Remulade

Er vel generelt pga ting i dag er ikke laget for å vare. Er skremmende hvor dårlig kvalitet det er på visse deler. Et 6 år gammelt eksosanlegg kan sikkert være gjennomrustet. Men må inrømme at det er altfor kort levetid ja..

Ja dette er en eldre bil og feil må man regne med : - bremsevæskelekkasje caliper v.side - svetting drivflenstetteringer bakaksel - lekkasje utgående tettering girkasse; derav(?) mye oljesøl rundt bunnpanner - store sprekker drivmansjetter foran, hull h.side - litt slakk multistrammer - litt slakk nedre lenkearm h.side i indre foring - klakking fra tannstang h.side, når man slår på hjul - Bremseskiver utslitt foran (dette sa jeg i fra til selger etter prøverturen, og fikk en liten prisavslag) Angående svettingen på "drivflenstetting?", regner med det er qattro og det er snakk om diffen? Her ville jeg forsøkt å tilsette Omega 904. Hell på litt på girkassen og tannstangen også. Dette er et super-middel de selger på Mekonomen. Ser ut som noe selvlysende radioaktiv olje hehe. Funker ganske bra!

Tror ikke manuell har det nei :S Da har jeg ikke noe ide om hva det kan være nei. Du får forsøke å følge slangene i begge retninger og se hvor de ender opp :S

http://www.bilforumet.no/topic/265728-guide-registerreim-bytte-audi-a6-c4-2628-v6/ Du får sjekke om vingene på kammene står vannrett, og merket på veiv-pullyen er linet opp med plastdekselet bak.

Du har automat? Hvis ja, så kan det kanskje være rørene til oljekjøleren. Det ser også ut som om du burde bytte olje siden den er kull-svart :S

Jeg brukte akryl fugemasse. Blir ikke så "limete" som silikon. Fungerer ok tror jeg hehe

Har en 01 307 1.6L med automat. Hvilken olje kan benyttes? Ser at Haynes spesifiserer ESSO 4P20-AL4, men finnes det noen tilsvarende? Google forteller også at man må muligens nullstille en sensor ved bytte av olje? Har ikke vært borti slike fancy kasser før :S

Ja, ser definitict best ut på den måten! Blir gøy å høre motoren i gang.

Dette her så jo veldig ryddig og flott ut. Bra du ikke lakker delene i forskjellige knall-farger. Var en som forsøkte å selge en S6 som var strøken under, men lakkert i knall rød/blå/gul. Så jo ut so men lekebil under.

Fint at ting løser seg. Pleier å være luftbobler i systemet kanskje over flere dager om man f.eks har drenert systemet. Hjelper som oftest å ruse motoren og kjøre litt hardt. Plutselig er luften ute og man må etterfylle frostvæske.

http://www.bilforumet.no/topic/136627-bilder-av-audi-100a6-c4/ Her er det en del artig å se på ;)

hehe jo kan dra alt mulig rart inn der :P

http://translate.google.no/translate?sl=de&tl=no&js=n&prev=_t&hl=no&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.auto-butikken.dk%2Fimages%2F_TAGWAU03_TAGWAU03.pdf&act=url

Synes dette høres litt ut som om varmeregisteret mulig er litt tett? Vannpumpen må trykke på mer for å presse vann igjennom? Hvilken farge har kjølevannet? Kanskje det er grumsete.

Vik Service. Han kommer hjem til deg og tapper og fyller på. God service!

Tror dere skal holde dere unna bilbelysning.no. Har vært mye snakk om arrogant holdning i avisen i det siste :S

suspekt..

Pleier å ha litt høyt turtall ved kald motor disse 2,6`ne. Min roer seg etter ca 1 min og.

Mistenker brudd i noen ledere eller noe kluss i kabelgjennomføringen til bakluken. Mener det var en her inne som hadde noe lignende symptomer.

Jeg har styrt min webasto med en slik en : http://www.ebay.com/itm/SIMCARD-OPERATED-SWITCH-GSM-REMOTE-RELAY-MOBILE-PHONE-REMOT-/321113804173?pt=UK_BOI_FarmingEquipment_RL&var=&hash=item4ac3dfcd8d Webastoen starter ved å få +12VDC fra timeren. Det går kun tre ledninger til timeren ( +12V, GND, og Signal+12V) . SMS styringen kobles på signal +12V fra timeren. Superenkelt og fungerer utmerket.

Kan umulig tro at dette vil være noe problem da bilen ikke vil gå et fnugg fortere.

Tja det er det bare Møller som kan svare på. Tar bare 20 min å rense motoren. Men rundt 20 min å demontere viskerene og alt annet.

Den åpner og lukker for vanngjennomstrømming gjennom varmeregisteret. Siden du har to varme slanger så vil jeg anta at denne er åpen hos deg (korrekt). Høres mer ut som om luft-spjeldet (til høyre i videoen) er tregt.

Jeg har laget en guide på det her : http://www.bilforumet.no/topic/265728-guide-registerreim-bytte-audi-a6-c4-2628-v6/ På kammene er det to "vinger". Disse skal lines opp og være 1005 horisontalt. Det ene lille hullet er større en det andre. Se på bildene i tråden, det er selvforklarende.

Aller først, koble fra batteriet og rense kontaktene. Mulig dette kan hjelpe.