v70 R

Er ikkje 1.1 bar du meine vel?.Bruke du orginal måleren i displayet?eller har du koblet til en ekstern?.må trekke fra atmosphære trykket på 1bar vist du bruker den orginale måleren

Kordan går bilen på tomgang?puffer eller smeller i eksosen da eller? er det noe forskjell om det er kaldt eller varmt ute?Hallgiver ,tenker du på kammaksel posisjons sensoren?.Vil tro at vis en giver eller sensor er dårlig,så vil du ha symptomene hele tida.Du hadde sjekket lmm?,prøvd og kjøre uten lmm?. men vist det er berre av og til problemet er der,så kan det tyde på at det er dårlig kontakt i en ledning til en sensor/føler.men for og utelukke eventuelle feilkilder,så prøv og kjør uten lambda en gang.Så prøver du uten lmm,med lambda kontakten i.Værdt et forsøk,istedenfor og bruke timer og penger verksted:)

Sjekket pluggene?overbooster du ved full gass?.kutter tenninga da,og går i nødprogram.Vis du har den funskjonen på bilen din?.Men høres ut som et tennings problem, coiler og plugger osv...

tenkte eg skulle trykkteste heile systemet både suge side og trykk side på bilen nå.Så lurte eg på om det i hele tatt var mulig og komme til alle slangene som går inn og ut på turboen fra oversiden/undersiden?, vist det er lekkasje i en av de. Kossen kan eg sjekke at avlastningsventilene virker som de skal?,problem med disse vil vel ikkje komme frem under trykktest pga alle sider av ventilen er trykk satt?.. men vis eg tar av ventilene, og setter trykk på vacumsiden.Vil det ikkje blåse inni ventilen vis menbranen er rivnet ? Har vel egentlig planer om og oppgradere til alu ventiler snart,tenkte da på forge sine eller lignende.Men er dette ventiler som må velikeholdes/smøres siden de har stempel osv..?

koffor byttet du Lmm vis den gamle funker som du seier?har du fått rett lmm med samme numrene?.Slettet feilkoder,resatt hjernen etter du byttet Lmm?. berre en tanke her,kan være hjernen må lære seg nye verdier fra den nye Lmm.Men da må vel du resette hjernen med og ta av batteri polene 5min tid.Og så prøve med den nye Lmm igjen.Verdt ett forsøk hvertfall:)

Lmm er byttet

Har ikkje vagcom,bilen er ikkje tungstartet når den er kald osv...Den jager berre opp og ner på turtallet 1 minutts tid når den er kald,puffer/smeller litt i eksosen når den er varm.Er og veldig nykkete når eg går av og på gassen på lave tutall når eg kjører.Eg håper det er så enkelt som den temp sensoren.Den kan vel sikkert være defekt eller dårlig på flere måter.Slik at forskjellige symptomer oppstår kanskje.Er det mulighet for og måle ohmen på den da,men bør vel helst vite kor høge verdiene skal være når den er kald og varm osv....Men verdt ett forsøk og skifte, siden den ikkje koster allverden.Takker for svar:)

startet opp bilen i dag og kjørte ca 1.5 km,stoppet så bilen.Når eg startet opp igjen så var tempen nesten 90 grader,trodde ikkje den sko nå tempen så kjapt.me når eg begynte og kjøre igjen,så datt den plutselig nerpå 75 grader for så stige kjapt til 90 grader.Kan dette være normalt? kan det være en dårlig temp føler eller termostat som gjør dette?. Kan en dårlig tempføler,medføre til et høyere bensinforbruk? Forbruket på bilen har gått opp ganske kraftig i det siste,ligger på nesten 1.6 l ifølge computer med fin kjøring rundt ibyen.Noen som vet kor denne føleren står på bilen? eventuelt noen bilder av det.

Hei,lurte kor eg får tak i komplett sett med både suge og trykk slanger(selfølgelig svart og nøytralt)?har leitet lenge,men finner ikkje noen kit til denne bilen.Eg finner kun til s4 biturboen,som eg selfølgelig kjøpte for ei stund siden pga eg trodde det var likt på disse to;(.Men rs4 har større diameter på røra fant eg ut, da eg sko montere venstre og høgre slange som går i fra y røret og til turboene. Er det noen slanger som passer fra s4 til rs4 i det hele tatt?,eller har rørgata til s4 andre bøyninger?.Tror muligens eg kan bruke dei to 25mm bendene som går fra de resirkulere dumpene til innsugsiden igjen. Ellers vis det er noen som trenger slanger til sin s4,så skrik ut:)

Joda vet at det blir svart der det er lekkasje. men selfølgelig har det noe og sei om det er lekkasje før lambdaen,suger falsk luft her da og det blir kompensert med mer bensin pga lambdaen tror det er mer luft som går igjennom systemet.Det henger ganske bra i hop med at forbruket mitt er gått opp en del.men den vil vel og virke sløvere på lave turtall når vis den får for mye bensin.vet ikkje kor tid lambdaen slutter og være med å korrigere,men regner ikkje med den er med på høge turtall.Så da har det ikkje noe og sei for effekten som du sier:)

skal selge en 19T,turboen er ca 10 mnd gammel og er kjørt 3000 km. Turboen er så god som ny.Har stått på min 98 mod v70 R tror den (klarer rundt 340-350 hk på max)Passer vel på de fleste 5 syl turbo maskinene fra 1996 -2000 mod Selges for 4000-4500 kr + frakt eventuelt. Har og et reverse intercooler pipe kit fra http://www.ipd.com. Dette har og stått på v70 R`n. Selges for 2000 kr + frakt. Kom gjerne med bud og!! Delene befinner seg i Haugesund. tlf 41543209.

ingen som vil ha seg sillicon slanger til sin 2.7 biturbo motor!!!.Kjøpte de til min rs4,men de passet ikkje. Så skal derfor vekk.

kom aldri så langt at eg blei oppgitt hehe,så manualen blei aldri brukt:) Kom ikkje på at eg hadde en manual faktisk når eg holdt på,Men ska hvertfall huske på og lese igjennom den før eg spør om så enkle ting i grunn:ahahahhaha::ahahahhaha:

Nei manualen glømte eg og se i hehe:) Drev og prøvde meg litt frem sjølv før eg fant ut av det:) Men hvertfall dra ut knappen under turteller,da skal klokken stå og blinke.vri så forsiktig til høyre eller venstre for og stille klokken.dra ut en gang til for og gå videre til dato/årstall og gjør det samme her og.

Har ordnet det:) Tråd kan slettes

hvordan får eg til og stille klokken og datoen i displayet på denne bilen?eller må eg levere den inn på møller for og få gjort det?.

nei den har vel daua heilt da,sikkert tatt ventilene da.ta en komptest så finner du ut det,null komp da vist har bøyd eller knust ventiler.da får du heller ikkje fres på dei sylindrene det gjelder.men for all del,det trenger ikkje være det får me håpe. kjenner ikkje den motoren, er det 10 eller 20 ventiler?. sikker på at du har merkene iorden?

ja den må vel skrues inn pga handbrekket,men hvem er det som selger bremse deler til denne bilen i norge foruten møller? Hørte med meca, bilxtra og mekonomen,spørte de da om bremse skiver og klosser.De leverte kun 245mm bremseskiver bak til denne bilen,men på bilen skal det være 312mm bak.Bestilte nå klosser da,men de er sikkert beregnet på 245mm skivene med min flax.

skal bytte klosser bak på bilen,så eg lurer på om eg trenger noe spessial vektøy av noe slag, for og gjøre jobben? er det en grei jobb og utføre,noe spessielle ting eg må tenke på når eg gjør det?.

Syns eg kan høre en antydning til eksos lekkasje fra rett under motoren,dette er når motoren er kald.Lyden forsvinner når den er varm.tenker da på fra turbo/manifold området,men kommer eg feks til og skifte pakninger på manifold/turbo uten og ta maskinen ut?.Kommer eg til downpipen for og teite den vist den er løs osv?....Eg hører det at maskinen må ut for og skifte turboer på denne her,men ka er det egentlig som er i veien for at du ikkje kan gjør det med maskinen i?.Var vel ikkje så smart av de og lage det sånn hehe:chairshot.Var vel for og få mest mulig biler inn på møller verksted tenker eg. Men hvilken innvirkning har det på lambdaen,vist eg har en lekkasje før den?

passer til både s4 og a6 biturbo motorene

Sillicon slanger selges (12stk) ubrukt i eske.Komplett kit med suge/trykk slanger til hele motoren 1000 kr + frakt. pris på frakt kan sjekkes opp for de intreserte Delene befinner seg i Haugesund.

Har ikkje vagcom, så eg får ikkje sjekket dette.Gidder ikkje og gå til møller igjen for og kaste vekk penger igjen.Joda eg har sprayet startgass på alle synlige slanger og vacumslanger.Men det så ut som alt va tett der.Synnes bilen er begynt og oppføre bedre i dag,mindre nykking og buldring i eksosen.Så det kan være at det tar litt tid etter du har renset spjeldet,før alt er oppe og går.

Brukte bilen mye olje når problemet var der?,såpass at det røyk blått eller?. sliter med samme på min v70.rullet du pakkningstoff utover heila dekselet/alle flatene.Husker du ka det heter det stoffet?

ka motor er det du har da?begynner og gå tom for ideer nå:(Sko skifte dei slangene i dag,tror du pokker meg ikkje at slangen hadde for liten diameter til og passe innpå y røret da:(.Er så typisk altså.Regner med dette kitet er laget for s4 og ikkje rs4,må være mindre diameter på y røret på s4 da.Men den passet på røret som går ner til turboene.