Burobeng

Vi vurderer å selge pappas gamle prosjekt fordi han er for gammel til å fullføre det. Stort delelager følger med denne morsomme tresylyndrede totakteren som har det ekstra fine S-karosseriet.

Nedre hjul på registerreima løsnet fra veivakselen, og det var årsaken til motorstoppen. Nå har jeg byttet hjulet og timet opp motoren. Den starter, men ikke helt lett. Motorlyden er ikke helt god, og den soter. Jeg har mistanke om at en ventil har blitt skadet. Er det noen måte å se dette under dekselet, eller må jeg av med toppen for å være sikker?

Ja, dette virker som samme problem. Det har ikke blitt tid til å se nærmere på saken ennå, skjer mye annet om dagen! Det ser trangt ut nedi der, kan jeg komme til uten å ta opp motoren?

Her om dagen fikk jeg motorstopp, og jeg er ute etter tips om hva som kan ha skjedd fra noen som kjenner denne motoren. Motoren var varm, og ble slått av med nøkkelen. To minutter senere startet den ikke. Vi forsøkte å taue den igang uten hell. Første tanke var problemer med dieseltilførselen, og vi oppdaget luftboble i det klare røret mellom dieselfilter og dieselpumpe. Etter å ha skiftet filteret oppdaget vi imidlertid noe mer alvorlig: Alt står stille på reimsiden av motoren! Vi tok av toppdekselet, og konstanterte at det ikke er bevegelse der. Gjennom inspeksjonsluka i klutsjhuset kan vi se at svinghjulet går rundt som normalt, og lyden tilsier at stemplene går som de skal. Vi har ikke hørt knaselyder.