BlueChamp

Bare å understells behandle nå. Kommer an på om du har mye rust og sånn og da, men skader hvertfall ikke. Tror ikke jeg skal gjøre det før våren/sommeren selv, for da saltes det ikke mer, men ingenting i veien å gjøre det året rundt. Kan være smart med sandblåsning og zink-grunning og. Eneste bilene som ikke ruster er Audi! Som Jahov sier. De trenger du vel neppe behandle for rust før de er 10+ år gamle

Nja, tviler på at det er temperaturføleren om den kutter slik du beskriver.. Du får jo forsiktig dratt den opp i turtall, men ikke om du holder turtallet stille.. Da skal ikke det ha noe å si i din situasjon. Tror mer på vakuumslanger som ikke sitter skikkelig, som JChE sier

Vannpumpa gåen? Føleren til vanntempraturen kanskje.. Løsnet eller ødelagt? Om det er en sikring som gjør at bilen slukker seg selv når den tror den blir for varm. Kan være. Sjekk den Ellers kan det nok være mye mer.. Kanskje luftinga til bensinen er nesten tett. Når du bruker bensin skapes det et vakuumtrykk, og bilen får ikke til å fore bilen med mer bens. Når du så slukker motoren kommer det til litt mer luft, så bensinen renner videre, før det til slutt skjer igjen. Om det er slik det skjer`? Men tror mer på det første.

Det var helt klart lagerlyd den clutchlyden ja, men det går fint så lenge, så får bare kjøre med det. Men ang. lyden/plystringen/fuglekvittringen ved gasspådrag, så hører man knapt dette i 1 og 2 gir, heller ikke i fri, men i 3. 4. og 5. hører man det veldig!! Hva kan dette være? Var ikke noe galt ved viftereima så det ut som.

Har en Ford Fiesta 97, 1,25 liter som førstegangsbil. 75 hester. Har kjørt i sverige med den en gang tidl, og tenkte ta en ny tur. Men dreiemomentene på den er ganske små, og når jeg kjører i 100 km/t ligger turtallet på 3500 omdreininger pr minutt, og ved enda høyere fart 4000. Så lurer på om bilen vil tåle dette når man kjører dette konstant i to timer? Turtallpanelet går til 7000 o/min. Bilen har kjørt ca 110 000 km

Tittelen sier det meste. Men har altså ikke peil på hvordan jeg kan koble til en subwoofer til mitt eksisterende anlegg. Må jeg kjøpe etkomplett nytt anlegg for å få gjort dette?

Farlig med denne ulyden i inngåendeakslingens lagre da? Lyden ved gasspådrag skal jeg nå få sett på ved et verksted, og de fleste tror det er viftereima som lager lyden.

Når jeg har gasspedalen inne hører jeg en liten lyd fra motorrommet, høres nesten ut som fuglekvittring, og jo mer jeg gir gass, jo fortere "kvitrer" det. Med en gang jeg slipper gassen blir den borte. Innbiller meg at lyden er høyere når motoren er kald, og lavere når den er blitt varmere, men fortsatt lett å høre. Tenkte først at det bare var noe som blafret på bilen, men kunne jo ikke være det da lyden kun er der når jeg gir gass. Lyden er helt klart fra motorrommet, så lurte på om noen har peiling på hva dette kan være? Også en annen ting. Merket da jeg parkerte bilen idag at når jeg slapp clutchen i fri, kommer det en liten lyd fra høyre side av motorrommet. Når jeg trykker inn koplingspedalen igjen forsvinner lyden. Kan dette være utløserlageret, og hva er konsekvensene ved å kjøre med et slitt utløserlager?