aarryk

Okey, takk for det :) Mulig du har rett ang. trykkmåler..fordi det begynte sånn etter at jeg hadde demontert instrumentpanelet og byttet instrumentskiver. Er det bare og se over kontakter, evt. bytte instrumentmåer for oljetrykk?

Har litt rare målinger på oljetrykk og batt.spenning. Ang. oljetrykk; når jeg lager et kast på rattet til venstre, så halveres oljetrykket ett sekund, fra 4 til ca 2 bar, for så å gå opp til 4 igjen med en gang. Også hvis jeg kjører i nedoverbakke og bremser relativt hardt, så synker det like mye, men rett opp igjen. Og på 1. og 2. gir, når jeg kommer opp på turtall, så synker det plutselig, men stiger straks jeg clutcher... Hva er det med måleren? Oljenivået ligger midt på pinnen...men det virker som det er noe med oljemengden/nivået (?) Ang. spenningsmåleren, så viser den riktig når jeg starter bilen. Men når jeg setter på klimaanlegget, så synker det til 12 volt. Slår jeg av anlegget, så stiger det til ca 13. Må jeg ha ny dynamo? Har byttet batt.

Åja..så man må ikke ta av glasset?! :)

Disse motorene er svært følsomme på alt som har med oljen og gjøre... Jeg fikk den bort ved å passe godt på nivået, kjøre mye langkøring for å unngå jaging og å skifte olje relativt ofte (3000-5000 km) La også motor og turbo få gå og kjøle seg ned litt etter kjøring før du stopper den. Prøv også en innvendig motorvask. Siste utvei er å sjekke ventilløfterne, evt bytt.

Har byttet nå, men greide å knekke pinnen som nåla til speedometeret sitter på.. Så nå ser jeg ikke hvor fort jeg kjører. Hva må gjøres? Kan pinnen byttes? (Norsk Speedometersevice?) Eller må jeg finne en brukt klokke fra annen bil?

Nedre bærearm m/kule må byttes.. men den var utgått på dato hos Møller... Hmm..får finne en brukt og plukke av da.

Jeg vet ikke..hvordan frigjør man systemet enkelt for luft da? Fylle opp ekspansjonstanken og klemme til det bare kommer væske? For når jeg byttet MFTS, og satte på øvre radiatorslange igjen, så tror jeg det er litt luft der..eller?!

Okey..takk! Skal se hva jeg får til. Men har også kjøpt kromma ringer til å ha rundt alle målerne. Hvordan får jeg på dem da?

Har fått den nye på eBay nå.. Har montert den, og da kjørte jeg med ca 95 grader på måleren. Det virket som mer naturlig måling. Men da jeg lar den stå litt på tomgang, så går den over 100...er ikke det mye? Kjøleviftene går som normalt...

Hvordan monterer man disse? Må man dele opp panelet fra bak?

Hei! Noen som vet hva som er galt? Når jeg kjører hopper speedometer-måleren mellom 0 og den faktiske farten jeg har. Det er også installert en digital tripteller i midtkonsollen..den hopper likt med måleren. Farten viser aldri stabilt, veldig slitsomt. Bilen e en Volvo 740 GL 1989

Ja, den bruker akkurat like lang tid på å starte om det er +30 grader om sommeren eller -30 grader om vinteren. Min óg bruker én liter på mila, blandet kjøring. Vet ikke hvorfor enda, men skal bytte dynamo og starter om ikke så alt for lenge, så får vi se. Det må være noe der...

Føleren til tomgangen sitter oppå flensen (som sitter på motortoppen) hvor øvre radiatorslange går, en én-polet kopper-lignende kontakt..veldig lett å se. Føleren til ECU ser du ikke så lett, men den er bare noen cm fra...den sitter under boltfestet til sesrvopumpa, sett ovenfra, skrudd inn i motortoppen. Begge to er én-polet, festet med en kabelsko. Litt vanskelig forklart, hehe.. Men veldig viktig at disse fungerer 100%! Problemet du hadde før har jeg hatt hele tiden..starter ikke før 3-4 sek og lukter bensin over alt! Vet ikke hva det er, men lurer på om innslaget er slitt,så jeg skal koste på meg en byttestarter. Har din skiftet starter?

Du får det her: http://homepage.internet.lu/customautocraft/CAC_custom_interiors.htm#INSTRUMENT GAGES IN WHITE

Prøv å skift ut temp.føleren til hjernen og tomgangen, pluss kabelskoene som sitter på disse.. Sjekk at det er bra kontakt. Ellers kan du prøve å finne ut om MFTS er helt som den skal. Men jeg tror den får lett for mye bensin når det er varmt...eller? Vil den altså ikke tenne? Hmm..

Når jeg var ute og kjørte nå, så kom plutselig ikke lampa frem..den har kommet hele tiden i en uke... Hvordan kan det ha seg hvis den er gåen? Har kjøpt ny som er på vei også...

Selges: Pioneer-anlegg, kr 2500,- 4 høyttalere: 2 stk 10 cm 2-veis fronthøyttalere 2 stk 17 cm 2-veis mellomtone-høyttalere Én 12" subwoofer 1400 watt Én Pioneer forsterker (monoblokk) max 300 watt Sub og forsterker er ett år gammelt, mens høyttalerne er halvt år. Anlegget er blitt brukt jevnt. Høyttalerne er av god kvalitet og spiller veldig bra. Sub'n går ikke å ødelegge ved spilling da forsterkeren er relativt liten og har en intern termobryter som kutter ved oppheting. Er du ute etter et veldig greit anlegg uten overdrivelse, er dette bra!

Ja

Okey... Ja, den viser ca 80 grader ved kjøring og ca 95 grader på tomgang. Da får jeg handle ny da :p Takk for hjelp!

Har fått en feilkode etter at jeg starter bilen... Meldingen viser rød lampe for kjølevann, altså enten for lite kjølevæske eller temp for høyt. Men det er ingen av delene... Det jeg tror er problemet er MFTS. Det har vært en liten lekkasje på vannslangen over senderen, så det har rent kjølevæske nedi gummihetta som er rundt senderen, og inni kontaktene... Se bildet under. Etter noen mil sånn, så kom feilmeldingen..og nå blinker den hele tiden. Hva kan jeg gjøre med dette? Kan jeg slette den, eller må jeg erstatte MFTS?

Surf deg inn på http://www.audiv8.com Her kan du snakke med folk som har peiling på V8 ;) (Både engelsk og tysk forum)

Neida, helt supert.. Takk for tips! Skal prøve og feile meg fram til en utmerket logo. Hvis jeg får problemer, så sier jeg ifra... ;)

Tenkte å gjøre det billig... Jeg har ikke noe sandblåserutstyr, så får se om jeg klarer meg med bare det andre. Takk for svar!

Lurer på om noen har peiling på om det går an å modde quattro-logoen sånn at den forsvinner jo mer til høyre man kommer (transparent). Fra sånn..: til sånn:

Hei! Har tenkt å vaske og rense caliperne på bilen min før lakkering. Så lurer jeg på hva som er best å bruke for å få vekk all smuss og rust. Må vel være en form for syre? Noen sier at det fungerer å dyppe dem i diesel... ?