oddsen

Det står 2 sensorer etter hverandre med svarte stikk Har ikke prøvd å ta disse av noen gang. Bilen er registrert første gang i 91 så for all del det er vel kanskje en 90 mod. Forstår at du har listene for dette,- gidder du å sjekke hvilket nr. det skal stå på hjernen min ?? Understellsnr. WDB 1240831F209441 Gamle hjernen som er blitt påstått er feil har Bosch nr. 0280800346 Mercedes nr. 0085459832 (00) Den hjernen jeg har fått fatt i er 0280800266 ( Bosch ) Mercedes nr; 0065457932

Sjekket vognkortet i dag på 124,- og da oppdager jeg at det er en 91 mod reg. i tyskland. Har jeg fortsatt ikke MAF ?? Tok ut den såkalte hjernen i dag og reiste på tur. Bilen funker helt fint . Turtallet økte noe når motor ble varm Ca. 1000 rpm. Kanskje litt tregere i aksen / dette skyldes vel lavere tenning siden hjernen er vekk. Må vel konstatere at grunnstillingen på innsprøytning er riktig satt ?? Er det noen fare med å kjøre uten hjernen ?? Og er det stor forskjell på innstillinger i disse hjernene i forhold til modell osv. ? Har en følelse av at jeg har fått en hjerne som ikke er helt den jeg skal ha.....Sto i en sedan ca 89 mod. odd

Vet pokker ikkje ka de kaller det men det er en magnet som låser vifta via sensoren på topplokket. Sensoren min gir strøm til magneten noe tidlig,- derfor kopler jeg denne ut på vinteren. Har selvfølgelig vintertermostat i og motoren har aldri vært for varm. Har selvfølgelig spylt radiatoren ett par ganger også. Det er her det ofte skorter på service hos de fleste. Kjølevannet bør skiftes innimellom.Når motoren så begynner å gå varm så forstår folk ingenting. Sannheten er desverre ofte den at radiatoren er full av guggemeie. odd

Ja her var det mange fine velmente meninger. Det er jo rett det meste her ang. feilsøking osv. Men sannheten er den at på min 123 82 mod. har jeg ofte koplet vekk vifta for å få varme raskt særlig om vinteren. Når jeg står stille i rush trafikken på sommeren i varmen ,- da først kopler vifta seg inn. Tenk bare på hvor ofte hører du el. vifter som går når du er ute og kjører - aldri ! Kun etter lang tid på tomgang og i tett rush trafikk i varmen. Så min teori er at din bil har problem med sirkulasjon av vannet. Kan være pumpen eller som ofte er det som går igjen - halvtett radiator. Husk bilen er noen år. 123 er den beste bilen jeg har hatt med hensyn til hurtig varme i kupeen. MB har mao.koplet inn / ut slanger til varmeapp. på rett plass. Men du har kanskje funnet ut av problemet nå ??

Eg syns no det at Jazz passer fint Kånå har nettopp handlet en sådan. Håper det blir problemfrie år Hører at det er noe problemer med varmeapp + lekkasjer v.vinduer / liker ikke frost fundt her heller.

Hei Føler med deg Har ca. det samme problemet og det går igjen rundt forbi forstår jeg. Min stopper men starter greit 3-4-5- ganger for så å endelig sviver den. Litt lurvete tomgang men ellers helt fin når vi har kommet vel i gang. Er litt usikker på hvor dette releet befinner seg men se på høyre siden i motorrom /torpedoveggen/ rett under vinduet der hjernen sitter.

Finnes det en like godt forklart måte å få ut varmeapp.brytere på ? ( Styring til varmeapp.) odd

Jeg har 2 en 123 og en 124 124 har treg styring Original servoolje ?? Hvilken olje er dette ? Bør vel finnes i Castrol eller lign. ? odd

Du har så rett,- men sannheten er vel den at tar jeg bilder og sender med så er jo det de " feile " bildene. Da blir det (kan du ta bilde av det og det ) Om 123 har rustproblemer noen plass så kan jeg ta bilder og sende disse plassene fra min bil. ( Hjulbuer etc. Ville bare nevne bilen her på forumet siden jeg er inne. Bilen er hvit og er en stv. De fleste vet vel hvordan den da ser ut. Recaro slitte seter foran. Kjempegod å kjøre. Nytt batteri , bremser og manifoil, og en sprekk i frontruten under synsfeltet. Lager ikke noe styr av denne bilen da den sannsynligvis havner hos høggern. Men takk for omtanken Einar odd

Takk skal du ha Einar. Da prøver jeg det. Akter å finne ut hva dette kan skyldes,- har tenkt å beholde den gamle konebilen en del år. Er kjempefornøyd med bilen bortsett fra at den er noe stør i styringa. Har byttet opphengsbolt så det ligger i pumpen. Kan jeg bytte til en annen olje ? Evt. hvilken olje anbefaler du ?? 123 styringen er akkurat som amerikanerne helt topp.<sånn ville eg helst hatt den,- men det er vel ikke mulig ........? odd

For all del ,- burde jo kanskje sendt med noen,- men det ligger ingen på lap toppen min. Kan ta noen med tlf. om du vil for så å sende til tlf din. odd

Noen som vil gi noen lapper for denne bilen. Masse deler + ekstra motor. Går som ei klokke, er i daglig drift. Lite rust. Farge:Hvit. Tectylbehandlet flere ganger, lakkert og stelt med opp igjennom årene.Ikke oljeforbruk, bare brukbart forbruk av bensin.

Hei og takk for svar ! Verkstedet jeg bruker skal ha peil. Bavaria bruker dem av og til når de sliter. Går det an å by passe / koble vekk følere for å eliminere feil ? Kan jo også bytte bensinpumpen for å være på den sikre siden. Er rimelig sikker på at det er noe med bensinmangel her.... PS Savner 123 2,3 allerede. Den går som ei klokke fortsatt. Har aldri kosta meg noe annet enn bremser. odd

Tror innstilling er ok da dette ble sjekket i forbindelse med verksted sist. Jeg ba dem da om å pine den så mye som mulig. Har hatt den samme teorien om noe fet blanding lenge ,- men det ser ikke sånn ut. Kan noen fortelle meg hva MAF er for noe. Dette går igjen på en engelsk side ang. samme problem,- samt luft mengde måler ( Hvor sitter denne ?)

Hei jeg er eier av en 89 230 og har i bunn og gtrunn samme problem som du. Har grublet lenge på hva som kan være årsaken. Coil er aldeles utelukket for min del da bilen kun stopper ved kald motor og kun på tomgang. Når den blir varm så er alt OK. ( Er litt "lurvete" på tomgang men går greit nok. Har hatt den inne hos byens beste, dette endte med bytte av hjerne. Problemet har avtatt noe men er der til tider fortsatt. Motoren stopper momentant i det jeg setter den i gear ( automat ) Pumperele`,- hvor sitter dette ? I sikringsboksen ?? ( Har bare tysk intruksjonsbok ) og det skjønner jeg ikke bæret av.. Har du kanskje fått løst problemet så ville jeg gjerne hørt hvordan det gikk til . Hilsen Odd