Gå til innhold

Renax

Bruker
  • Innholdsteller

    506
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    1

Alt skrevet av Renax

  1. Takk, da får jeg gjerne prøve meg selv, verkstedene jeg har hørt med skulle ha i overkant av 10000,- bare for dette, så er det andre feil også som må fikses. Derfor har jeg ikke dårlig samvittighet av å prøve og evt feile, da den ender hos en hugger heller enn å betale over 15k for å fikse en bil som jeg vurderer til en verdi på ca 10000,-
  2. Om det er slike støtstenger, hvordan forholder jeg meg til det? er det noe som bare står og ikke røres, eller må jeg flytte noe på det?
  3. Noen som har erfaring med bytte av toppakning på disse motorane, hvordan skal jeg forholde meg til arbeid og pris i forhold til at det er kjede og ikke reim? har bytta på tilsvarende motorer med regreim, men aldri rørt et registerkjede....
  4. Det er litt vanskelig å forstå hva du skriver? Det er 2 tykke kabler? en fra dynamo og en fra batteri, disse skal vere koblet på klemme 30. (eneste tilkoblingen på starteren de passer) Den tynne kan du måle spenning på når batteriet er tilkoblet, om den har strøm på seg uten at noen vrir på nøkkelen er det feilen. Det kan vere tenningslåsen som er utslitt, eller at den kommer i kontakt med en strømførende kabel et sted mellom tenningslås og starter.
  5. Det høres ut som en dårlig plan, bomregninger, fotoboksbøter, og årsavgift kommer til deg i posten, i tilegg kan du bli straffet om han gjør noe ulovlig med bilen (alt fra å trekke for tung henger til å kjøre for fort eller i fylla) Om det er en kompis som du stoler på så er det forsåvidt greit, men da burde det ikke vert noe problem å omregistrere den til han... Alternativ løsning kan vere å registrere han som deleier, om han ikke har eierskap i bilen så låner du den bort rent juridisk. BT er forøvrig svært strenge med at KUN bileier kan hente ut skilt, du vil vel ikke at jeg skal hente ut skiltene til din avregistrerte bil 3 dager før nyttår slik at du må betale årsavgift?
  6. De lyktene jeg har sett har angel eyes blitt brukt som parklys, f.eks i kombinasjon men tåkelys. Regner med begge ringene i lykta lyser samtidig, og med 2 til 8 dioder i hver ring overstiger bare de antall pærer... Jeg ville som deg tolket regelen slik at en lykt er en lykt, du har altså lov å ha angeleyes i tilegg til vanlig parklyspære i samme lykta, men ikke f.eks parklys nede på fangeren i tilegg... Den hvite dioda i midten du skrev om, er det kjørelys da?
  7. Mellom Ålgård og oltedal var det begge deler før hvertfall, Strekningen Vikeså-Stavtjørn var det også skiltet direkte til 50 fra 80 på steder det kunne vere tvil, kan vere det er endret nå de siste årene... Den siste er litt vanskelig iogmed at min tolkning av tettbygd strøk kansje ikke er lik din, jeg tenker på 4-5 hus som står tett og nerme veien er tettbygd, og slakker derfor av farten, du kan kansje vere uenig, men om jeg er usikker og det i tilegg er litt dårlig sikt så er jeg heller på den sikre siden. Jeg husker faktisk at jeg har vert liten selv, og stormet ut på veien uten å tenke på at det kunne komme biler, og har opplevd at barn gjør det også i 2012, har liten tro på at 2013 blir anderledes på det feltet. Det blir også mindre og mindre av veier uten skiltet fartsgrense, så disse stedene forsvinner nok etterhvert likevel.
  8. Er jo faktisk flere steder det det skiltes ned fra 80 (uten skilting, bare vanlig landevei) og til 50, dette blir jo en forsjell på 30 km/t uten mellomskilt. bare om du kommer på en vanlig landevei, og faktisk kommer til et tettbygd strøk med 50, (fremdeles uten skilting) så blir jo dette hastighetsendring på mer enn 20km/t forsjell. Kan muligens vere at slik endring av fart er greit når det ikke er skiltet fartsgrense i utgangspunktet?
  9. Den som enda står til salgs på autodb?
  10. Ja, men jeg tror han får det igen når han får billappen igen.
  11. Faktisk ikke, han parodierer Rsele... (som gjerne skriver et inlegg i en tråd bare for å fortelle at han ikke vil hjelpe.) I have another tip, because you are a experienced driver, turn your head in roundabouts and crossroads, often i just glance with my eyes, but its hard for anyone to see this, if you turn your head to see, its easy for the sensor to see that your checking:)
  12. Kommer også litt ann på hvordan den enkelte plassen er, både hvor nærme vegen husene er og om det f-eks er et hus på hver side av vegen. Og ikke minst sikten, både for deg at du ser om det er et barn som leker på gårdsplassen/30 kyr og ikke minst om bonden med traktoren ser deg. Regner uansett med at siden de har satt ned til 40, har de en god grunn til dette, pga sikt eller hus nær veien. og når du skriver du slakker av til 60-70, så slår du av cruicekontrollen likevel og kan likegodt slakke av litt til. Men det er alltid 2 sider av samme sak, når man tenker på de som bor der. For jeg ville ikke bodd der som alle skal akkslerere fra 40 til 80, blir ekstra lydnivå av dette. Hvertfall noe å tenke over når du kjører der...
  13. Fikk 2'er feil på dårlige opphengslager på mellomakselen, så plukka den av å godkjente med framhjulstrekk, eksoslekkasjen som kom etter nedplukkinga kunne han ikke si noe på siden det var etterkontroll. Har også sett 2'er på ulyd i servo, hvor den gikk gjennom etter å ha plukka av servoreima (ingen servo=ingen lyd)
  14. Man skal da helst holde fartsgrensen enten skiltinga er riktig eller gal... Er det skiltet 80sone? eller er det 80 bare pga det er landevei, for om det ikke er skiltet, blir fartsgrensen automatisk 50 når du kommer til et "tettbygd strøk" og da er det en smal sak å skilte ned til 40. Men skiltene skal fortsatt stå på begge sider av veien ved hastighetsendring. Dette med tettbygde strøk er jeg forøvrig usikker på, kjørelæreren min sa det gikk litt på sjønn, 1 hus ved veien gjør det ikke tettbygd, men om det er 5-6 så regner de det kansje som det?
  15. Yea, drive really slowly up to roundabouts and crossroads, they like that shit. And you have to be in a high gear at all times, my friend failed because she wasn't driving "economical" enough... Og Golf2td: du er jo fra USA, så du må da kunne litt tastaenglish i det minste?
  16. sjekk alle koblinger ved rattstammen, har opplevd det samme selv, da var det en av koblingene der som var halvvegs i...
  17. Om det lekker til et visst punkt, men ikke mere, så har du en lekkasje i systemet et sted over vannstanden der det stopper å lekke. Om det er dårlig toppakning er det vel ikke bare en halvliter som vil forsvinne, og så slutte der?
  18. Orginalt tåler de ca 0,6 bar trykk... Er ikke så mye effekt en får av det heller, bedre å skaffe ei g60 blokk isåfall, underspyling av stempler og lavere kompresjon, tåler opp mot 1,5 bar trykk... Bytter toppdeksel på de så skal det er særs godt trent øye til for å se forsjell på std 1,8 og g60 motor;)
  19. Jeg har tips til å koble ut bakbremsene, har brukt det selv engang i nøden da det var bremseveskelekkasje bak. Prøvde først å brette og manke flatt bremserør, men det funka dårlig. løsningen var å skru ut bremserørene som går bakover og skru i luftenipler istedenfor. Trådstarter har vel ikke skrevet noe om å kjøre på veien med dette, så det å kjefte på ham for det synes jeg er unødvendig. Men om du så skal ut på veien med slikt: kjør ytterst forsiktig!
  20. EU kontroller blir også ofte utført i hastverk, har vert borti noen tilfeller der det har blitt skrevet mangler fordi noe i første øyekast ser slitt ut, men som senere i nøyere ettersyn er helt OK, en kompis hadde dette på bakakselforinger som er relativt dyrt å bytte... har også vert borti ymse lekkasjer, bla kjølevannslekkasje der det dryppa ned på tannstanga, og verkstedet (Møller) konkluderte med tannstanglekkasje, noe som er merkbart dyrere å fikse enn en ny pakning på vannflensen!
  21. Nei, klarer ikke finne noe om det jeg heller nå, lurer på om det er noe som kun gjelder om man f.eks har 4 prikker, og så blir tatt for noe som gir førerkortbeslag på stedet (utenom prikkene) Fant hvertfall dette: og Så trådstarter kan vere heldig å slippe unna med noen få mnd, men etter vanlig straffeutmåling blir det 6 mnd.
  22. At disse 2 tingene tilsammen gir førerkortbeslag er greit, da det som sagt gir totalt 6 prikker som i prøvetiden blir 12. Det at de følger etter deg for å finne flest mulig lovbrudd, i en mil? det gir ingen mening for meg, de burde helt klart ha stoppet deg etter lysreguleringa, om de synes du kjørte "over stokk og stein" burde de funnet frem alcotesten heller enn å følge etter om de tror det kan skje en ulykke. Har også forøvrig hørt om rødlyskjøringer som har gitt beslag på flekken, men det bedømmes nok litt etter farlighetsgraden... Om man ignorerer trollet så forsvinner det av seg selv:) Ninjaedit: Er det ikke slik at en prikk tilsvarer 1 mnd ekstra førerkortbeslag? isåfall blir denne straffa hard og lang. om du får 2-3mnd for dette vile jeg bare godtatt, men om de sier et år pga prikkene blir det for drøyt, iogmed at det ikke er uforsvarlig (Ja jeg mener ennå at selv om noe er ulovlig så er det ikke alltid uforsvarlig)
  23. Har sett mange som tighter 180º på slutten istedet for to ganger 90º, mange guider sier det og, men jeg personlig foretrekker 2x90º, bare pga at de siste gradene har mye moment (kan sikkert stemme med 113), så blir litt lettere med 90º omgangen. Om det ikke ligger en lapp med tiltrekningsmønster i pakken til toppakning eller boltene (lå en i hver på min) så skriv ut en eller ta med pcen:P selv om det virker enkelt så går det fort i surr... Jeg satt på kammen etter toppen var ferdig montert forrige gang, så satte jeg kammen på i riktig posisjon i forhold til veiv etterpå (første gang jeg gjorde det på en motor uten ventilklaring, synes det var tryggere slik)
  24. Ei lita kinasjappe vil vel selv om de sikkert velvillig gir bort det de har, ikke ha nok til at man kan kjøre en bil på det til daglig? går trossalt ofte 60-70liter i uka? kommer seff ann på hvor mye man kjører, men likevel?
  25. Hva skal politiet gjøre med at jeg forsvarer bruk av sommerdekk midtvinters? og btw selv om det kansje har ligget snø på Follo i månedsvis så skjedde dette 2-3 dager etter første snøen la seg, en uke etter det var over 10ºC på dagtid. Ingen av oss kjører rundt på sommerdekk lengre. Som jeg har sagt, Vinterdekk er praktisk, ikke nødvendig. man oppnår samme trygghet som med vinterdekk bare ved å senke hastigheten! OG: Jeg synes du som er så opptatt av absolutt sikkerhet for alle andre (barnefamilier osv) skal selge Isuzuen å kjøpe en bil som er tryggere å kjøre inn i, tenk om du punkterer og mister kontroll, skal love deg at det er større sjangs for at du da tar livet av en hel småbarnsfamilie, enn at jeg med min knøttlille skoda skal kunne i det hele tatt skade noen, om jeg så mister kontroll. Fakta er at om man vet hva man kjører i og på og faktisk KAN kjøre bil (da snakker jeg ikke om å ha sertifikat, det kan alle ta) Så har det lite å si hva man kjører og hvilke dekk man kjører på, kansje man kan kjøre fortere med 4WD og vinterdekk, men sålenge jeg og de som evt må kjøre bak meg kommer trygt fram så har det mindre å si om jeg kjører i 40 der man kansje kunne kjørt i 70 med vinterdekk, stort sett går det så sakte de dagene det snør her fordi folk er usikre på dekk og føre så de kjører saktere enn jeg hadde gjort med god samvittighet på sommerdekk! Vi bor ikke i et fylke hvor det er snødekke på veiene 3-4mnd i året. (jeg har bodd på et slikt sted, der kan) folk kjøre bil på glatta, det kan de for det meste ikke hær og blir dermed forvirret og redde de 5-10 dagene i året vi kjører på snødekke. Dagens nye biler er også vanskelige å kjøre på snøen første gangene, for i motsetning til gamle biler uten elektronikk der man kan kjenne lettere hvilket føre det er, stabiliserer elektronikken så godt inn at man merker ingenting før elektronikken gir opp, og da er det for seint. Med en slik bil ville ikke jeg heller kjørt på sommerdekk. med en eldre bil kjenner man underlaget bedre å kan kjøre etter det på en helt annen måte!
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår