å diskutere,les kjøretøyforskriften og følg den. Hva du mener er uvesentlig,vil du gjøre deg til lovbryter så gjør du det og tar din straff den dagen du blir tatt. Idag er det en lysbruk som er helt på tryne. Alt i fra biler som mangler et nærlys,kombinasjonen nærlys/tåkelys,ulovlige xenonlys,parkerte biler som står med nærlys på,ja listen er lang. For meg ser det ut som folk tenker kun på seg selv og gir F i alle andre.

De fleste stratuser har skiver bak. Håndbremsen virker på trommelen til skiven. Så jeg vil anta at du trenger bremsebåndene og festene for disse,de gamle pleier å være meget rustet. Justeringsmekanismen pleier og å være veldig rustet men det går som regel å friske dem opp. Du må og sjekke at wirene er ok.

Hvis du skal ha den grillen må du bytte hele fangeren. Jeg vet ikke om andre muligheter enn Usa. Har du prøvt ebay?

Mulig motoren trenger nye dyser.

Stratus begynner å bli en gammel bil,de eldste blir 17 år. Og når du skal ha en så gammel bil så må du nesten kunne skru endel selv,ellers blir det en dyr bil å eie. Har selv 2 stratuser en 2.0 LE og en 2,5 LX. Som du ser av prisene på disse bilene så har de ikke stor verdi. Men kan du skru selv får du en meget god bil. Deler får du billig fra USA,kjøper så og si alle mine deler fra USA. Er du en som MÅ ha bilen på verksted,så sier jeg styr unna fordi da blir det en altfor dyr bil å eie.

Ja det er dodge stratus eller chrysler cirrus. Hvis motoren bare er gått 40 000 km så trenger du ikke å skifte den. Du får sikkert mer for felger og anlegg om du selger de hver for seg. Du er heldig om du får 20000 kr for den...

Veldig vanskelig å si,det er flere stratuser tilsalgs og de er ikke lette å selge. Så hvis jeg skal tippe,sånn ca 10-15000 kr. Og det er uten å ha sett bilen. Registerreim bør du nok skifte ellers må du opplyse til ny eier at den bør skiftes. Du kan få stor skade på motoren om registerreimen havarerer.

Jeg handler alle mine deler på ebay og rockauto. Har handlet der i flere år nå,og har bare positive opplevelser. Chrysler stratus er i utgangspunktet ikke en bil du får mye peng for ved et salg uansett. Skal du selge bilen med alle de feilene er det ikke mye og hente. Fikser du den opp og skal selge den så får du aldri igjen pengene du la ut. Så hvis pengene skal styre prosjektet ditt så ville jeg kjøpt ny bil.

Det ser ut for at du har en stor og vanskelig jobb foran deg. Kan feste til hjulopphenget skrues vekk? Jeg tro det må vekk og da må du huske å merke hvor det står ellers får du problem med å få rettet den opp når den skal monteres på plass.

Jeg trodde at problemet var at bilen var tung og ratte og at servoen laget ulyd? Det er klart at hvis du har stor slark i endeleddene så vil du få dødgang på rattet,men det lager ikke noe ulyd i servoen. Hvis pumpa må skiftes så må drivreima av,den får du ikke av hjulet uten å løsne reima.Tror heller ikke at du får reimhjulet av pumpa når den er montert i bilen.

Et defekt endeledd er ikke årsaken til dine servo problemer. Stor sannsynlighet for at pumpa er defekt siden du ikke har hatt lekkasje problemer med servoen. Å kjøre med endeledd som har stor slitasje er farlig,styrestaget kan hoppe av ved en brå unnamanøver og da har du null styring på bilen. Meget farlig.