Dartman

Ang, tikkingen, så er det ventil løfterne i dette tilfellet. ;) Det trenger man ikke være ingeniør for å høre. he he. Høres ut som bilen går på "vekslepenger" av og til... :D

Giveren sitter på høyre side, sett forfra. (førersiden) Jeg har også lurt på om det kan være denne. Tikkingen hos meg er fra løfterne. ;) Får vel bytte snart.

LMM, er visst umulig å få tak i til min bil. Skrudde den ut og fikk den renset med "spesialspray" på et verksted. Bilen starter og går nå. Men den oppfører seg som før. Den stopper/dør, eller mister all kraft. Må "lure den" med gassen for å få den opp på turtall igjen. Vi har også tatt diagnose på den nå, men det kom ingen feilkoder. Fikk imiddlertid fjernet varsel pipene. Ingen som har noen forslag her?

Fikk beskjed på mekonomen, at de ikke kunne skaffe denne, siden bilen min var bruktimportert, og de fant ikke nr på delen. Har oppgitt nr som står på LMM, men dette kunne de ikke finne. Er ikke LMM, samme fa*** om bilen er bruktimportert eller ikke? Apekatter..... Noen som vet hvilket delenr. LMM skal ha?

Trenger ny luftmengdemåler til min 91 100 2,8E Gidder ikke sette inn en brukt. Hvor får jeg kjøpt denne ny?

Prøvde å starte bilen nå, men den er nå helt død. Startmotoren går rundt, men ingen tegn til tenning. Glemte å nevne at det er tre "varsel pip" som har holdt det gående siden jeg kjøpte bilen. De piper sånn innimellom, også med en gang man vrir om tenningen.

1. Regnet med det. ;) Bilen har gått ca 299000 km. 2. Har hatt instrumentet ute, og sjekket alle koblinger o.l. Må jeg demontere selve instrumentet og sjekke loddinger o.l.? 3. Fikk fart på viftene. Var ikke kontakt på relêet. Hovedproblemet. I dag stoppet bilen i nedoverbakke. Først noen smell fra eksosen, så var det stopp. Store problemer med å få start igjen. Når den da går virker det som den får for mye bensin, og ikke går på alle sylindrene. Jeg har også funnet ut at det ikke er "kattene". Er det noen måte å sjekke LMM på? Eller må den rett og slett bare byttes? Takker for svar. :)

Hei folkens. Ny bruker på forumet, så vær litt tolmodige. ;) Har drevet med bil i mange år, men stort sett amcars. Nå i vinter kjøpte jeg meg en 91 Audi 100 2,8E Avant. Storfornøyd med bilen, med unntak av noen småting, som kansje noen her kan hjelpe med. 1 Kraftig tikking fra "vippeverket" på høyre side. Regner med at det er de hydrauliske løfterne som gjør dette? Lyden er av og til helt borte, for så å komme med en periode med tikking, før det forsvinner igjen. 2 Temperaturmåler inne i bilen virker av og til. For et par dager siden døde også turtelleren. Forslag til hvor jeg skal starte feilsøking? 3 Kjølevifter går ikke. Forslag? Så til "problemet". Kjøpte bilen i januar/februar, og den har gått som et skudd hele tiden. Inntil et par uker siden. Kjørte forbi en bil, og tråkket på. Var vel omtrendt rundt 5000 rpm, da det kom en brummelyd og jeg mistet all effekt. Slapp gassen, og ga gass på nytt, og det fungerte fint igjen. Etter denne hendelsen skjer dette ofte, spesiellt med kald motor. Gir gass, og etter noen meter så forsvinner all motorkraft, og det føles og høres ut som en motorbrems på lastebil. Slipper gassen og gir gass på nytt, så er det litt bedre. Slik er det gradvis til jeg kommer litt opp i turtall. Om jeg har "hengt" litt på gir ned lange bakker, så er dette enda verre. Har bytte begge lambda'ene. Lurer på om innmaten i "kattene" kan ha løsnet og lager blokkering? Kan luftmengdemåleren ha noen betydning her? Bilen går på ca 0,75-0,85 L/mil. Og til sist, hvor langt pleier en slik motor å gå, før den gir seg? Håper noen har litt input her. :)