Remulade

I teorien skal den lille ladelampen skape så mye spenningsfall slik at det er nesten ingenting når du måler mellom 1 og jord. Underlig at den ikke lader da hmm.. Børstene så hele og fine ut? Du kan sjekke denne service-manualen her, kanskje det hjelper : http://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CCoQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.autoelectricservice.net%2Fimages%2FDelco_10SI_Technical.pdf&ei=Ve6iT_mKGs3jtQbTqpigDg&usg=AFQjCNGPcBCbfFAFYHTaoo4SFwwgt9o_JA

Jeg ser at du har en Delco Remy S10. Den skal kobles opp slik: Nr 2 skal kobles direkte til + og nr 1 skal kobles i SERIE med en liten 12V pære. Det er drittviktig at den pæren er der eller fungerer ikke noe.

Hei, ja jeg har vel skrudd på nesten alt som er å skru på den der bilen.. Jeg har også montert fjernkontroll slik du vil ha. Istedenfor å rote med vacuumpumpen under baksetet tar du heller av dekselet på bakluken og finner de to ledningene som trigger låsepumpen. Selve låsesylinderen på bakluken har to ledninger (åpne og lukke) Her skal du få en guide! : Først, ta av dekselt og de to plastskinnene langs bakruten. Noen få enkle skruer så er den av. Her er kontakten til låsesylinderen i bakluken. Den tykke i midten er jord. De to ytterste er opp/ned. Her har vi sylinderen ja. Følg de to brune ledningene ned i bakskjermen på førersiden. Koble på en ny ledning på hver. Trekkes igjennom baksetet. De fleste "universal keyless remote" oppsett de selger har noen ekstra ledninger som kan kobles på blinklys/parklys for at de skal blinke når man åpner/lukker! Fancy! Jeg koblet den til parklyset. Koble på baklampen på førersiden. Alle 4 hjørner på bilen vil da lyse siden alle parklampene går på samme krets. Her festet jeg boksen. rett ved batteriet. Man må selvsagt bruke den originale kabelkanalen! Her er koblingsskjemaet jeg brukte. Som du ser så åpner og lukker sentrallåsen ettersom hvilken av de to ledningene som blir jordet. Enkelt og greit! Funker som bare det! Selve fjernkontroll-boksen betalte jeg 100,- for inkl frakt på ebay! Denne her : http://www.ebay.com/itm/AUTO-CAR-KEYLESS-REMOTE-CONTROL-ENTRY-KIT-DOOR-LOCK-FBY02-/180800178869?pt=Car_Audio_Video&vxp=mtr&hash=item2a1887cab5 Alle boksene på ebay er mer eller mindre like i funksjon så du kan stort sett velge den du mener har finest fjernkontroll hehe

Selve fjærbenslageret er noen kr billigere på møller en biltema! Helt utrolig.

Er litt intressert i dette selv, evnt prober og oscilloscoop!

Noe dritt å bytte.. Mulig du har like dårlig plass bak som meg og da må bremsekraftforsterkeren av for å komme til slangene på tannstangen. Masse jobb. Jeg må bytte min til sommeren. Ser VIRKELIG ikke fram til det!

Jeg har laget en guide på bytting av registerreim på denne motoren her. Da vet du iallefall hvordan reimen taes av, men toppene har jeg aldri rørt. Mulig du burde ta av ventildekselene og se om noe ser uggent ut?

Så sant så sant, eneste fordelen med C4 er at de er super-enkle å skru på. Men gruer meg litt til å bytte tannstangen... Må ut med bremsekraftforsterkeren osv.. blæh..

Tja, Jeg er ikke helt sikker på hvordan den der ventilen blir regulert, men ser for meg at den er åpen ved full varme, mulig det kan lekke mer da? Om det er noe annet du lurer på bare spør for jeg har sikkert hatt det samme hehe

Jeg hadde AKKURAT samme lekkasje og symptoner :P Noen få dråper på bakken innimellom. Skjønte ikke hvor i all verden det kom fra. Plutselig ble det litt mer, og så litt mer, og så litt mer. Til slutt kunne jeg se nivået på ekspansjonstanken gikk ned etter kjøretur. Jeg hadde lekkasje i reguleringsventilen som går inn til varmeregisteret i kupèen. Dette oppdaget jeg da jeg tok av plast-dekselet rett under frontruten. Det var masse rosa avleiringer rundt ventilen. Under her : Her er det rosa avleiringer : Den gode nyheten er at den er superenkelt og bytte ogmøller selger disse vacuum-ventilene for rundt 4-500 kr tror jeg det var.

Har samme motor som deg og jeg kan bekrefte at disse ryker skikkelig mye hvitt i begynnelsen ved kald motor. Ikke noe blå eller svart røyk, kun hvit. Dette gir seg når den blir varm. Sikkert mye kondens eller noe. Normalt dette!

Det er en liten 10mm justeringsskrue på "snekken" eller hva det nå heter. Den er plassert midt i. Tror den skal strammes pittelitt mot høyre.

guide montering, dog annen bil http://forum.mitsubishi-klubben.no/viewtopic.php?f=67&t=12404

Er det S6 ratt du har? avant-skinnratt? Der er det to stk torx bak inn gjennom et hull på hver side. husker ikke størrelsen. Selve bolten tror jeg er 17 eller 19 mm om jeg ikke tar feil.

Tja jeg har aldri gjort det selv. Før du demonterer alt sammen vil jeg sterkt anbefale at du kjøper en flaske med Omega 904 eller 918 ( et eller annet) på mekonomen. Dette er et spesial-tettemiddel som verksteder bruker for å stoppe oljelekkasjer! Prøv det først!

Tok noen bilder nå av min motor. Nederst går det ett rør fra inntaksmanifolden, videre inn i ventilen, og blir splittet til bremsekraftforsterkeren og til veivhusventilasjonen. En til bremsekraft, og en til veivhusvent Her går den til veivhusrøret Jeg vil sterkt anbefale å ta av begge veivhusrøene. De er sikkert klogget opp av gul gugge og potte tett. Dette kan poppe stempelringer. Knip på denne koblingen og den popper av Samme på toppen på passasjersiden. Knip og dra av. Du kan evnt skru av resosnanskassen festet på spjeldhuset. Den boksen i midten med V6 logo på. Sku av slangeklemmen på det store innsugsrøret, og to stk 10mm bolter midt på. Dra rett av og rengjør! Angående oljelekkeasjen pleier disse motorene å lekke bak ved kam-tettingene. Se bak på toppene etter oljesøl.

Den bloweren passet ganske bra nedi der. Jag diff og oppheng bak?

Hva er det dere bygger da? Første jeg tenker på er noe greier fra en buss eller noe?

Og der var de på igjen! HELV***! Får titte på det der i morgen eller noe!

Godt poeng! Jeg fant et relè ved sikringene. Det er sikkert den. MEEEEEEEN nå har lysene slått seg av :P Intermitterende problem dette her men gøyt det har ordnet seg!

Godt poeng, men nei.. Rare greier det der.

Går jo ikke av selv om nøkkelen er ute, og ja, lysbryteren står på 0 :P Nappet ut to sikringer som er til parkene foran og bak, men da går skiltlyset og.. Har denne bilen felles relè på park og kjørelys?? Noen idè ellers??

Fikk pittelitt mer bunndrag i gamle carismaen min. Tro det eller ei!

Apexy, flott farge på audi 100`n din!

Ville heller vært forsiktig med varmluftpistol så nærmt frontruten :S