aarryk

Jeg sveiser ikke, men en god kompis av meg har fagbrevet som platesveiser..tror han vil fikse det. Hva slags elektrode da? Tig..?

Jeg har sprekk akkurat på samme sted... Vil det holde md skikkelig sveising, eller bør jeg få tak i ny?

OK, tusen takk! En annen ting, er det noe spesielt jeg må passe på ved bytte av reg.reim? Det er vel ikke links ved løsing av veivbolten?? Har nemlig fått ødelagt noen verktøy..bolten sitter noe usansynlig hardt!! Har spesial låseverktøy som bl.a VAG 2084...

OK! Tusen takk for mye hjelp! :pray En ting, vet du hvordan man skifter olje på bakre diff og gir?

Her har jeg plukket en sender av en 200 TQ fra 1985. Vet ikke om den er original, men den har bare 3 tilkoblinger og delenr er 034 919 369 C. Funker denne på min om den bare har 3 tilkoblinger?

Min har 4 elektriske kontakter i seg - delenr: 035 919 369 L. Er det temp sensor da? Se her: http://www.autopartsworld.com/audi_parts/100quattro/coolanttemperaturesender/1990.html Her står det at nye har bare 3 istedenfor 4.. (?) Vet ikke om møller får tak i slike som jeg har... :/ Tempgiver og kabelsko til ISV er nylig byttet.

Tusen takk for svar. Jeg har de tre kontaktene under dashbordet, ved pedalene. Men hva må jeg kjøpe? Er disse to riktig? http://www.ross-tech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=AF2X2&Category_Code=VAGCOM http://www.ross-tech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=VCHUC&Category_Code=VAGCOM En annen ting. Jeg har fått ødelagt MFTS og fordelerlokket til den. Går det an å få kjøpt ny?

Motoren er en 2.2l, 165 hk. 1990 modell, kode MC. Problemet er at den ruser/jager seg selv på turtall inn i blant. Da jeg kjøpte bilen, lå tomgangen på ca 3000rpm. Etter at jeg overtok den har jeg roet det betraktelig. Men fremdeles henger tomgangen seg opp. Ved clutching kan den bruke flere sekunder fra 3000rpm til 1000rpm, det hender den ikke går ned i det hele tatt, og når den står på tomgang hender det den står og jager opp og ned mellom 800-1200rpm. Jeg har skiftet TPS sensor til gasspjeldet, (men ikke ledningen). Har både skiftet og renset tomgangsstabilisatoren, renset spjeldhus samt byttet og sjekket vakuumslangene som går på kryss og tvers over motorrommet. Røret under motor for oljedamp er veldig tett og skittent. (hvordan rense det? Må bunnpannen av?) Det virker som den henger igjen når jeg slipper gassen, den nykker når jeg trår og slipper. (falskluft?). Og henger den på 3000rpm, så kjører den selv så jeg må bremse. Jeg har hørt med møller, men de måtte ha lenger tid. Hatt problemet så lenge jeg har hatt den (juni). Hva med grunninnstillinger på gasspjeld-styreenheten i.f.t dårlig spenning på batteri? Eller mager blanding (luft/bensin)? Kan nevne at bilen har kjørt lenge uten luftfilterdeksel.

Kan du kanskje hjelpe meg med å lese ut feilkoder på min audi 100? :-) Har et turtallproblem...