Jesper1201

Med tannstangstyring, tenker du da på den elektrohydrauliske servopumpa? Ift. feilvarsel, må det utføres en diagnose.

110nm.

Kjøp en kvalitetstrekker og et sett med momentstaver, da trenger du ikke mer.

Låseaktuator i låsekasse som er sliten/treg. Oftest like greit å bare bytte låsekassa.

Er det blitt sjekket at blandespjeld fungerer? Kjent feil på Golf 7 med feil på disse i en eller annen forstand.

Høyst sannsynlig vil du ikke klare å få på 15’’ felger, men jeg kan ta feil.

Anbefaler mercasol understellsbehandling og keramisk coating.

Hvis du har full kasko, dekkes alle egenforskylte skader så lenger fører har førerkort. Du må dog. betale en egenandel som står spesifisert i dine dokumenter. Bare å ta kontakt med forsikringsselskap, enten via. skademelding på Internett eller ta en telefon for veiledning.

Umulig å si uten å selv ha sett på bilen, men når verkstedet ikke har funnet ut noe på 2 mnd hadde jeg levert bilen til et annet, mer kompetent verksted.

Har vært borte i mange uoriginal sensorer som ikke fungerer. De fungerer stortsett, men ikke alltid. Feilkoden din sier kortslutning. Siden du måler 5v så er ikke kortslutningen i den lederen. I de to resterende skal du måle jord i den ene og IKKE 12v i den andre. Tipper dog feilen løser seg med ny sensor, fortrinnsvis original/Bosch.

Mulig, ja.

Jeg ble ikke veldig overrasket nå ;) Bra feilen er fikset.

Prøv å grav frem eier/tidligere eier, arvinger ol. via chassienr. SVV’s gamle arkiver må sikkert tas ibruk. Hvis det på ingen måte kan dokumenteres eier og bilen tidligere ikke har vært registrert er det er omstendelig prosess. Ta isåfall kontakt med SVV.

Da anbefaler jeg at du får satt den på et verksted så noen får tatt en titt på den :)

Eksosdeksel som har løsna, koster ikke rare greiene å feste igjen.

Litt vanskelig å skulle svare på uten å ha sett/hørt bilen. Merker du tap av effekt ved kjøring? Kan det være at den fusker/går på 3 sylindre?

Kjøp flekkpensel og gå over med den, enkleste og billigste pr. nå.

Det er ene og alene fordi dagens samfunn er bygd opp på at kun papirer teller ved ansettelse. Dette gjelder ikke nødvendigvis bare bilselgere, men alle stillinger hvor det kreves litt mer hjernekapasitet enn å pusse tenna selv. Noen få plasser, sitter det vettuge folk i ledelse som skjønner at en ufaglært med 15 års erfaring og genuin interesse for faget kan mer enn en nyutdanna med 2 års læretid og fagbrev. Dessverre kan det også slå ut motsatt vei at folk uten kompetanse kan «smyge» seg inn i stillinger de ikke er egnet til fordi de er ekstremt flinke til å prate eller tvinne folk rundt lillefingeren. Det finnes så ekstremt mange mennesker som ikke kan fordra skole og er elendig med teori, men gir du de en hammer kan de utrette mye, men vil automatisk bli skrotet fra en evt. ansettelse pga. mangel på papirer.

Feiljustert/feilmontert wire, hvis alt var bra før bytte.

Oljepumpe, oljepumpeaksel, balanseaksel, balanseakselmodul + motor/motorkode.

Ikke vært borte i dette, men tipper problemstillinga er en sikkerhetsfunksjon som gjør at du verken får fult inngrep på clutch eller fult dreiemoment før styreenhet registrerer at hjulene beveger på seg. (Momentbegrensning)

Mange som bare bytter akselen. I de fleste tilfeller går det greit hvis det ikke er mye slitasje «i motsatt ende». Med basic kunnskap og noen timer jobbing og YouTube går det fint.

Tipper akselen til oljepumpa har tatt kvelden. Må ned med bunnpanna for å se den.

Nei, det er egentlig sant det, når jeg tenker meg om, gikk litt fort i svingen. Det er en nylonforsterkning på siden der, men igjen, er ikke den synlig er ikke skaden så dyp at det er farlig å kjøre med.

Prøv med startgass først som sist, kommer den da er problemet bensintilførselen.