Remulade

Jeg kan bekrefte at det ER samme pære! 1. Dra løs den "tre"-rammen som er rundt området. Denne sitter med kraftige klips og er bare til å dra hardt direkte mot deg. 2. Skru løs selve bryterinnsatsen med en eller to 8mm bolter. (Husker ikke helt i farten) 3. Man må demontere selve bryteren for å bytte pæren. Bøy noen låseklips og merk deg hvordan ting sitter og ta deg god ro når du demonterer den. Tror det er en plastikkule eller noe inni der. Alt i alt ganske enkelt og rett fram!

Hehe, underlig å ha møtt opp hos en dekkforhandler og spørre om felger med 3 bolter ja :P Utrolig at de selger karrosserideler til den der fortsatt.

Det var sikkert helt svart?

hehe, ja den der var god ja. Forbannade idiot. Helvetes drittfaenskap er hva de er! Bunnpannen blir ikke smelt TRE ganger med mindre man ikke klarer å kjøre noenlunde oppegående!

Intressant. For bremsevæske spiser spesielle gummityper og brukes også for å fjerne lakk. Har aldri hørt om dette, men om han sa det så får han stå for det. Oppdater om hvordan det går videre.

Hev kjøpet før det skjer noe mer!

Idle Solenoid Valve. Min ligger og surrer på 1100 i noen minutter når den er kald, så detter den ned til under 1000 og så videre til 600 når den er skikkelig varm

Er det den med JOKER skrift som har stått ved valle bil? Mener å ha sett en tilsvarende der

Mener det var en annen men en S4 eller noe lignende med samme problem for en stund tilbake, men dette var en stasjonsvogn. Er sannelig ikke sikker på hvordan du skal få den opp siden det er en sedan:S

For meg så høres dette VELDIG ut som en sprekk i innsuget. Skal litt til for å poppe av slangen fra spjeldhuset. Mener innsuget er av støpt alu eller noe lignende. Mulig spjeldet ditt har tatt skade av det og.

Det er ikke bare bare det der. DU må sikkert bytte drivakslinger, hjerne, ledningsnett, lage nye motorfester. Med andre ord, bytte en HAUG av deler. Det er ikke bare å bytte en motor. Det letteste er selvsagt å kjøpe en bil med større motor ;) Bilen tåler muligens en større motor, men det gjør ikke biltilsynet.

Din bil har ikke forgasser. Det første jeg tenker er dritt og sot i spjeldhuset. Dette er plassert mellom luftfilterboksen og innsuget. Her er en guide jeg lagde på hvordan man renser noe slikt på en 96 mod Carisma. (prinsippet er det samme) http://forum.mitsubishi-klubben.no/viewtopic.php?f=67&t=11635 Du kan sikkert få en grei bok på biltema. Haynes heter de. Vel å merke om du skru av spjeldhuset må du muligens bytte pakning og. Dette er en meget tynn fiber/papir pakning. De selger slikt i A4 ark på biltema man kan klippe til! Nødløsning ville være å bruke en 1.7L melkekartong.

Poster linkene her og i tilfelle noen andre ser det og lurer på det samme : http://no.mouser.com/ProductDetail/Chicago-Miniature/7219/?qs=9GEuPTpyLrg4zTItqoUnOw%3d%3d Søk på "grain of wheat bulb 3mm 12V" på ebay : http://www.ebay.com/itm/Grain-of-Wheat-100-pcs-3mm-Clear-12V-Mini-Bulbs-/390143783450?pt=Model_RR_Trains&hash=item5ad661b21a

Jeg byttet alle pærene, i geardisplayet og utetempen. Det er pittesmå glødepærer som kalles "grain of wheat" - riskorn. Her er link til den typen du skal ha. Samme i begge displayene. 2 pærer i geardisplayet og 1 i tempen sant? : http://no.mouser.com/ProductDetail/Chicago-Miniature/7219/?qs=9GEuPTpyLrg4zTItqoUnOw%3d%3d Evnt kan du kjøpe det her for en brøkdel av prisen. 100 stk! Holder noen lysår det : http://www.ebay.com/itm/Grain-of-Wheat-100-pcs-3mm-Clear-12V-Mini-Bulbs-/390143783450?pt=Model_RR_Trains&hash=item5ad661b21a

http://www.broom.no?

Skru av splashguarden under og se om du kan poppe det opp på en eller annen måte.

Jeg er litt nyskjerrig på dette selv. Mon tro om england er bedre? De monterte LPG på en land rover i wheeler dealers en gang mener jeg. eneste dokumentasjonen de måtte ha etterpå var en liten papirlapp på størrelse med en fergebillett.

Og her er en detaljert guide steg for steg : http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/228542-guide-bytte-automatolje-a6-2-6-a.html

Jekk bilen opp på bukker, en i hvert hjørne slik at den står 100% vertikalt. Start motoren og med bremsen på popp igjennom alle girene fra P til 1, to ganger. Avslutt i P SÅ Mitt tips er å kjøpe en billig flaskepumpe (hevertpumpe tror jeg det heter - biltema) og 1L olje. Motoren må være i gang og kryp under og skru ut fyllepluggen på siden av kassen. Pump inn giroljen. Når det renner over, ja da er den full. Selve pakninger er drittenkel å bytte. Bare til å skru ut 4 bolter i hvert hjørne mener jeg? Superenkelt.

Det skal være et spjeld i klimaanlegget som har en tendens til å sette seg fast. Dette har jeg ikke rotet med på min bil, men har laget en guide på bytting av den foringen du trenger hjelp med. Se her : http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=209149

Leste en gang et sted at noen eldre amvar med bakhjulstrekk hadde 40% tap. Tenk på det. Helt sinnsykt mye

Det hadde vært ganske stilig med en 18B med flathead. Regner med mange opel-entusiaster hadde slått seg vrang med tanke på uorginalitet! :P Har ikke peiling hva en slik motor koster, men en eldre 6`er med chrome ventildeksel ser jo ikke helt feil ut heller!

Jeg gjorde nøyaktig det de over her sier. Tightet, så løsnet 1/4 runde tilbake. Har kjørt 3-4000 km og det går som en kule!

Her er en fin en. Svart skinn, uten rails. Trenger bare noe småfiks http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=236870

Mener det skal være veldig lav spenning på en av ledningene inn i dynamoen. Sikkert spenningsregulatoreren som er gåen