Girebirger

På min lekker det ikke fra sideruter bak, dette har jeg sjekket og jeg fant heller ingen fuktskader/merker på dørtrekkene da jeg hentet bilen. Men dørpakningene lekker, og den pakningen som går fra nederst på A-stolpen og helt bak i øverkant av bakluken er morken og lekk. Pakningen i bakluken er nok også lekk, og det er flere hull i torpedoen som må tettes fant jeg ut idag. Tilslutt skal jeg nok få den bilen tett ;)

Har ikke fått byttet noe slange nei, har rett og slett ikke blitt tid da jeg for øyeblikket plages litt med elektriske feil angående lys og slikt man bør ha på stell før EU, såklart bør jeg også kjøpt denne slangen ny siden CO'en sikkert blir forandret pga dette, men er nå nesten sikker på at bilen ikke går gjennom på første kontroll, de finner sikkert slakk her å der som vanlig på gamle biler. Imorgen får jeg bare gi full gass og prøve å få gjort så mye som mulig!

Ingen?

Vel vel mine herrer! Feil nr. 1: Defekt bensinpumperele, byttet dette og bilen startet! Men bilen gikk som en gammel SABB diesel med tett filter, nektet å gå på tomgang og ellers dårlig gange uansett turtall, mye smelling og buldring fra enderøret, tilogmed stikkflammer! En uvanlig suse-lyd fra motorrommet også Feil nr. 2: Det viste seg at en T-slange som sitter på innsuget var lekk, den trakk mye falskluft her og bilen ville straks gå på tomgang og ellers mye bedre når denne var reparert med teip. Slangen er nok ikke 100% tett nå heller, den blir byttet ut straks. Lufting av bremser! Lagde meg masse arbeid da jeg kappet fangeren i to for å få den inni glassblåsekabinettet .. Slangen som ble teipet er nok ikke helt tett vil jeg tro, så den skal som sagt byttes. Bilen går kun fint på tomgang når den er kald, straks den blir varm går den utrolig lavt og hoster og harker, noen tips? Skal vente med å se på dette før jeg får byttet den slagen, da den kan ha noe med dette å gjøre :) EU kontroll er bestilt, fredag denne uke!

Bilen er skjev alle veier, c stolpene er bøyd, tårnene bak er bøyd, hele fronten pluss rammevanger og torpedo er bøyd :p Men vi har bygd ny biln nå :D

Bilen starter å går :)

Hei og takk for sist! Kom hjem idag og etter en rask titt på en vraket crossbil og en nesten ferdig nybygget en, var det duket for å se på vesle GTI'en. Det første som ante meg var at bilen mest sannsynlig var full av vann da det har regnet ganske mye her i nord, klappet forsiktig med håndflaten på dørkmattene og det plasket godt. Fikk hånden inn under dørkmatten og kjente det lå en god del vann der, dette var på venstre side mellom sofaen og førersetet, ikke nok med det, det ligger vann på høyre/venstre side fremme, høyre/venstre mellom sofa og stoler, og det ligger tilogmed vann under matten i bagasjerommet .. Nå har jeg sett meg lei på at Golfen fungere bedre som regnmåler enn bil, så ved ledige stunder skal jeg ta ut interiøret, tørke opp alt av vann, ta med kaffekoppen og sitte inni bilen mens noen spyler vann over den, SKAL finne ut hvor og hvorfor det lekker inn vann! Gjør jeg ikke det kan jeg heller bytte ut dørkmattene med sagflis og bytte annenhver uke ;) Her lekker det vist inn vann. Her har jeg også sett at det har rent ned fra venstre siden rett der hvor panseråpneren sitter. How to tørke en Golf mk2 Som sagt, min bror (mbergheim her på forumet) taket min crossbil samme helg jeg gikk ombord, han fikk da klar beskjed om å bygge ny til jeg kom hjem, og en gledelig overraskelse ventet da jeg kom hjem og bilen nesten var ferdig. MEN: Bilen er ingen ringere enn en Golf mk2 1988 rustfri og med rundt 167 på telleren.. Ja, jeg har dårlig samvittighet, valget sto mellom å bruke min GTI eller den Golfen vi nylig hentet, tenkte med meg selv at det var alt for sent å snu nå med GTI'en, så derfor ble valget som det ble. Etter "ny" Golfen var ribbet var det jo bare å plukke deler man trengte :) Mye deler her å hente. Crossbil bygget ifjor. Nybygget, må si jeg er imponert!

Ja, men for 2-3 helger siden taket min bror den stygt, den er skjev alle veier og forstilling/bakaksel har flyttet på seg, så nå bygger dem ny der hjemme, mens jeg er på havet. Det må sies, har gjort MYE med bilen fra forrige sesong til denne, kan laste opp noen bilder av den når jeg kommer hjem :) Kvalla til landsfinale med denne, meget fornøyd!! Men jeg jobber helgen landsfinalen går, og vi har ikke bil fortiden..

Godt å se nye innlegg med tips og triks, takker! Bensin er det nok på tanken ja, dette er jeg helt sikker på. MEN om det ligger vann/osv i tanken er jeg IKKE sikker på. Blir vel sikkert til at jeg tapper den og fyller på ny + kondensfjerner. Er på sjøen om dagen å kommer ikke hjem før slutten av Juli/begynnelsen av August, så blir ikke gjort noe med bilen før da. ZyNTeX: Dette med trimming blir jeg å ta når stort sett alt annet er på stell, men takker for tips :)

Bilen vil nesten gå! .. Etter siste forsøk på oppstart, så har jeg sett over koblingskjema til coil/hjerne og halvgiver i fordeler. Ble litt kobling her å der da det viste seg at noen ledninger til coilen ikke stemte helt. Skiftet plugger, tennkabler, coil og fordeler, men motoren ville fortsatt ikke gå. Fattern syntes dette minnet han om et problem han hadde med en gammel Audi en gang i tiden, og ga meg ideen om å sjekke bensinpumpe releet. Ingen lyd fra pumpen da jeg vred om tenningen, så jeg plugget det ut, og satt i en ledning fra krets 87 (på releet) til krets 30 i relesokkelen så pumpen fikk konstant strøm. Motoren var straks mere villig, men den ville bare gå 3-4 sekunder før den døde ut igjen, jeg sjekket og justerte tenningen da det hørtes ut som den feiltente noe helt forferdelig, det kunne høres ut som den "skjøt" tilbake. Tenningen er i følge boken riktig, er da ikke HELT optimal da jeg ikke har fått sjekket dette med stroboskop-lampe under gange. Men etter mine meninger skal nå motoren kunne gå på tomgang. Den spretter opp på en 2000 rpm, og ligger der 1-2 sekunder før nåla daler til bunnen igjen. Slik er det gang på gang. Forrige eier sa at bilen gikk som en klokke da den en dag stoppet, og plent nektet å starte igjen. Noe som kan forklares med et defekt pumperele. Fordi det er koblet slik at motoren ikke vil tenne om ikke bensinpumpen starter først. EU-kontrollen den 13 blir avlyst, så får jeg ta dette når jeg kommer hjem i slutten av Juli, 3 uker på å finne feil og ikke minst til å plages, gleder meg! :D

Om jeg skulle gjøre noe ville det i første omgang bli å bytte kam, men frister med greinrør også. Videre utover dette har jeg tenkt litt på å bytte gas spjeld også, mener å ha lest at de spjeldene som sitter på Audi 100(?) Er litt større en de som sitter originalt på disse bilene. Kanskje også bygge litt større eksos bakover i tillegg. Å når jeg allerede har tenkt over disse modifiseringene, så begynner tanken om porting/planing og å melde seg! :D Fortsettelse fra forrige innlegg: Fikset med lakkstift. Fjerner gamle klistremerker.

Har vært lite tid i det siste til å skru på grunn av bilcross, men har fått gjort litt de siste dagene. Har EU-kontroll den 13 Juli, men skal reise ut den åttende, drar på løp den sjette, så bilen MÅ snart bli ferdig! Har fått deler jeg har bestilt fra Tyskland, bygget en god meter eksos, tatt litt overflaterust, montert plastskjermer i hjulbuene og ikke minst fått hengt opp bensinpumpa som har ligget å subbet siden jeg hentet bilen, aaah! Denne må byttes, rusthull! Fortsettelse i neste innlegg.

Se der ja! Du var jo ikke langt unna b-finale heller! Tok min første heatseier og kjørte min første A-finale i Bardu, bilen fusket uheldigvis i A-finalen, men en bil taket og en annen rev en stikkaksel, så kjørte meg inn til 3. plass, fornøyd!!

Nydelig bil! Etter poleringa var det vel så man kunne kjenne karosseriet var varmt etter stekinga på fabrikken?? hehe :)

[ATTACH]31593[/ATTACH] [ATTACH]31594[/ATTACH]

Surt når du snurra i målsvingen siste runde i tet! Legge ut bilder fra Hålogaland også? :))

Hei, dumt at du er syk om dagen.. Du skal bare hive deg igang og bygge bcbil av Merca, alltid gøy å se nye/uvanlige biler i bilcross!! I og med at du er medeier i det firmaet så har du vel deletilgang så det synger etter(?) Så da burde det jo være en smal sak om det ryker ei forstilling eller girkasse :) Angående bygging av bur, så er det ikke så vanskelig som man først tror, jeg bygde mitt eget uten å aldri ha rørt en rørbøyer før, med bøyer fra Biltema. Så om du søker litt rundt/hører med andre, så finner du fort ut hvordan du skal gå frem. Stå på!

Ja vil nok tro at CO apparatet mildt sagt ville slå seg vrang under EU, og sikkert kontrolløren også ;)

Du har et meget godt poeng der, har ingen planer enda om å skifte de ut, å er heller ikke sannsynlig at det blir gjort :) mBergheim: Ja, det er en Mazda 626 2.0 Liter, lokalt kompressor-matet av oljepumpa, dvs at ladetrykket er lik oljetrykket, som igjen gjør slik at oljetrykket (og oljen) forsvinner. Lurer på om det kanskje kan være noe som ikke helt stemmer?

Sliping av rust på indre forskjerm Så ble det en liten økt idag også, tok av høyre forskjerm for å slipe rust og behandle stålet. Bilen har vært krasjet på høyresiden, skjermen var byttet da jeg kjøpte den, men pansret var bulk et/bøyd nedover i hjørnet, men det har jeg byttet. Frontplaten er ikke helt rett, og den indre skjermen var ikke rettet ordentlig, så jeg gjorde så godt jeg kunne med elefant-jekken, bilder av det litt lenger opp i tråden. Stålet som var forsøkt rettet var heller ikke behandlet, så det måtte fikses idag :) Indre forskjerm ser jo ut som en forstrukket trekkspill, så av den grunn ble det litt vanskelig å slipe bort all rust med vinkelsliper, så jeg ga det et strøk med rusteter fra Biltema, er nok mange meninger om dette produktet, men husker å ha lest en tråd der Biltema sin rusteter ble testet opp mot Wurth sin (LAB Analyse), og de var ganske like visstnok. Vet jeg holder på med ganske uinteressant arbeid akkurat nå, pusse rust, behandle metall osv. Man ser ikke så mye fremgang, men skal nok bli bedre innen kort tid da litt arbeid med bilens look skal gjøres! Ene dekket av det nye settet jeg kjøpte var lekk, så det ble fikset idag av en god nabo som jobber som dekkmontør :thanks

Stemmer det! haha :p

Heihei! Etter å ha stresset, klødd seg i hodet, skrudd, justert, feilsøkt, justert, sjekket, prøvekjørt osv ble bc-bilen endelig klar da vi fant feilen sendt fredags kveld da vi skulle dra på løp. Nå som den er ferdig kan jeg endelig igjen begynne å jobbe med GTI'en igjen. Idag så jeg fattern hadde leid en maskin for å rense interiør osv med, så jeg hev meg til å rense recaro-interiøret istede for å bruke den sprayskummen jeg hadde kjøpt på biltema. Resultatet ble ganske bra, da vannet som jeg sugde opp av setene var ganske mørkt. Ellers har jeg kjøpt inn Rubbing som jeg skal polere bilen med, og få tilbake den fine rødfargen igjen. Har også kjøpt rubbing, den kjøpte jeg på Europris :o Med så dog ut til at dette var skikkelig saker. Har også kjøpt et sett med 15" Alufelger, synes de kledde bilen veldig bra! Har satt meg en deadline til begynnelsen av Juli da bilen skal stå klar med skilter, så etter stroppekurset er ferdig på fredag, så skal jeg hive meg rundt. Vel, så over til det viktigste :) Rubbing, skulle visstnok ikke brukes på metalliclakk :) Rensemaskin Finn en feil! :) Skittent? Jepp!

Hehe ja, måtte dra en spøk der :-> Bilen er blitt satt til side et par dager da jeg må få ferdig bilcrossbilen til løp 09-10 Juni.

Okei, planen er å bli ferdig til Harstad løpet, så da er det bare å komme seg ut å skru! ;) Hehe, ja så videoen når Jettaen fatna :p