Remulade

Fikset rusthull i kanalen på corollaen med rustflak og sparkel. godkjent som bare det

Millie pau?

Ser at dette er en eldre bil. Er mulig det da er komt fuktighet i fordelerlokket. Skru det av og gnikk inni så går det nok bra

blir så forbanna provosert av sånne idioter som kjøper dekadegamle biler og forventer at de skal være feilfrie!

here you go http://www.nolimitmotorsport.com/prod/ML2001-X

Joda du kan ha den løst slik som amerikanske V8`ere har, montere en breather. Her, vist med en annen type motor http://www.reidonly.net/GTP/pix/DSC03383.JPG http://www.eastcoastsupercharging.com/images/Valve%20Cover%20Oil%20Cap%20Breather/Valve%20Cover%20Breather2.jpg ja, det blir skitten luftinn i innsuget, men pga emisjonsforskrifter kan ikke bilprodusentene ha åpen lufting. Forurensing...

eller det kan være verkstedet som dikter opp feil??

Den slangen er veivhusventilasjon. Er eksos som slipper gjennom den "ørlille" glippen i stempelringene. kan koble den lille slangen på luftfilterslangen et eller annet sted, helst etter luftmengdemåleren slik at denne ikke blir oljete av veivluften.

Si til han " du har kjøpt en 15 år gammel bil som har kjørt over en halv million km og til kun 20.000! Man får ikke noe "ny bil" for så lite penger. Du visste allerede at de lekket litt olje. Om du ikke vil ha den, får du selge den videre til noen andre! Ha en JÆVLA FIN DAG! " noe i den dur kanskje?

Dette må jeg få med meg!

riktig! er det flere som går på el ing. her eller?

ja, litt komisk at man kan få 250 hp! ha! Mener og ha lest utallige steder at det er renault som leverte kassene til carisma 96-99?

Tingen er at jeg gidder ikke engang. Bare sitter her og sjekker ebay og så poppet denne opp. Er jo renault kasse i bilen, og er ikke akkurat noe 727-kasse det er snakk om :P

noen som vet hvor man får kjøpt omega i bergen? evnt tilsvarende?? Hva er tankene deres om å sprute vann i innsuget for å fjerne sot? Leser at folk gjør det, men all sunn fornuft stritter imot!

se på dette her http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&Item=370359101742&Category=43120&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DI%26otn%3D2 litt vel drøyt og anta 250 HK, men rent praktisk, hvor mye arbeid hadde det vært og montere dette kittet på en enkel 90 talls Carisma? Hva med komp på sylindrene/stempler/remapping? Girkassen hadde vel kanskje sagt takk for seg ved effektøkning?

Bryterene nede mellom setene mener jeg bare skal være til og nappe ut og koble fra. Knappene foran ved varmeapparatet er mest sannsynlig løse og følger med (detter ut) når du drar av hele fronten.

LMM Luftmassemåler i utmerket stand. tatt fra en 1,6L 95 mod Carisma. Denne sensoren fungerer på alle Mitsuer med 4G92 motor. For å sjekke motoren i din bil, tast inn reg nr på mekonomen og sjekk motorkode. http://www.mekonomen.no/default2.asp?p=butik&m=butik Pris 500,- eks frakt. Kan hentes om ønskelig. Ring 98628261 / mail : frank_bentzen@hotmail.com

Her har du akkurat det du leiter etter: http://forum.mitsubishi-klubben.no/viewtopic.php?f=67&t=2037 Bare spør om det er noe du lurer på!

Joda, man får plass til facelift lyktene (de sotete sant?). Hadde slike originale slik du har nå, men kappet vekk noe metall også vips passet de. Kontaktene er forskjellig så du får lage deg ny kontakt, eller lodde. Ang cossie motor, tviler på at BT vil godkjenne det!

Ikke ulovlig, men som sagt, om dere skulle være uheldig og ende opp i kjedelig situasjon kan forsikringsselskapet skape seg. Og ja, det er en saftig 2`er feil på EU kontroll.

Dette skulle ikke vært lov! Den bilen der skulle vært tatt vare på og ikke blitt herjet med som russebil!!!! http://www.dagbladet.no/2010/03/29/nyheter/innenriks/russebil/russefeiring/11070969/

Her har du fargen du MÅ velge! Med tidsriktige whitewall-tires!

Enkelt og skaffe deler til den der. Kan bruke det meste fra Plymouth fury 57-58, Savoy 57-58. og belvedere 57-58. Må lakkere den i rød, men hvit hardtop

Btw, her er problemet ditt på engelsk også.. http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=78863

Høres ut som om det er temp sensoren som er gåen. Mulig din bil har to stk, en som gir signal til instrumentclusteret og en som slår av og på viften, avhengig av kjølevannstemp. Sistnevnte er nok ødelagt. Er iallefall på min bil, 96 Carisma og regner med de fleste biler har samme prinsipp. Ligner noenlunde på min sikkert?