Rsele

Han skrev ristet,men jeg tror nok heller han mener vibrasjoner. Jeg hadde samme feil på min første stratus. Et rør som startet og lekke servo olje,da kom disse symptonene som han beskrev.

Når det gjelder ulyd i servo så kan det være for lite olje på servoen,eller luft i systemet.

Hei Har problem med at det lyser i blinklyset på høyre side når bilen er låst. Også virker ikke blinklys,sentrallås,elvinduer,takluke og nødblink. Noen som har peiling på hva som kan være årsaken til dette problemet? Alle sikringer inne i bilen er hele.

Jeg smører opp disse punktene hver vår og høst.

Det er smørenippler på oppheng/styrekuler på disse bilene,lenge siden du har smørt disse?

Hadde du Usa-lyktene på under eu kontrollen?

Siden du sier at du har gnist på den tennpluggen som ikke tenner,så utelukker jeg at du har noen problem med tenningsanlegget. Jeg tror nok at du har problemer med ventiler eller stempel,dessverre.

Er nok ganske sikker på at det er sensoren som er feilkilden,ellers hadde ikke motoren tålt kjøring uten oljetrykk.

Jeg har 2 stk Chrysler Stratus,en 2 liter og en 2,5 LX. 2 literen er treg og starte så når jeg hører dere har samme problem så begynner jeg og lure på om det kan være en svakhet på disse bilene. 2,5 literen starter lett.

Byttet til Cirrus grill på min stratus i går. Det gikk fint å bytte grill uten å måtte demontere støtfangeren. Ser at parklysene dine er veldig blå...

Hvorfor skal du bruke så sterke pærer,de er vel ikke lovlige? Og da er det jo å be om trøbbel,eller?

Jeg var nok litt for kjapp. Søk på ENDRINGER AV BESTEMMELSER. Der vil du se at vegdirektoratet har sendt dette på høring 2 juli 2009. Ordlyden er slik: Forslag til endring av kjøretøyforskriften kapittel 28-Federal/canada motor vehicle safety standard og SAE standarder som alternative standarder for Nær og fjernlys for bil og to hjulede motorvogner. På bakgrunn av at det i 2004 ble gitt en generell dispensasjon fra at lykter for nær og fjernlys må være e- eller E- merket ønsker vegdirektoratet at dette nå skal forskriftsfestes. Som du ser så har SAE/DOT merket nær og fjernlys vært lovlige i Norge siden 2004 på bakgrunn av den generelle dispensasjonen som ble gitt da. Dette vil de nå ha inn i lovverket. Så dine og mine lykter er fullt lovlige.

SAE/DOT merkede hovedlys har vært lovlige siden 1. juli 2004 som dispensasjon fra lovverket. Dette er nå inne i kjøretøyforskriften som sist ble endret 9-10-2009. Når SAE/DOT merkede hovedlys er godkjente så går jeg ut ifra at pærene er lovlige. Du får jo ikke en H4 pære til å passe i en SAE/DOT merket lykt. Dipensasjonen ble gitt fordi myndigheten synes det var en stor ulempe og måtte bygge om til E merkede lys. Dispensasjonen gjalt forøvrig ikke motorsykler. I den nye kjøretøyforskriften gjelder dette også for motorsykler. Så SAE/DOT lykter er helt lovlige i Norge,sier vegvesenet noe annet så kan de ikke reglene.

Mine parklys har 6000k ser hvitt ut i dagslys,men i mørke er det blåstikk. Disse myndighetene er til å bli gal av,og det med å ta ungdom er riktig. Jeg har alltid kjørt amerikansk og ble i min ungdom stoppet pga orange sidemarkeringslys på min Chevrolet Malibu. Nå er det heldigvis noe bedre bla lovlig med SAE/DOT merkede hovedlys og bruk av sidemarkeringslys. Jeg byttet til sånne lykter på min Stratus 2,5 LX,og fikk MYE bedre lys. Men jeg vurderer å bore inn hull for parklyspære i blinklyset for da mener jeg at de ikke kan si noe. Dette fordi feil lysbruk kan gi bot på 2500 kr. Da blir det noen dyre parklys.

Kan du ikke bare bore et hull i reflektoren til blinklyset og sette inn en pære som lyser hvitt,når du bruker blinklys vil jo fargen være orange i blinklyset? Jeg bruker LED pære som lyser hvitt med blåstikk,når jeg bruker blinklys går fargen over til orange. Men ble litt nervøs når du sier det om blåstikk. Ser forøvrig en hel haug av lastebiler med markeringslys som har blåstikk,kan det være lov?