rakafisk

Har nettopp funnet ut at jeg er en av de heldige som har fått rust ved griplisten pga at lista hadde sunket ned slik jeg leste om i NAF-bladet. Det er ikke veldig mye så ser for meg at jeg kan pusse litt selv å ha på ny lakk. Men vet noen hvordan jeg får demontert for å komme til?

Takker for innspill her:-) Er det noen som kan si noe mer konkret om det forskjeller på pris angående servicer, deler og generelle driftskostnader? Jeg må legge til at det ikke er mye jeg kan skru selv. Årsaken til mitt spørsmål er at jeg og kona ønsker oss 4wd og automat i en normal stasjonsvogn til en "hyggelig" pris, ca 250.000. Det er ikke så farllig hvilken bil det blir, men ser vi kan få feks en subaru legacy 2006 mod, gått ca 60.000 til rundt 220.000. Om en skal få en bil med diesel med 4wd og automat må man etter mitt skjønn opp i over 350.000. vi kommer til å kjøre ca 16.000 i året så drivstoff differeanse er et greit regnestykke. Men jeg har ikke god nok oversikt over andre faktorer med tanke på driftskostnader. Omm en gjør d et hele mer kompleks å tar inn verditap også, vil vel dette være betydelig større på en dyrere bil?

Vurderer å kjøpe ny bil, men er veldig usikker på om jeg skal velge bensin eller diesel, siden jeg føler at jeg får mer for pengene med bensin fremfor diesel (f.eks firhjulstrekk kombinert med automat), selvom diesel-drivstoff er billigere. Mitt spørsmål er derfor; om en ser bort i fra forbruk og prisforskjell mellom drivstoff til diesel- og bensinbil - er det generelt forskjell på driftskostander ved de to ulike variantene? Mener en gang å ha hørt at det er billigere å eie bensinbiler om en ser bortifra forbruk, men kun ser på ren drift, f.eks deler, service osv. Takknemlig for synspunkter fra alle erfarene bilineresserte :pray