Renax

Det har jeg, sender nr på pm så kan du ringe:)

Vil gjerne vere med på det ja:) alltid gøy å prøve nye ting:)

Er pakningsrute, så du kan med hjelp av en venn plukke ut ruta og sette den inn igen, evt levere den inn til Glassdrive/Riis bilglass å be de bytte pakning, koster ikke en formue... Om du bare vil fikse kjapt og billig så vil det å tyte noe tec7/annen sillikon under lista der det lekker...

tørk opp alt, for å så kjøre i bilvasken for å finne ut hvor det lekker, er mange steder det kan lekke og det samler seg selvfølgelig på gulvet uansett hvor det kommer inn!

De infinity høyttalerene ser ut som de har lagd de litt større enn normalt, sikkert lagd de så store som det er mulig å få plass til i standard 5,25" slots, og derfor passer de ikke å stå bakvendt i disse dekslene... Kjøpe komponentsett med vanlige 5.25" høyttalere så skal det ikke vere noe problem...

Slike er orginalt i noen golfer, og det funker bra... Om du vil ha bedre lyd er det bedre å kjøpe de hele (som for ordens skyld er i tre, ikke plast) men det koster nok endel mer... Disse i plast funker bra om du bare vil ha høytalere i dørene, mye bedre lyd blir det også av det, hiv noe dynamat inni for å eliminere klirring osv så blir det enkelt og bra!;)

Det er nå da ikke oljeprisen som gjør det dyrt å kjøre bil inorge da, men kjedelig å hele tiden finne svarte flekker på belegningssteiner osv ja. akkurat hvor luftinga kommer fra bunndelen til toppen aner jeg ikke, men det er vel en luftekanal, muligens du har fått toppakning som ikke har denne luftekanalen? (nå vet jeg ikke hvaslags motor du har, bare gjetter) men mulig 2 ellers like motorer har akkurat denne på forsjellige steder... om peilepinnen blir dytta ut, prøv å plukk den helt ut så har overtrykket hvertfall et sted å gå? Bedre enn å kjøre med konstant overtrykk immellomtiden hvertfall? 6-7 Bar oljetrykk høres også mye ut, sikkert pga høyt trykk som mer eller mindre dytter olja gjennom pumpa, og hindrer den i å gå tilbake når overtrykksventilen åpner... er nok det høye oljetrykket som igen er årsaken til lekkasjene, har opplevd at så høyt trykk har bla. blåst pakninga av oljefilteret... vanvittig kjedelig å finne 4l olje under bilen når jeg skulle hjem fra jobb...

Er en slange som kommer opp fra toppdekselet, ofte gjennom en "sopp" som noen kaller det, prøv å bytt dette/bytt ut med et lite filter (evt kjøre uten for å teste) plugg da hullet til slangen i andre enden... Om du har mye trykk det er det ofte tegn på slitne stempelringer slik jeg har forstått, men det er rart rett etter en overhaling. Får håpe det bare er tett ånding!:)

får kjøpt ferdige deksel, altså hele lommen pluss høyttalerrom på Bilradiospesialisten her i Stavanger, sikker noen som selger slikt der også, og finnes nok på ebay osv, det er enklere å blir finere enn å kappe ut søppelbøttene og lime de fast som jeg har sett noen gjør, blir bedre lyd også:)

Er det for høyt oljetrykk? eller er det høytrykk luft som er der? Om det er for høyt trykk i bunnpanna er det jo lufta der som bygge opp trykk, det vil da blåse ut f-eks peilepinnen. om det blåser opp fra oljepåfyllingslokket så kommer det trykkluft fra bunn og opp i toppen... det skal komme ut åndinga i toppdekselet som kan vere tett og du kan da få slike problemer...

Måtte du betale noe for å vise at bilen din tross alt var orginal?

Du får komme deg til Biltema å kjøpe deg et slikt sett:skrueuttrekkere Slikt er også brukbart... jeg hadde begge sorter i golfen min :(

kjapt regnet kommer overhalingskit fra ebay litt under 1500,- (mulig det er billig kit som ikke duger, men å kjøpe et litt dyrere kit så kommer det enda under halv pris) jeg ville prøvd meg selv (jeg vil prøve, men laderen min er i meget bra stand så ingen vits) Er ikke noe av vitsen å få til ting selv? Evt om du først skal levere inn, så skrap sammen litt eksta å få den portet i samme slengen, det gjør endel forsjell! (org motor med hjemmeporting og lite ladehjul gir ca 160whp) proffporting gir enda mer...

Haldex er beste løsning mtp enklest å sette på og beste 4wd systemet. 32b systemet er ikke lett å få til, den har motor montert på langs likt som de fleste eldre Audi med (og mange uten) 4wd. har også som Meanbean sier "bare sperre forran og bak" Beste 4wd systemet innenfor budskjett og heller jobbe en god del time ekstra er dette: Legge til sperre forran og bak her så går det unna;) Det ødelegger derimot muligheten for å kjøre med fullt interiør, og ikke minst godkjenning i norge, noe som er fult mulig med haldex;)

Det med G-lader overhaling er veldig oppskrytt, en orginal lader kan fort gå 80-100k km, (da pusher du den med risiko for at den ryker helt) Men med lite ladehjul vil den fremdeles gå 30-40k km om den ikke herjes med, åpna min gamle etter 35k km med 68mm ladehjul, da var den fremdeles i helt ok stand men måtte overhales... (stripsene som var slitt) dette var med <190 whp. Må prøve G60 med TD kasse engang, har prøvd TD med G60 kasse, det var helt på trynet... Men Lervik: endag du har tid, så får du komme bort så kan vi skikke litt på glader og hjerne? å finne ut hvem som overhale akkurat nå er lite vits i om det viser seg at Glader er helt fin...

Min gamle G60 hadde sluttutveksling henta fra en passat TD kasse, funka bra det med under 2000 rpm i 100 km/t er ikke så stor forsjell å gå over til vr6 kasse... Bahnbrenner kitet er bra, men ville starta med seriøs porting før dette kommer på, da snuser men fort på 250 hk i motor.. det andbefalte er å bruke kortere reim med mindre strammehjul, hadde en tabell for slikt, men for å teste brukes en spesialadapter jeg har her, funka for meg 3-4k km...

kan få til det ja, er bare reimhjulet på g-lader, å for å gjøre det enkelt kan vi bare bytte hele hjernen... (sett at de er like og passer om hverandre..)

Har lite ladehjul og chip som du kan få prøve, skal gi ca 20-30hk ekstra... tar en halvtime å sette på...

Kjøpe stort nok til at jeg kan komme innom med en bil å skru litt jeg og da;) Fått skiltene?

Om det kun oppstår når det regner er det ganske sikkert at han har en lekkasje hvertfall, tette det så det ikke kommer vann inn på koblingene ville vert en bra start?

Måle listene gir vel en grei pekepinn? bør jo sjekke det andre også, men om listene er utslitt er det vel stort sett påtide å bytte resten også? om listene er helt fine så er sannsynligvis laderen overhalt for ikke alt for lenge siden, så om listene er fine og det ikke er noen utvendige tegn eller spesiellle lyder så er laderen helt fin? Husker 3,6mm jeg og, så er du ikke alene om det:)

ja, bare blokkere inn og ut og kortere reim, så kan du nyte dine 87 hp:) Du bare skrur opp og måler stripsene med skyvelær...

3 dager var da ikke lenge å vente, du har hatt flaks! Når skal du sjekke kompressoren, er litt for surt om den ryker, er snakk om over 10k for en ny på ebay...

hvordan lekker olje? er det olje inni trykkrøret så er det dags for overhaling av g-lader... kommer det olje ut av trykkrøret så har du boost lekkasje, (og dags for overhaling) Litt olje (fett) i trykkrøret er normalt, mye er dårlig tegn... har du sjekka g-ladern enda? er lurt å gjøre det, er ganske enkelt, men tar litt tid...

Er justering ved stanga, men den er strammet max... Biltema har no forresten nye vaiere til deg Lervik, jeg bestilte for ei stund sia men henta dem aldri...;)