Gå til innhold

'61Flcn

Bruker
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    316

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    7

 Innholdstype 

Alt skrevet av '61Flcn

  1. '61Flcn
    Denna sitter det foreløpig en 2,3 i. Om med foreløpig så mener jeg til den går dukken. Når det skjer så er jeg frista til å slippe ned i en 302, men jeg har en 2,6 stående også om det skulle være mer fristende å beholde 6er i den.
  2. '61Flcn
    I mai kom jeg over en forlatt '77 Granada Coupe. Og med min tankegang (som kanskje i noen øyne er heller rar) var den ett lett prosjekt. Jeg har jo Escorten, den er verre enn det meste jeg kan finne. Granadaen ble parkert i 1997. Og ikke rørt av andre enn noen som tydeligvis trengte bremser og guttunger med ett destruktivt behov. Når jeg fant den var bakruta i tusen knas inne i bilen, sammen med frontruta og ruta i sjåførdøra. Alt var mosegrodd innvendig, taket var trampet ned, en stygg bulk i høyre bakskjerm, og ryggelysglassene og den ene frontlykta var knust. Men den ble dratt ut av buskasset og slept hjem, så ble alt rydda ut av bilen. Setene tatt ut og resten vaska. Av rust var dette det verste. Men delebil ble anskaffet så den ofret gulvet litt annet småtteri så denne ble etter en måned klar for en EU. Jeg hadde ikke de høyeste forhåpninger om at den skulle gå igjennom så det var ingen stor skuffelse da den fikk mangel på 3 bærekuler og to hjullagere.
  3. '61Flcn
  4. '61Flcn
    Vel da kom den siste karosseridelen i hus. Bytta T9 kassa og litt DOHC småtteri jeg hadde mot en framskjerm. Og atter en gang er delene jeg får tak i bedre enn bilen. :haha: Det er litt småplukk med den. Men det er bare å få sveiset på igjen festene som er kappet av istedet for boret. Når den er på er det bare bakskjerm og litt småhull igjen å tette så er karosseriet klart.
  5. '61Flcn
    Fikk inn motoren i dag. Prøvde meg på å slippe den inn ovenfra, men det gikk jo ikke. Så da ble det å slippe ned traversen, sette motoren oppå, og slippe karosseriet nedpå der igjen. Er litt trælete å sette det oppi igjen på bakken, men det går da.
  6. '61Flcn
    Speedometeret kom i dag. :D Tok meg ikke lange tia å grave meg inn og få det inn i bilen da nei. Og det hjalp motivasjonen til å prøve å få 2 literen og kassa nedi ovenifra. Går det ikke så får vi håpe motivasjonen holder seg oppe nok til å slippe ned traversen og slippe karosseriet oppå det hele ute i snøhaugen.
  7. '61Flcn
    Videosnutt fra i fjor sommer før motoren fikk nok. http://youtu.be/93Dkuut57C8
  8. '61Flcn
    Gjort litt mer med motoren, fått inn en stift fordeler, gjort ferdig det innkorta motorfestet, og fått på bensinfilter og slange fra pumpa og opp til gasseren. Nå er jeg på utkikk etter speedometer og mål på stabstag fester så jeg får casteren rett. :)
  9. '61Flcn
    Har gjort klar motoren, fjernet alt jeg ikke har bruk for og fått forgasseren til å ikke være elektronisk styrt lenger. Bortsett fra choken, den er kjekk å ha elektronisk. Forgasseren er Weber 30/34 DFTH så det er sagt. Og skal den godkjennes som RS2000 må den jo nesten ha striper også, men da matchende resten av bilen. Er ikke helt sånn jeg vil ha det, men det danner ett bilde ihvertfall.
  10. '61Flcn
    Takktakk. :D Vil tro den er ett mareritt å bestille deler til for noen andre enn meg, men.:lol: Litt dårlig til å oppdatere på dette forumet, så da blir det en kjapp oppsummering. -Blinkglass foran og glass til den baklykta jeg hadde. -Montert bakdempere. (Den ble STIV! :lol: ) -Fiksa framskjermen. -Satt på panseret og panserlåser. -Så ble det påfyllings rør til tanken. Fra en Dodge Aspen jeg hogde for noen år siden. -Satte inn passasjer setet, og det ble plutselig trangt i den vesle bilen. :P -Så ble motoren plukket ut igjen, den likte ikke burnouten jeg tok i sommer så den ga opp alt som het kompresjon. Så ble den satt tilbake i vinterlagring, og i dag var jeg å hentet ny motor. 2L gasser motor så det er håp for å godkjenne den som RS2000. :D
  11. '61Flcn
    Fikk ordnet med dempere i dag. Stivere og lengre slaglengde. Så nå har den støtdempere fra en XJ Jeep Cherokee. :lol:
  12. '61Flcn
    Fikk tak i en grill. Lakkert hel svart, men det var en smal sak. Sauset inn kanten i malingsfjerner og lot det boble. Det ble plutselig en helt anna bil. :D
  13. '61Flcn
    Fant meg ett mindre ratt så det ble en litt mer komfortabel stilling. Har begynt å gå over sveiseskjøter med karosserikitt så det blir litt penere. Fremdeles mye igjen, litt usikker på om jeg også skal smøre inn sveisen rundt støtdemper-tårnene. Også har jeg fått ett aldri så lite problem, antakeligvis den resirkulerte toppakningen som biter meg bak. Satte på igjen innsuget og prøvde å starte den. Den tente så vidt litt nå og da med ett skikkelig smell. Sjekket kammen, og den sto rett. Sjekket tenning, og den var nøyaktig på TDC. Så jeg komp testet den... :lol: 3KG på 1 og 2 og 4,5 på 3 og 4. :lol: Også litt skryt da. Det ser ut til att noe av inspirasjons kilden har lagt merke til den. David Freiburger fra Roadkill :D
  14. '61Flcn
    Har gjort litt mer, sveiset igjen hullene i gulvet. Og fikset bremserøret jeg var uheldig å skar hull i. Til tross for flenseverktøy fra 60 tallet ble det bra. Måtte lage meg boss til ett litt bedre ratt enn det tynne stål rattet jeg hadde satt inn, så skar av bakenden av det jeg hadde, boret, gjenget opp og monterte det. Det er littegrann stort, men det skal være flere sånne ratt her som er mindre. Med dette slipper jeg også å sette en tute knapp i dashbordet.
  15. '61Flcn
    Etter litt øyemål justering av spissing ble den plutselig mer villig til å rulle så da ble det en tur inn for å hekte på noe eksos. Men før det skjedde begynte jeg å leke litt med sprayboks... Men jeg fikk da lagt opp noe eksos til slutt og. Har fått satt sammen eksosen.Byttet ut pluggene som ble kortsluttet og startet den opp. Tok en liten tur med den og fant ut det kan være smart å ordne bremser. Da den tømte andre gir med fullt hjulspinn UTEN ladetrykk inn i IC. Måtte få hullet litt større, og borre nye hul å feste hovedsylinderen i men den smatt rett inn og passet med den originale pinnen fra pedalen. Og jeg trenger bare å fikse ett bremse rør jeg var litt uheldig å skar inn i med vinkelsliperen når jeg hadde bakakslingen ute. Resten brukte jeg bremse rørene som satt på bilen. Bare på litt andre plasser, og litt andre vinkler.
  16. '61Flcn
    Monterte inn radiator, lmm, og filter. Begynte og legge opp trykk rør og slanger, men mangler litt deler for å få det på. Vurderer intercooler, men vet ikke helt hvor det skal bli plass til den. Er kanskje plass til å sette den mellom motor og radiator, men da må jeg ha en smal en. Og passe på att den ikke kommer i kontakt med noe viktig. Må også finne ett kortere luftfilter, og lage en feste brakkett til lmm så den ikke bare henger i silikonslangen. Lagt på gummilister til dører og bagasjelokk. Og satt inn intercooleren, måtte lage fester til radiatoren som går bort til frontplata. Men det ble litt trangt for luftfilteret, hva løsningen blir vet jeg ikke enda. Vet bare att jeg ikke vil lage hull i panseret.
  17. '61Flcn
    Koblet opp alt i dag, olje tur og retur til turbo, starteren ble koblet opp. Trykte på knappen og starteren slo inn. Alt var klart til att den skulle starte, men når jeg satte inn motoren trodde jeg jeg måtte ta den ut igjen minst en gang så svinghjulet ble aldri montert. Så girkassa ble tatt ut, svinghjulet ble montert, løftet girkassa opp igjen, vrikket, vre, ristet, men nei. Fikk ikke nok plass mellom karosseriet og svinghjulet til å få girkassa dit den skulle. Så nå må downpipe, turbo, grenrør, ledningsnett, bensinrør og innsug plukkes av motoren igjen, så må forstillinga og traversen løsnes fra bilen, karosseriet løftes, girkasse monteres på motor, senke karosseriet ned igjen, så må alt på igjen. Vel, da har jeg noe å gjøre. Gikk vel litt for glatt det her. Men det er jo mer og. Fikk to gamle Isuzu Troopere for en stund siden, den ene hadde veltebøyle i seg.... Hmm, den kan fort bli til ett Escort halvbur. Slapp ned fronten, fikk inn svinghjul, clutch, og girkasse. 3 timer med skruing så sto den på hjulene igjen. Plukket ut bøylen av Isuzuen, må måle litt, men tror det skal gå ganske greit. Den hadde også en liten beskyttelses plate foran som ser litt ut som en liten diffuser om den monteres rett. Er ikke helt sikker på den enda, men sikkert kjekt å ha liggende i verstefall. Og jeg fant meg ett godt emne å bygge motor fra.. Fylte olje, bytta plugger, hadde på noen liter bensin, kjørte pumpa til filteret var fullt, og trykte på knappen. Men nei, slo ikke engang. Etter litt feilsøking fant jeg null gnist ut fra coilen. Det er forhåpentligvis bare coilen som gjør det da multimeteret bare viste 0,14 ohm mellom pluss og minus. Men må si det ar en ganske god følelse å sitte bak rattet på en av drømmebilene, slå på tenninga og høre det klikke i releer, bensinpumpa pumpe fram bensin, og trykke inn startknappen og høre den dra rundt for første gang.
  18. '61Flcn
    Takktakk. :) Har skjedd endel siden sist jeg var inne her. Har ikke kommet meg inn på forumet så må nesten bare klippe og lime litt her for å få dere oppdatert. Satte inn siderutene, det begynner å se ut som en bil da. Er litt stuk på den og. Blir nok til att jeg kjøper meg bakrute i glass så da tar jeg den plata jeg begynte å lage bakrute av å lager rute til passasjer døra og kvart-vinduet på sjåførdøra. Måtte justere litt på manifoilen igjen da jeg ikke tenkte på downpipen når jeg lagde den. Monterte så inn trykkmåleren og lagde en holder til hjernen. Prøvde meg på sikkemaskina, men trenger litt trening der ja.
  19. '61Flcn
    Måtte ha gjøre noe. Så jeg koblet opp lys foran. Parklysene er koblet til å gå på når hovedstrømsbryteren er på.
  20. '61Flcn
    Gjort litt mer i dag. Bøyd til bensinrør fra tanken og frem, i 8mm kobberrør. Sveiset inn feste til tanken, og koblet den opp.
  21. '61Flcn
    Da har jeg gjort unna litt mer, la opp ledningsnettet og fant ut hvor jeg skulle legge det inn i motorrommet. Men siden det er fra en Sierra er det "litt" langt. Det skal selvfølgelig festes og legges opp mye bedre. Begynte å bygge om motorfestet og sveiset inn setefester og monterte setet.
  22. '61Flcn
    Da har jeg fått gjort litt mer med bilen. Bare småplukk egentlig. Satte på en panserlås på bagasjelokket, men den må jeg flytte fant jeg ut når jeg tok to skritt tilbake. Fant en gassvaier fra en Volvo 740 som passa så da har jeg det. Monterte så startknappen og forgreninga på konsollen og koblet opp alt som er koblet i konsollen. Så koblet jeg opp målerene så jeg slapp å ha fire store hull i den.
  23. '61Flcn
    Har gjort litt mer. Sveiset igjen hullet hagle hullet i bagasjelokket og begynte å lage meg rør fra original manifold til turbo. Ble mye kapp og sveis for å få det til å passe, men det ble da noe.
  24. '61Flcn
    Har gjort litt, har gått litt sakte med Escorten da jeg har lagt litt mer tid i Fairlane den siste tiden. Har hatt ut motoren og pakket opp igjen den. Men Escorten har fått midtkonsollen prøvemontert og brytere har begynt å komme på plass. Har også satt inn sikringsboksen og laget hull til målere, men det har jeg selvsagt ikke bilder av. Også har jeg kommet over den ene lille delen jeg virkelig manglet for å få fylt opp motorrommet. Turboen! Motoren som står i den nå er det ikke så farlig med så vi får se hvor mye den tåler før det smeller. Nå er den store utfordringen å finne ett greit grenrør som passer her, er mye mulig jeg ender opp på å lage ett selv, men det igjenstår å se.
  25. '61Flcn
    Fikk gjort litt mer i dag før påskeferien var over for min del. Fikk dyttet inn viftene og radiatoren foran motoren, men det ble trangt om plassen frammi der. Radiator og stabstag krangler om plassen, og vifta og karosseriet er såvidt enig. Bremsepumpa er akkurat liten nok til att den får plass imellom motoren og innerskjermen. Og det ble akkurat passe klaring mellom framskjerm og hjul med 185/65-14 foran. Sierra stv tanken passer som om den var laget for å sitte i bagasjerommet på en Mk1 Escort, med plass til reservehjul tilogmed! Må si jeg liker høyden der, selv om det ikke dermed sagt er optimalt for svinger i hastighet.

Bilforumet diskusjon

Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.

Kommersielt innhold

Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår

  I accept