Remulade

EGR er sikkert plassert et eller annet sted på innsuget. Se etter en vacuumklokke med en liten slange på

Høres ganske forunderlig ut! Er jo ikke akkurat sånn at man kan ødelegge en EGR med vilje? Ser ikke helt hvordan den kan ha blitt ødelagt ved feil bruk :P Hva skulle nå det ha vært :P

høhøhøhøhøhhøhøhøh

ja vil ikke at stempelringene skal ryke..

God jul forresten! Tok av boksen som er festet på spjeldhuset. Det går to slanger inn i denne, en fra hver topp. Den ene slangen var potte tett med gul gugge, den andre litt forsåvidt, pluss at det lå noe sørpe nedi boksen og. Hva skyldes dette? Oljedamp og kondens? Min bror tok av veivhusventillasjonen på en 2.3 audi 80 og der var det akkurat det samme. Kvifor?

Fikk den av og på. Kontete arbeid + litt riper. All done

den var jo flott. Veldig bra bygget og ser det ut som. Skulle malt hytten og noen detaljer og montert radiostyring. Det hadde vært noe

nais!

Hvordan tar man av frontfangeren uten å ødelegge klipsene på hver side? Dra rett fram? Ut til siden?

Om du skal gjøre dette på C4`n din har jeg veldig lyst å se resultatet! Clash ohlson har jo noen svære LED, sikkert 10mm i diamenter. Lyser som bare faen og. Kanskje du kan ha det til bremselys? litt kraftigere en de standard 5mm du sikkert har?

Stå på. Skulle ønske flere var som deg og faktisk sa ifra. I og med at du har fått godkjent diverse bygg øker motivasjonen hos andre. Flottis!

For all del, lag en tråd om byggingen!

"lav km" og så ligger det et instrumentcluster i baksetet.. Mistenksomt..

http://forum.mitsubishi-klubben.no/viewtopic.php?f=67&t=11118 Gjorde dette i fjor. Funket greit :P

Haha. feil polaritet ja :P vært du skremt nu?? PAAAAAAAANNNG!!!

OOOpps trykket på feil hehe

den der kan ha en tendens til å tett igjen varmeregister, evnt radiator. Er ikke helt fan av det middelet.

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/224807-guide-bytte-servoolje-audi-c4.html

Var akkurat det jeg tenkte. MAP. Kan nevne at denne er montert inni ECU`n. Er veldig lett å bytte, slik ser den ut : http://12v.org/urs/engine_map/20417.phtml

Skal montere kompressor på A6`n. Motoren er 2.6 V6. Denne har ikke luftmengdemåler. Har også fått med en Apexi SAFC2 kontroller. Selger hadde en 2.8 motor med LMM. Her er kittet jeg kjøpte : http://www.ebay.com/itm/170720698974?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Hva skjer om man kjører uten en slik kontroller?

Mitsubishi problem generelt er elendig kam sensor som gjør det umulig å starte ved enten kald eller varm motor. Les av feilkode på gamlemåten. Stikk en ledning i noen av pinnene på OBD2 kontakten og les av blinkingen i dashbordet. Søk på google etter fault code mitsubishi lancer / mirage. Du kan ikke bruke vanlig kodescanner på eldre mitsu pga de bruker MUTT2. Forbannade drittsystem er hva det er!

Finnes noen skjøteoverganger man kan bruke. Samme prinsipp som ved skjøting av vannrør til vask osv

Det står i bruksanvisningen at man skal ikke bruke den til å LØSNE bolter. KUN trekke til å stramme. Mulig du har pushet den for hardt og den er ødelagt?

Og for å nevne, her er en guide, steg for steg, delenr på verktøyet står også der http://tipetu.blogspot.com/

Skal montere en kompressor og trenger noen billige og enkle 3' rør. Hvem er billigst? Trenger ikke å være Chrome eller noe fancy. Bare rør:-p