Girebirger

Mysteriet om de "løs" ledningene er løst, det var 3 ledninger, den ene gikk til forvarmeren på innsuget, den andre gikk til den komponenten som er ringet inn i gult. og den tredje gikk til det som er ringet inn i rødt, pluss den komponenten som er ringet inn i rødt på det øverste bildet på forrige bilde update. Må også kjøpe nye vakumslanger. Orket ikke å prøve å få start på bilen no, ettersom jeg mangler et par slanger her og der

Den er koblet på no ;)

nr 7 er der ja, sjekka idag. Vakum slange til fordeleren, aldri hørt om, men skal sjekke det neste gang

Update!! :) Skal det stå noen slange på der det er ringet inn me gult? Og på den kontakten som er ringet inn med rødt, det var en av de laus ledningene som jeg ikke visste hvor de skulle. Hvor skal den slangen som pilene peker på, og hva slags slange er dette? :) Jeg tok ledninga som går til den kontakten på bildet ovenfor, som er ringet inn i rødt, og satte på batteriet, da kom det en klikkelyd fra den dippedutten som er ringet inn i rødt på dette bildet. Jeg prøvde også å starte med 12 v på den, men ingen forskjell. Hva er dette for slags slange, og hvor skal den. Den er festet til luftfilterboksen, om det er vanskelig å se.

Stemmer det ;)

Nystuen, Urban og Jan Erik: Vist jeg ikke får til motorn som jeg har i no, så er det mest sannsynlig motorbytte, fordi den forgassern har ikke automatchoke, vakumstyrte klokker, veggur og spjeld. Heller har den ikke 500 ledninger til og fra, eller 2-3 hardisker som det også sikkert finnes inni Golf forgasserne. Men om det er samme blokk, så bør den også passe rett på girkassen, clutchen må iallfall byttes på den motoren, fordi den er svidd.

Ja den funke :p

Tvile egentlig på det, kommer mye an på om æ må ombygge motorfestan. Urban, e det bare å bytte om på motorfestan eller må dem ombygges? Jan Erik: Fant 2 feil iste, etter æ leste den sia om 2EE forgasser som riktig nok sto på Tysk. Det var 2 ledninger som skulle ha 12V, men der var det ingenting.

takker Jan Erik, var mye nyttig der. btw, har en kompis som hadde en Audi 80, han mener det er samme motor som det jeg har, men i hannes bil sto motoren på langs med bilen, i min står den på tvers, kommer den motoren til å passe rett nedi motorromme på min? og vil den passe rett på girkassen også?

Urban: Kan du ta sette en ring rundt de kontaktene som skal ha 12 volt på en 2EE forgasser, og vise meg hvilken slange til bremsekraftforsterkeren du mente? Nå SKAL jeg nemlig finne ut av dette :P

Nei, den er byttet. Ja, skal høre litt me fattern ka han mene. ;)

Bynne å kjenne presse no, MÅ få motorn te å gå ordentlig..

Ja, Jeg tok bort alt av kabler som gikk inn i kupeen, og sikringsboks og alt sammen, bortsett fra de ledningene som går fra forgasser til styre enhet og alt det der. Så alle kontakter som skulle gå til releboksen er kastet, hadde jo ikke bruk for det, det at jeg tok vare på sikringsboksen var bare en ren tilfeldighet :P Men altså, et rele er jo bare en "stor" bryter som styres av en mindre bryter. Har vært på bilopphuggeriet for ei stund sia å sport etter forgasser, Weber, men nei. de hadde ikke noe :)

Jan Erik: trur du hadde rett, gassern som er på det svarthvite bilde, er akkurat enn sånn som jeg har :)

hm, ifølge Haynes boka så e det 2E3 forgasser, så vidt som jeg har lest i boka så er det bare 2E2, 2E3 og PIC forgassere til Golf, men skal ikke si noe for sikkert. Urban: fikk ikke sprengskissa over forgassern som du la ut til å stemme overens med min, så derfor mener jeg det er en 2E3 gasser. Har ikke merket noe forskjell fra med luftfilter og uten luftfilter, slange til bremsekraftforsterker? tror jeg aldri har lakt merke til den. Bensinpumpa er ikke gjort noe med, ikke av meg iallfall. Kun denne som det er 12 volt på. baksiden av releet Sku bytte toppdekselpakninga idag, fordi den gamle va lekk, også lak det olje ned på eksosmanifoilen, også ble masse røyk. men neida, etter å ha sotte på ny toppdekselpakning lak det bare mer. Denne ledningen prøvde jeg å sette 12 volt på uten at jeg merke noe forskjell, den andre ledningen den er festet i innsugsmanifoilen, har ikke testet den enda. men har målt alle andre kontakter på forgasseren uten resultater. Nå har jeg egentlig lyst til å bestille en Weber fra England til skarve 3000,' inludert frakt. Men kan ikke gi meg så lett, må forske i minst en uke til. btw, godt dokker e her å hjelpe :)

hehe :p jeg trakk ut all ledningene som går til forgasseren, bortsett fra den ledninga som gir strøm til den "klikke funksjon" inni forgassern. Merket ikke det dugg forskjell, prøvde å sette 12 volt på de løsledningene når motoren gikk, men merket ingen forskjell.

folkens, har nettopp funnet ut at jeg ikke har 2E2 forgasser, men 2E3.. :D

Urban: Jeg skal prøve å sette strøm på de kontaktene som du sa sku ha 12 volt. Jan Erik: Laster opp bildet på nytt, blei noe tull me det forrige. Disse to er kappet av:

Noen bilder Sikringsboksen De to ledningene jeg holder i er to av dem som er kappet av.

fant en 2 polet kontakt "bak" forgasseren, der hadde jeg 12 volt, å når jeg trakk den ut så ble det ikke noe "klikk" når jeg skrudde på tenninga. Sånn at du kanskje vet hvordan kontakt jeg snakker om. Men der var det iallfall 12 volt. Ja, har strøm inn til kontrollboksen, har kontrollert det flere ganger. Det eneste jeg kan tenke meg er de 3 ledningene som ikke går nån stans, de som er kappet av. det må være dem som er problemet, som jeg kan tenke meg iallfall. Men har prøvd å flere timer no å finne de på koblingskjema, men det er veldig vanskelig når ikke fargekodene stemmer overens.

Har ikke 12 volt på noen av ledningene til forgasseren, rart med det. Jeg fant ut at choke spjeldet står åpent hele tia, og straks jeg rører på det så stopper bilen.

Jan Erik: Ja, er også 98% sikker på at det er elektrisk feil, siden motoren gikk ordentlig før jeg gjorde noe med ledningsnettet. Er ganske sikker på at jeg ikke har kastet noen releer, kommer et par bilder senere. :) Urban: Ja, jeg hører det klikket. Å jeg skal måle ledningene no ;)

Nei har ikke det, det som er litt irriterende er at når jeg ser på koblingskjema, så stemmer ikke fargene overens med hva som er på forgasseren, akkurat det gjør det hele mye vanskeligere. De er sikkert byttet ut av noen som hadde den før meg

De ledningene var sånn, har ikkje gjort noe med de ledningene som er til forgasseren, men merka at jeg har klipt av 3 ledninger, og de ledningene sitter på enkelt kontakter på "baksiden" av forgasseren, altså den siden som er mot torperdoveggen. Prøvde no nettopp å ta ut diverse kontakter fra forgasseren, men jeg merket ikke forskjell i det hele tatt.

godt dokker kommer me forslag her :) men alle ledningene som går til forgasseren, går til den "boksen" under styreenheten til tenninga. De her ledningene fra forgasseren Går til den "boksen" under styreenheten her