MrAudi
-
Innholdsteller
51 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
MrAudi's Achievements
Korporal (2/13)
10
Nettsamfunnsomdømme
-
Hallo, noen som kan tipse meg? for finnes det ett mer komfortabelt førersete å få fatt i til T4 2,4 TDi Multivan?
-
Undrer bare, hva skulle de med fire kjedestrammere når det kun er to i motoren? Lukter jeg lurer lurer Quattro73 Vel hvis du leser hva han skrev , så har han kjøpt to C6'er... Så det er kanskje disse to motorene som har fått ettermontert disse fire kjedestrammerne. Resten av teksten er moderert bort da vi klarer oss utmerket godt uten drittkasting!
-
Hei igjen Quattro73 jeg vet ikke hvilket inntrykk tråden min ga deg, men poenget var vel heller om kvaliteten på kjedestrammere. Jeg kjenner ikke selger av bilen i annonsen, så jeg har intet grunnlag å synse og tru, og ei heller tillate meg ikke å si noe om han og hans handlinger. Men siden du var mer opptatt av pris, tok deg på ordet og sjekket prisen på kjedestrammer. Merkeforhandler oppgir kr. 17 tusen i arbeid, kun for å skifte strammere, men han viste ikke hva totalsummen ville bli, bl.a annet måtte gjøres i denne sammenheng! Men etter å ha "presset" ham litt, tippet(!) han ett beløp rundt 40-50 tusen ( konservativt). Det er en dyyyr repreasjon , som han sa. men for å henlede tilbake til topic; - hva er det med kjedestrammerene? - hvorfor dukker "ryktet " opp? Han bekreftet også at det var kjøpt inn 4 kjedestrammere til bilen!
-
Hei, ja det var dyrt ja. Det er vel bare å ta en telefon til Audiforhandler, så blir vel den prisen avklart? Men til topic... Fabrikkasjonsfeil på 70% av V6 motorenes kjedestrammere.....? Dette tema må da vel være interessant å undersøke, enn å avfeie som du gjør quattro73?
-
Hei, han kundebehandler på Møller sa dette da jeg i 2006 ytret min plan om å skifte ut min gamle C4, 1993 modell med en C5, 1999 modell. Han sa; "hvorfor?, det er jo bortimot samme bil" og forsatte; "spar pengene"! Så her sitter jeg i 2012, med samme C4, som kun har gått ca. 184 tusen ( dokumenterbart!) og lurer på om jeg skal "gå" for C5 (2004) eller en C6 Avant...... Men så kommer jeg ut for ryktet om at C6 har fabrikkasjonsfeil på kjedestrammer på V6 motorene.
-
Hei, jeg håper at jeg skal ettervert anskaffe meg en C6 Avant med V6 motor (2,4l), men fikk "hakeslepp" da jeg tilfedigvis kom over denne annonsen, som bl.a. sa: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=30603750 " Nå har det seg slik at denne motoren (2,4) desverre har en fabrikkasjonsfeil på kjedene/kjedestrammerene som er ekstremt kostbar og går ikke på garanti hvis bilen er over 5år. Har nettopp kjøpt 2 slike like A-6ere fra Møller hvor dette er feil med bilene. Kundene har fått prisoverslag på mellom 100,000; og 150,000; og det er før kjede ryker! Dette er noe som 7 av 10 A-6 eiere med 2,4, 2,7 og 3,2 (bensin V6) liters motoren må belage seg på!! Bilene er såpass nye at dette problemet ikke er kjent for andre enn oss som driver med bil og har spisskompetanse....enda, eller de stakkars sjelene som har fått den beskjeden fra verkstedet! (Merkeforhandlere vil selvsagt ikke innrømme at problemet er så stort, men det har noe med redsel for erstatningskrav og gjøre)." Har Forumet noen meninger om dette? Hvis det stemmer, er det over og ut for min del siden A100 ser ut til å være siste modell uten fab. feil. Må jeg vurdere MB i stedet!.. grøss :boxers For C6 og 2.0 turbo er vel like utsatt for koksing, så som 1.8liter motoren?
-
Hei og takk for svar. joda .. det blir en C6 med 2,4 motor. og automatgir... etterhvert Han "kundebehandler på Møller" sa også at A6 bør-skal være med V6 motor. (sagt i en mer personlig følelse kommentar) Tubomotoren på 2 liter er lett utsatt for koksing, så styr unna sa han med mer ettertrykk! Han sa også at C4 var lik C5 mekanisk. Dvs. samme ramme, hjuloppheng osv. osv. Dvs. den samme bil, så hvorfor skifte fra C4 til C5 bare for å betale dyrt for nye lykter og litt endret utseende utvendig og i kupeen, sa han? i tillegg er C4 mer robust! Gjennomsnitt kjørte km. for en bil i Norger skal være på ca. 12 tusen km., hvis jeg ikke husker feil? ( jeg kjører ca. 6 tusen km. i året). Viking bilbergeren sa ikke noe om motortype på C5'n. hilsen Erling
-
:thanks Takk for svar alle sammen! Jeg kommer til å gå for en avant 4F/C6 2006 modell. Men ikke før om ca. ett år. Håper da på å finne en avant som ikke koster over 200 tusen og gått lite. De som nå selges på FINN, er alle i 25- tusen km i året klassen ( leasing biler?) Det er to momenter som tilsier at jeg ikke vil kjøpe C5 modellen: For det første:Kundemottaker ( vedlig flink og tillitsgivende) på ett Møllerverksted (vil ikke si hvor) skjønte ikke poenget da jeg sa at jeg skulle skifte ut min C4 med en C5 "Det er jo den samme bil", sa han! For det andre; en kompis om er bilberger i Viking advarte meg. C5 er den bilmodellen vi må berge oftest! Styr unna! C4 er bygd som en tank, mens C5 er såkalt "miljøvennlig" bil og har tynnere finish i karosseri og deler. Behold C4 så lenge du kan, sa han!
-
Takk for svaret, men skyldes problemet startmotoren da? Albjerck som er den lokale Audi forhandler her i området, skal ha 6,5 tusen for jobben!!!! Men først måtte de "søke" en halvtime, for å se om det virkelig var startmotor som var årsaken. Hva annet kan det være da? - Bensinpumpa? - holdetrykksventil for bensinen? - kaldstartventilen? - rotoren? - temp føler? - hull i vakumslanger til regulator? ....?
-
Hei, etter å ha skiftet batteri pga. utlading, har nå startmotor begynt å fuske. Dvs. at den klikker 2-4 ganger før den starter, og dette skjer kun nå motoren er kald. ( presisering; én klikk, er én vriding på tenningsnøkkelen.) Er starter gåen og må skiftes eller?
-
Ja takk, da ble det ett Biltema batteri. Det var ferskt kommet inn og de gir 4 års garanti! Men nå har også starter begynt å fuske, men det blir en ny tråd .
