tomthorkaas

All effektøking på motor vil føre til større slitasje på drivverk. Så det er vel umulig å komme med et svar med to streker under (?). For min del har jeg kjørt en 4x4 2003 modell med 200hk og 320Nm nå i 5 år uten å ha hatt antydling til problemer med drivverket.

Jeg har begynt å få en merkelig skrape- og durelyd når jeg kjører i regnvær. Lyden kommer først når det er mye vann i veibanen, ved normalt regn merker jeg ikke noe. Lyden kommer fra omtrendt midt under girspaken. Det begynner først når f.eks kjører i en vanndam, da kommer det en durelyd og spessielt når jeg bremser på giret. Høres og føles som det er ubalanse i mellomakselen, eller at men kjøre med dekk med veldig grove mønster, en mørk brummelyd. Etter en liten stud blir det en strape/knase lyd som om girkassa holder på å rase. Når det som tydeligvis har blitt vått under bilen tørker opp igjen, så er lydene helt borte og alt virker normalt, helt til jeg kjører i en ny vanndam da. Ser noe skriver at det kan være eksosen som slår seg og kommer inntil mellomakselen (bilen er foresten octavia 4x4 1.8t) men jeg kan ikke klare å finne noe sted som eksosen ligger så nær hverken mellomakselen eller karoseriet at den skal kunne komme inntill, da må eksosen i tilfelle bevege seg 2-3 cm. Finner heller ikke noe slark eller dårlig ledd på mellomakselen eller de andre akslene noe sted. Noen som har gode forslag til hva det kan være? Bilen er til salgs, så skulle gjerne fått fikset det før nye eier overtar bilen.

Kan være greit å snakke sammen før man engasjerer resten av verden :chairshot Lykke til :)

Nei, går rett frem selv om jeg slipper rattet når jeg bremser. Det opplever egentlig som om jeg pumper litt på bremsepedalen når jeg bremser, noe jeg altså ikke gjør;) Jeg har også inntrykk av at det er på samme sted på rulleomkretsen det "lugger" hver gang. Men kan altså ikke finne noe unormalt på skivene og Møller har fraskrevet seg alt ansvar, proffe som de er.. grr.. :(

Jeg har trøblet en stund med bremsene etter at Møller satt på nye skiver for en tid tilbake. Møller har byttet skiver på garanti en gang allerede, og aviser at skivene fortsatt kan være skeive. Jeg har gitt opp kampen mot Møller og håper i stede på hjelp her inne. (Kampen mot Møller skyldes mye annet også, ikke bare bremseskivene, men det tar vi ikke her) Bilen rister ikke på rattet eller i karoseriet når jeg bremser, men jeg merker godt at den bremser ujevnt ("smålugger"), kan nesten virke som om skivene er litt tykkere eller glattere på den ene siden. Det som er rart er at hver gang jeg har hatt av skivene og rensket opp så er det bra en stund, men så begynner den å bremse ujevnt igjen. Jeg har vært hos møller å byttet lenkearmer til stabstaget og etter det så var det også bra en god stund, men de ujevne bremsene har altså kommet tilbake igjen. Trolig hadde ikke møller bremseskivene av når de byttet lenkearmene. Om jeg bremser med håndbrekket er bremsene ok, så ujevnheten må komme forfra. Jeg begynner å slippe opp for ideer og er lei de ujevne bremser, skal også på EU i morgen:( Noen som har gode forslag?

Du må uansett melde det til politiet om du skal få det igjen på forsikringen. Om bilen ikke var parkert utenfor bostedsadressen din i folkeregisteret, kan du få det igjen på reiseforsikringen. Muligens også på innbo eller husforsikring som allerede er nevnt. Dersom du kun har ansvars forsikring, så må du nok punge ut skadene selv med mindre du finner de som har gjort det. Fra politiet er det neppe stor hjelp å hente, så du må nok i tilfelle overtale de som har gjort det til å betale tilbake skaden, noe som kanskje ikke er å anbefale. Det er nok desverre bare å ta en stor bit av det sure eplet... Det finnes mange varianter av falske alarmer, stort sett er det bare en blinkende rød led som skal til. Men hvorfor ikke installere en alarm som fungerer?

Jeg har trøblet en stund med bremsene etter at Møller satt på nye skiver for en tid tilbake. Møller har byttet skiver på garanti en gang allerede, og aviser at skivene fortsatt kan være skeive. Bilen rister ikke på rattet når jeg bremser, men jeg merker at den bremser ujevnt ("smålugger"), kan nesten virke som om skivene er litt tykkere på den ene siden. Det som er litt rart er at hver gang jeg har hatt av skivene og rensket opp så er det bra en stund, men så begynner den å bremse ujevnt igjen. Jeg har vært hos møller å byttet lenkearmer til stabstaget og etter det så var det også bra en god stund, men de ujevne bremsene har altså kommet tilbake igjen. Trolig hadde ikke møller bremseskivene av når de byttet lenkearmene. Om jeg bremser med håndbrekket er bremsene ok, så "luggingen" må komme forfra. Jeg begynner å slippe opp for ideer og er lei "luggete" bremser. Noen som har gode forslag?

Ok. takk for rask svar :)

Jeg bytta fjulbeinslager når jeg bytta fjærene også, så tro ikke det kan være derfor. Ut fra konstruksjonen ser det nesten ut som at det skal sånn som det er, altså at det detter litt ned, men jeg syntes bare det virket litt rart. Noen som vet hva som er riktig?

Jeg har satt på KW v2 senk i høst, dvs jeg har fått et verksted til å gjøre det. Når jeg i dag løfter opp bilen oppdaget jeg at fremre fjerbeinet detter litt ned, ca 0,8-1 cm før det stopper i "koppen" på toppen. Når jeg setter bilen på bakken igjen så ligger fjerbeinet å hviler mot fjerbeinslageret i skåla i innerskjermen. Det er lurer på er, er det riktig at fjærbeinet skal være løst i toppen når jeg løfter opp bilen? Har Octavia I. Håper på hurtig svar da jeg skal på EU nå til torsdag :pray

Jeg kjøpte en billig diagnosekabel for noen år siden som du plugger rett i PC'n via USB. Har funket utmerket og spart meg for mange dyre turer på verksted. Siden jeg kjøpe kabelen fra ser ut til å være nedlagt, men her har de tilsvarende kabel: Vag Com 409.1 / VCDS-Lite Det er en billig og enkel inngangsbilett til å begynne litt selvdiagnostisering. Lykke til!

Ingen som er intressert? Pris kan selvsagt diskuteres.

Du kan jo fortelle lille Ole på 8 år at det ikke var noe problem å kjøre med sommerdekk i vintersessongen, når du snakker med han 2 år etter ulykken. Det er sikkert en fin følelse å ha å vite at DU er skyld i at et lite barn må sitte i rullestol resten av livet, pga. at DU skulle spare 2000,- på å ikke legge om til vinterdekk. Du (dere) som åpenbart er opptatt og intressert i bil bør vite at dekk er så mye mer en mønsterdybde. Gummiblandingen er i mange tilfeller mye viktigere en hvor mye mønster det er i dekkene. Sommerdekk blir harde i kulda, derfor bør du ikke bruke det på vinteren. På samme måte blir vinterdekk myke i varmen, så derfor bør du heller ikke benytte vinterdekk på sommeren. I begge tilfeler blir bremselengden betydelig lenger (10-30%). Det kan altså avgjøre om du treffer lille Ole eller om du rekker å stoppe før.

Jeg kjøpte komplett RS interiør av Multi Parts (http://www.bildelesenteret.no/delinfo.aspx?delindx=4379293) i Hokksund for noen år tilbake. Altså delskinn seter med lyst stoff i midten og dørpaneler med samme lyse stoffet. Ser de fortsatt har interiør inne.

Da skal jeg komme med et knakende godt råd til hvordan han bør oppføre seg i rettet. Være deg selv, stå på holdningene han har vist her inne, vær frekk og arogant, sleng gjerne noen nedverdigende kommentarer til dommeren og fortell i detalj om hvor flink du er til å sladde og kjøre fort selv med sommerdekk på vinterføre. Håper du følger mitt råd! :D

Om du har fått overført forsikringssummen til din konto å valgt verkstedet selv, så er vel dette en sak mellom deg og verkstedet som har gjort jobben. Om dere ikke klarer å bli enig om en løsning bør du kanskje få en uavhengig part til å vurdere reparasjonen. Om forsikringsselskapet har overført forsikringssummen direkte til verkstedet så blir vel dette en sak mellom deg og forsikringsselskapet. Ditt lokale verksted som anbefalte dette verkstedet har vel neppe noe ansvar. Uansett. Har man en bil man har lagt mye av sjela si ned, vil man svært sjelden bli fornøyd når andre har hatt fingra borti bilen sin.

Jeg er ikke så veldi inne i begrepene. Du har den varianten hvor "baren" er skrudd fast bare på aksel siden og hviler mot fjæra via et gummiavstandsstykke? Mens slide-a-link er skrudd fast i ramma fremme? Anbefalt type?

Er vel på tide å iverksette vinterens oppgradering av mustangen (66 HT). Ved burnout opplever jeg ofte at bakdekka/akselen hopper, jeg har blitt tipset om å montere traction bars. Jeg ser at det også er noe som heter lift bars. Noen som anbefaling til type "bars" jeg bør montere, eventuelt helt andre tiltak for å modernisere hjulopphenget bak?

Selvsagt vet ikke onkel at du er her, men vi er ganske mange som vet at du er her og som misliker sterkt at slike som deg er ute på veien blandt oss andre! Tror du virkelig at det er så mange idioter som deg som har blitt tatt i 184 km/t i det siste. Jeg må bare beklage og si det, men linken til din "anonyme" profil her inne og din person irl er skremmende kort. Jeg begynner vel egentlig å mistenke at du har oprettet denne tråden bare for å provosere og tøffe deg, at du faktisk ikke har blitt tatt i kontroll i det hele tatt. At du bare er ute etter å tøffe deg for rånevennenen dine. Så er planen din å avslutte hele tråden med å informere oss andre om at du har sluppet unna boten og fått tilbake lappen forde du var så genial og nektet å akseptere boten. Uansett om det er reelt at du har mistet lappen eller du prøver å skryte, så oppfører du deg som en idiot!

Det er desverre lite som tyder på at du har lært noe og har planer om å fløge trafikkreglene når du en dag får tilbake lappen igjen. Tar jeg ikke mye feil er det bare noen dager til du er ute på veien igjen selv om du ikke har lappen. Idioter som deg burde aldri få lov å sette seg bak rattet i en bil! Hmm.. tro hva onkel vil si om de får se innlegget ditt her på forumet :-)

Se finn for priser: finnkode=38365699 - Octavia original navigasjon/radio, inkl. original FM, GPS og GSM antenne og instruksjonsbok - Octavia original CD-veksler for 6 CD'er - USB, SD-kort og AUX adapter som styres av original radioen Har i tilegg en splitter ny pakke med 2 stk. 6,1" skjermer for montasje i nakkestøttene. Type Kenwood LZ-612IR Mer info på denne linken: http://images.kenwood.eu/files/prod/1706/5/LZ-612IR_(EN).pdf

Om noen har lyst er det bare å leke seg med Mustangen min

Jeg sliter med dårlig radiomottak i min Octavia 03 modell med original navigasjon. Jeg har hele tiden trodd det har vært antennen som er gåen, men så oppdaget jeg at den innebygde antenneforsterkeren ikke får 12V via senterlederen i antennekabelen. GPS antennen får 5V som den skal. Spørsmålet mitt er da: Tilføres 12V til antenneforsterkeren fra selve radioen, eller blir den tilført et eller annet sted på veien til antennen på taket? Hvor er i tilfelle det "et eller annet stedet"? Håper noen kan saver!

Octavia = 195hk/310Nm Mustang = 300+hk

Ingen som har stiva opp sin 4x4 tidligere?? damndamn