alufelg

Dette løser du ved å bytte bryteren. Det er billig og enket, et helt vanlig problem. Lykke til!

Har tenkt litt på disse selv jeg, men når alt kommer til alt tror jeg at samme hvor dyre å fine deler man har så hjelper det lite når forstillinga er konstruert på den måten. Det blir slått til pinneved uansett. Men jeg synes nå disse er verdt et forsøk!

Nå er jeg et skritt nermere her.. Det kommer litt vann ut mellom bolkka og toppen:( Ser ikke at det kommer noe men ligger litt vann langs med pakningen der og er veldig "svett" på blokka under det partiet. Tok av motordekslet under bilen og der lå det en dam. Jeg konkluderer med at tempgiver er gåen ettersom nåla ikke vil opp, alle slanger er varme etter en kjøretur. Nettopp bytta registerreim også, kunne jo spart meg for den jobben hvis jeg må av med toppenangry2

Finn deg et innsug og en forgasser fra B230A i steden. Så slipper du mer problemer:D

Klart det går, men anbefaler det ikke.. Da må du ha god forståelse for hvordan du leser et koblingsskjema for du vil oppleve forskjeller på ledningsfargene. Skulle ikke bilen starte når du er ferdig får du morra med å finne ut hva som er kobla feil.

Men jeg skal vel få temperatur på motoren selvom det skulle lekke en liten skvett? Den kan jo ikke være store greiene ettersom jeg ikke ser det..

Cruise Control: Ja dette skal være mulig! Mener det bare er å bytte blinklysspaken til en med CC funksjon og aktivere funksjonen med Vag-com. Det går å programmere hvertfall de nyere modellene til å automatisk lukke vinduene når bilen låses med fjernstyrt sender, om det går på din modell tør jeg ikke å svare på. Det går å få fjernstyrt sentrallåsen, men da må du være kreativ når det gjelder nøkkel. Du må også installere en mottaker-enhet i bilen, åssen dette gjøres vet jeg ikke.

Velkjent problem. Skovlene i disse turboene blir fulle av sot og henger seg opp. Disse skovlene justerer turbotrykket og da sier det seg selv. Bytteturbo er tingen her:D

Denne feilen gjør jeg flere ganger i uka, jeg trenger ikke å trykke ned spaken heller:D

Dette gjelder en A4 1.9 tdi, 2000mod med AHU motor. Vannet forsvinner, ca en ekspansjonstank pr 50 mil. Den kommer ikke opp på temeratur heller, skulle nåla rikke seg kommer den aldri lenger enn til 60 grader så vips er den på bånn igjen. Har nylig byttet vannpumpe og termostat uten fremgang. Byttet o-ring i lokket på ekspansjonstanken også da en møller-mekaniker tipset meg om det, men det hjalp heller ikke noe. Finner ingen lekkasjer, olja er fin og den ryker ikke mer enn normalt. Har varmluft i varmeapparatet. Har lufta å lufta å lufta, så hva gjør jeg nå??angry2