keelhaul

jeg fyllte radiatoren opp til randen med vann før jeg ruset den så det fosset ut, med lokket av :P er det en mulighet for at det sprutet opp fordi det var alt for mye vann der? jeg har også brukt feil måte og fylle væske på kjølesystemet. det så jeg i manualen. jeg har bare tømt på, rett i radiatoren. er sikkert luft i systemet mitt nå, men er toppakning/topp som bekymrer meg

takker for svar. nå som jule- og nyttårstidene er over, så skal jeg få den på et verksted så de kan sjekke om toppakning er gåen, eller om noe i blokka har blitt bøyd eller sprukket. med sånn trykk-test eller hva det heter. kompresjonstest? hvis det er i orden, så skal jeg få fikset bilen. er toppen gåen så blir det nok for dyrt å fikse, er ikke verdt det. gav 8000 for bilen i sommer, og ingen garanti for at den kommer gjennom eu-godkjenning i november. syns det er så rart det at når jeg gav skikkelig rpm på tomgang, så kom det jo vann opp av radiatoren, mengden var i takt med hvor hardt jeg ruset. er ingen andre tegn på at toppen er ødelagt, mtp tjukk hvit eksos, og misfarget olje. motoren går så fint og atte, selv om det er grisekaldt her i disse dager. det er jo litt gugge i toppen av oljepåfyllingslokket, men leste her at det også kan skyldes kondens som trekker opp. kansje det er pga sprekken i radiatoren at vannet ikke fosser over i ekspansjonstanken når radiatorlokket er skrudd på... (mtp på ødelagt toppakning) trykket går ut i sprekken istedet. men jeg oppdaget ikke sprekken før jeg rygget bilen ut av garasjen, og så inn igjen, for det var kun da det stod damp og litt vannsprut ut av den. aldri når det han stått på tomgang og blitt ruset i garasjen med radlokk og eksplokk på. huff, må få ordna dette på en måte, entem om bilen blir skrota eller jeg får fiksa det :P blir jo helt gal av dette, og det suger og ikke kunne kjøre, hehe.

kan det ha vært vannpumpa som fikk vannet til å gå ut når jeg ruset bilen på høgt rpm? det kom ikke noe røyk ut av radiator-boblene og vannet (eksos)

hei igjen. skal ikke glemme det, trondsen :P idag når jeg var med bilen, så fyllte jeg opp kjøleveske på radiatoren. når bilen stod på tomgang 900-1k rpm, så kom det små bobler opp, og jeg måtte etterfylle litt etter litt. når boblingen gav seg, og vannet ikke sank mere, gikk jeg og ruset motoren litt, med radiatorlokket av. da fosset det "svartbrun" kjølevæske opp av lokket. når jeg så på det oppslåtte vannet på garasjegulvet, så det ut som det mørkeste av det "sank" til bunss i den hullete betongen, og vannet lå oppå. så satt jeg på lokket, og ruset den igjen, men da kom det ingen tegn på at vannet ville ut, verken på radiatorlokket eller ekspansjonstanken. burde jeg ruset den lenger, i tilfelle trykket bare tok opp plassen til det utblåste vannet? eksosen bak var helt normal mens jeg gjorde dette. den ene slangen som går inn på toppen av radiatoren, var veldig varm, den av samme tykkelse som er nede på motsatt side, var kald, sjekket dette ofte. dessuten var radiatoren min varm iblant, så ble den kald igjen. fikk også litt mer varmluft i bilen etterhvert som jeg testet. dessuten fant jeg en sprekk i radiatoren,(det var nok denne sprekken som røk så jævlig den kvelden jeg merket noe var galt) på andre siden av der den øverste, varme slangen går inn. det røk ut damp, og den spyttet ut litt vann iblant fra hullet. skal det boble vann opp av radiatoren når man gir gass når lokket er av, og ekspansjonstanklokket er på?

eneste jeg er litt mistenksom på nå, er eksosen. jeg syntes den er mer grå enn hvit, men det kommer mye når jeg startet den opp idag, og ruste den godt på 3-6k rpm. det er vel vanlig det, når motoren er iskald. svart og fin olje idag og, og ingen bobler. skal få en skikkelig sjekk på den de neste dagene. må ha gobilen på veien igjen :P

ville Check Engine lampa mi lyst hvis det var gåen topp, sprekt topp eller sylinder eller hva det er som sprekker, og hvis olje blir blanda med dritt?

at det er mulig of tabbe seg sånn ut :P skal radiatoren fylles til toppen, nesten til korken? for jeg klarer ikke å se noen målestreker oppi den. jeg må smelle fram manualen senere. takker, einar. da skal jeg bytte termostat og lufte systemet, da burde den gå igjen uten og overopphete. har så og si utelukket gåen toppakning nå, etter de sjekkene jeg har tatt, men har enda en kjip følelse som ikke går vekk da :p

når jeg tenker meg om, så har ekspansjonstanken vært tom en del ganger siden jeg kjøpte den... jeg har så dårlig peiling på bil, det er bra jeg lærer mye mens jeg har det gamle vraket :P skal kjølevesken fylles direkte på radiatoren i tillegg til ekspansjonstanken, eller kun en av delene?

takke for svar. skal ut og ta en kikk i ekspansjontanken igjen, mens den går på 2000 rpm, og se om det bobler aktivt. så noen youtube filmer om åssen det er når det bobler i den pga defekt toppakning. slik var det ikke tidligere i kveld. skal ta en kikk på oljepinnen igjen og. snakkes (skrives) imorgen :D

jeg har ikke merket noe til trykk i ekspansjonstanken i kveld, men den har som sagt bare stått på tomgang i garasjen mens jeg ruste den opp til midt på temp målern.

da har jeg vært og sett på bilen igjen. ruset den så den gikk opp på midten av tempmåleren. der stod den fint mens bilen gikk på tomgang i en 20 minutters tid mens jeg sjekket ting. jeg så på lokket der du fyller olje, og det var en del lysebrunt stoff der, på toppen i lokket, og det så ut som det var vann nede i røret og. det hoppet små vanndroper, (tipper det var vann). og var ganske mye lysebrunt gørr der, rundt i de første 15cm av røret der du heller olje på. så så jeg 2-3 bobler i ekspansjonstanken til kjølevæska, men de kom bare den ene gangen, og jeg kikket ofte oppi der. jeg syns ikke det kom serlig hvit eksos, og det kom heller ikke mye eksos. men det vannet som piplet ut av eksosrøret bak, var litt hvitaktig, og så ut som det var kjemikalie der, for det skilte seg litt.

takker for svar. skal få sjekket oljen i løpet av kvelden, før jeg skal på nattskift.

hei. for noen uker siden merket jeg at temperaturmåleren begynte og stige høgere enn midten, som den alltid har ligget på det halvåret jeg har hatt den. den har aldri gått opp på det røde merket etter feilen kom, men legger seg rett under starten på det røde. når jeg skulle hjemover fra turen der feilen ble oppdaget, så gikk temperaturen ned en del på motorveien, men begynte og stige igjen i tettbebygde strøk og i kø/trafikklys. i den siste oppoverbakken til huset mitt, begynte det å ryke veldig fra høgre, øvre del av radiatoren (sett mens du sitter i førersetet). det kom også en del "tikking" foran, under panseret. når jeg parkerte den røyk den noe forferdelig og det freste og kokte fra øvre høgre del av radiator. det kom også ekkel lukt, og litt røyk, inn i førerhuset. radiator-korken sitter helt på venstre side. jeg har rød kjøleveske på bilen, kjøpt på Esso. varmeapparatet blåste kaldt, og jeg hadde det på maks varme og blåsing hele dagen etter feilen var oppdaget, mens jeg kjørte. det kom varm luft når temperaturen var veldig høy. den har også drukket en del vann helt siden jeg kjøpte den, men tror da jeg alltid har hatt nok vann på. ihvertfall etter feilen oppstod. det var ganske kaldt i været, og den første snøen dalte en ukes tid før dette skjedde. nå står bilen i garasjen, og den starter fint, og går bra på tomgang, men har ganske høgt turtall på tomgang. ca 2000-2500, til det roer seg og detter ned på 900 etter en stund på tomgang. sviver også fint på tomgang, men har ikke kjørt den ut av garasjen på en stund. var sånn da jeg kjøpte den og. jeg ser ingen tegn til lekkasjer under bilen hilsen tor