Golf Mk2 Deep Blue

kjøp ALT nytt;) så slipper du problemer og dyrt erre ikke. Akuratt kjøpt ALT bak der og kosta ikke skjorta:) Brukte: www.skruvat.no (komplette bremsebånd med alt klar til å montere inn,tromler, spindler) www.ebay.com (bakre del av trommel) "den som ruster mest etter min mening" disse kostet litt..men er verdt det når det er nytt:) og div møller forhandlere. Så slipper du problemer:D

fy faen å jeg sliter med og få den forbanna reima riktig på når merkene er der de skal ass..har sjekket at sylinder 1 er akuratt på dødpunktet på toppen..ser ett merke i hullet ved girkassa også. Men når alt er lina opp slik det "skal" være så får jeg faen ikke reima på...tenna går IKKE nede i "hakka" på hjulet på kamhjulet..men om jeg drar veivhjulet litt til siden..altså 0,3-0,5cm så får jeg det på og kan stramme det samt skru til strammerulla. Meen da er veivhjulet bittelitt feil:(

ja men det som er så forbanna merklig er at uansett hvordan jeg monterer reimhjula..altså uansett hvem side jeg har ut eller inn så får jeg ikke punktene på rett plass iforhold til dette bilde:S

tja det hjulet lengere nede på blokka driver fordeler og den pumpa på blokka..men er det en oljepumpe midt på blokka da?:P tja..tenkte jeg skulle få stilt inn alt riktig nå da vøtt..holder på og bygge bilen serru. har lang tråd på vacn med bilder..men gikk ikke og laste opp bilder her:S De var for store

haha..glemte skrive det da:P 1,8l PG blokk og 1,6 EZ topp;)

Ja det var det da..hvordan finner jeg ut det? Vet at styrken står på toppen av bolten, er jo noen andre siffer der også..men forskjellige på mange. akuratt hva skal jeg se etter? Vet at på understellet mitt har jeg vel mest 10,9/12,9 og ett par 8,8 ellerno:)

Skal montere nye regreim på bilen min. Men jeg ser at kamhjulet,hjulet til pumpa lengere nede på blokka ikke har de merkene som de skal ha..altså de har merker...men er UMULIG å få de i den posisjon som de skal ha ifølge div tegninger om regreimoppsett:( Kamdrev har prikk på utsiden og hakk på innsiden drevet til pumpa har OT og prikk på utsiden. What to do?

jeg spør om det her fordi den løsninga der virker litt hardhendt:P Hadde håpet det var en annen løsning da vettu.

har montert nye klips også hele veien. Men skjønner faen ikke hvordan jeg får på lista igjen. any1? Gjerne med bilder eller film? hehe..vil ikke ødlegge listene da de er dyre og bilen er jo nylakka så vil heller ikke lage riper:( på forhånd takk

Nei jeg har leita legne etter visse bolter:) har måtte bestille en og en bolt til tider direkte fra fabrikk da "tools" her i fjorden ikke hadde bolten jeg ville ha. Nei jeg har bytta ut ALLE bolter på hele bilen med rustfritt der man kan skru i rustfritt.Ellers har jeg oppgradert alle bolter/muttere/skiver på hele bilen jeg bygger nå. denne skal "aldri" ruste igjen:) Men jeg har også skrudd i rustfrie bolter i bremsesystemet..så dekt i de plasti dip som er relevant til denne tråden for at de skal holde seg fine

rustfritt stål reagerer ikke med støpejern det? det reagerer mot alu aller mest. Jeg har ALDRI angret på og satt i de aller beste boltene..På bilen jeg bygger nå har jeg nesten alene brukt 10,9 eller 12,9 bolter og stort sett rustfritt. Foruten noen ytterst få bolter som man kun får tak i orginale fra vw...Men disse har jeg skrudd på og dynket i plasti dip eller rustgrunning

Ja jeg gjorde akuratt det du sa:) kanonbra det..Gjenget opp til M12..fikk tak i en pinnebolt..tok båndslipern og slipte til 4 kanter på pinnebolten..klinte inn pinnebolten med loctite gjengetettning. og skrudde i.

ah..jeg dro til med 80Nm jeg da like godt i kryss stil! hehe.. blir det no stress da? Må ikke løsne på de?

Noen som vet hvor mye man skal dra disse 6 boltene til med? har hørt 60nm og 1/4dels rundt..og 80nm reint?!?! hva stemmer?

da har jeg løst dette som ses på vacn:) Blei å gjenge opp til m12..skrudd inn en pinnbolt med locktite gjengetettning rundt...når det gjelder aluspon i kjølevannet så er det ikke værre enn at jeg f.eks flusher motor godt før jeg bruker bilen:)

hva er det ene hullet i toppen som dette misab innsuget ikke dekker? som det orginale gjør?

skal sette på misab innsug og gasser..meen det er ett lite hull i toppen som er høyere plassert enn selve innsugshulla som ikke misab dekker.: hva er dette hullet godt for å?! og trenger jeg det? evt hva kan jeg tette det med..ha i tankene at dette er en "ny" topp som er blitt glassblåst og all innmat er nytt så vil helst unngå å ødlegge no;)

og for guds skyld monter inn nye rustfrie bolter;) gjerne med torx i 10,9-12,9 om du får tak i;) og bytte bremser på en golf 2 er gjort på toppen 1time på bukk;)

Hei hei Tenkte jeg måtte spørre litt her jeg...Sikkert mange i landet med samme feila som meg. Har en 2001 A3 1,8tqs m/chip/eksos/filter,grenrør ca 225-230hk ellerno..Chippet hos Chipsenter i oslo. Har selvfølgelig feil med coil..har byttet 1 coil i sommer da jeg fikk tenningsproblemer og motorbrems mellom 3000-3800rpm. Byttet også tennplugger den gang og alt var bra..bilen går fremdeles i nødmodus hver gang jeg starter den men da stopper jeg bilen og startern på nytt av og da er bilen i 100%. Meen nå i dag fikk jeg samme problemet igjen...går bare på 3 syl nå:( jævli sure saker.. Coilen er jo ikke så dyr..men er det noen som vet om noen trix for og forbygge dette? F.eks senke motortemp til ca 80grader..da vil jo coilen leve lengere etter det jeg har hørt.?!? Og hva med nødmodusen hele tia? og noen som vet hvordan man finner ut av hvem Coil som er istykker? Håper noen kan hjelpe meg her;) da jeg har nå sverget til ny bil til sommern og den ska MINST være 15år gammel!!!!Uten NOEN form for elektronikk bortsett fra det aller nødvendigste:P takk takk;)