Renax

høres ut som en plenklipper? er den konvertert til 2-takts? eller har eksosen falt av? Er det slik 90hk med monojet? prøvd å kjøre den godt varm å se hva som skjer?

gikk ikke tom for wd40 nei, gud forby.. De var bare så ekstremt rusta fast, å de boltene er ikke de letteste å komme til, så når en ble runda, så kom jeg ikke til med noe større verktøy, endte med en kompis måtte komme med pinnesveisen å sveise en ny mutter utenpå mutteren...

Stemmer at det er multireim på G60, men jeg har hatt 1,8 90hk motorer med multireim også..., mulig disse bare finnes i passat?

ikke dårlig det nei, har du skrudd av den gamle? tok meg 3 dager å få av min:rules:

PKK pleier ikke vere strenge med egenkomponert eksos, og turboen er en lyddemper så du trenger ikke mye ekstra lyddemping.

Blir bra med 1,9 tdk?

Teoretisk kan bruktbiler bli mye billigere, men også mye dyrere. Ny bil til 130k, kjøre den i 2 år så er den verd ca 100k men da må du også på en service som koster 4-6k totalt koster det 35k å ha den i 2 år. Om du kjøper en gammel golf med 1,6 td for 4-5000 kan du kansje kjøre den i 2 år uten noen problemer, så leveres den på en hugger og du får 2k igen, den kan du også spare mye i forsikring på da du selvsagt ikke har fullkasko på en så gammel bil. Du kan også gå på en smell at motoren er boss etter 2 mnd, så taper du igen... Kia/hyundai er billigere i innkjøp enn de fleste tyske biler, men har også høyere verditap, Toyota ser ut til å holde seg bedre i pris.

Du kan komme på døra og hente en hos meg, da jeg har flere. Eller du kan bare gå på huggeren å hente en slik alle andre gjør/ legge ut ønskes kjøpt tråd.

G60 har vel likt reimhjul på veiva? jeg brukte hvertfall det, brukte på vannpumpa og men det var ikke optimalt...

Smørte du på innsia og? eller bare utvendig mekanisme?

Klarte ca 220 i en -85mod golf før jeg pingla ut oppover en undersjøisk tunell i sving, kjørte forbi en hestehenger og fikk en trailer imot, skal si veien ble smal da. Hadde også 220 med -90 mod passat før jeg måtte bremse. Ser egentlig mer moro i akslerasjon 0-100/ evt pushe ut det siste lille av en sliten gammal undermotorisert bil, enn 230 i samme S4 som viser lengre oppe her... klarte 155 i Nissan Micra 998ccm med 2 mann i, ikke verst det?

Er ikke samme i 90 hester nei, er bare enkel i den, g60 har dobbel. Får kjøpt fleksirør på biltema som kan sveises på, men jeg klarer ikke sveise eksos tett, mulig du får det til. Koster 400,- i året på vacn forumet, men det tjener du igen på kjøp og salg av deler (mye bedre både tilbud og etterspørsel der) I tilleg får du mye bedre tenknisk hjelp der enn på dette forumet. Må få meg tid til å komme ut å se på dette prosjektet ditt endag, har aldri tid:(

Samme bil som jeg har bilde av? eller finnes det flere? Vi henta den på østlandet for noen uker siden...

Eller en Golf 2 Pickup:) Eat this:

Monomotronic (monojet) er den "forgasseren" din:), smør opp alt som beveger seg når du drar i vaieren...

Vacn forumet er min plass for å skaffe slikt:) Lekker din gamle? nytter ikke å bare sveise?

om noen vil ha er billig bra bil og ikke har noe imot å skru litt så er denne flott, årsavgifta har jeg nettop betalt så du slipper. http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2?AdType=1;Limit=50;ListOrder=xYearModel%20ASC;Status=Active;Type=hmaAuto;_cmd=results;xBrand=1100020;xChassisType=1003003#AdItemId1486884

Blir det noe gjort her? savner oppdateringer... Deadlinen din på kjørbar bil i Juli-August begynner å nerme seg?:P

Hvorfor bytta du monojet'en u utgangspunktet? Og at vacum er montret skikkelig betyr ikke at en slange ikke kan vere lekk... '

Sjekk Vacum slanger og kabler en gang til, vet du at den nye monojet'en er i fungerende stand og riktig instilt for din motor?

Om du ikke er helt sikker på hva dim det er, så finn ut det først. jeg har drevet selv å kjøpt på muttere, og så prøvd, dagen etter det samme, kjøpe en med finere gjenger, passa heller ikke, så endte etter 3-4 forsøk og en hel uke å få noe som passa. Neste gang kjøpte jeg måleverktøy for gjenger på biltema, målte opp hva jeg trengte å gikk til "skruegården" her, ((stavanger) kan hende det er en lansdekkene kjede, så du kan da sjekke det) å fikk riktig dim på første forsøk. Fingjenget er et litt generelt begrep, M16 (som jeg skulle ha) har normalgjenger på 1,75, da jeg spurte etter fingjenget fikk jeg 1,50, men det var 1,25 jeg skulle ha... Evt om du har bolten den skal festes på kan du ta den inn til en spesialistbutikk så måler de for deg, men å sitte å gjette på slikt skal godt gjøres, da det er alt for mange dimensjoner.. Kansje det ikke er hverken M12 eller M13 i det hele tatt, kan kansje vere noe shit i tommer?

Det er lik gasser som du har fra før, har lest om en del problemer med den, men det er bare den som er problem. Blokka er mer eller mindre skuddsikker om du tar vare på den.

Er vel bare å få tek på ett å se, det er forsjell på før og etter -91 på 1,8 monojet mener jeg, de etter har multireim. Mener ellers det skal vere likt...

Da får du lete etter motor med motorkode GU, RH og RE. Ombygging til Monojetronic krever evt ledningsnett med hjerne, lambda og jeg tipper bensinpumpe, Men da slipper du til gjengjeld problemer med gasseren:P

Det er endel versjoner av 1,6 og 1,8l motorene (forgasser/monopoint/k-Jet osv) Har du forgasser passer en forgasser 1,8l rett over ifølge housey over her. Regner med du har enten det eller Monojet (elektronisk styrt forgasser) tipper de også passer om hverandre med små modifikasjoner...