amado88

Blånekter på midtlivskrise, men ser likheten helt klart :D Ja, på en måte gir jeg jo ganske beng i hva andre synes - men hvis alle Volvo-veteraner er purister som skal ha alt i original stand så er det kanskje dumt å provosere unødig. Jeg ser faktisk for meg å bygge en P1800 om til cabriolet, heve kvaliteten på interiøret en god del hakk - helt ny type seter og modernisere dashbordet osv. Rett og slett oppdatere look'en litt så den kommer inn i dette millenniet. Ja, jeg hører kassaapparatet smelle - spesielt siden jeg ikke er istand til å gjøre dette selv. Forøvrig, er det noen linker til informasjon om hva biltilsynet godkjenner av endringer på en pre-1971 bil? De første fem minutter på Google ga ikke svar, men det var bare en sped start :)

Jeg er egentlig ikke en "bilmann", men har etterhvert opparbeidet et ønske om å kjøpe meg en litt kul #2 bil (begynner å nærme meg 40 :D). Med tanke på det vanvittige avgiftsnivået vi har her til lands begynte jeg å tenke i de baner å kjøpe en bil som er mer enn 30 år gammel som så kunne shines opp litt. Og det er der jeg begynner å lure litt: Er dette fullstendig helligbrøde blant veteranbilfantaster? Skal en veteranbil på død og liv måtte settes i autentisk stand, eller er det også akseptert at man drar den i en litt mer moderne retning? Bilen jeg tenker på er en Volvo P1800 - siden det er laget ca 50.000 av disse er den vel ikke fullstendig verneverdig (?). Og hvordan er prosessen mot biltilsynet hvis man skal importere en bil som har blitt pimpet litt opp - er det ekstra avgifter med f.eks større motor? Hva med endringer i kupéen?