Gå til innhold

'61Flcn

Bruker
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    316

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    7

 Innholdstype 

Alt skrevet av '61Flcn

  1. '61Flcn
    Ja, var egentlig planen det, men siden jeg ikke er 100% sikker på tilstand på fordeler og ECU er det enklere med kabelsko til jeg er sikker på att alt funker.
  2. '61Flcn
    Da har det skjedd litt mer. Fikk inn plugger, oljefilter, fordelerlokk, rotor og pluggledninger, forlenget ledningene til starteren da den sitter på den andre siden av motoren i forhold til 2L fireren og fikk koblet inn ECUen for el. tenning. Er igjen å teipe ledningene sammen så det blir litt ryddigere, men da trengs det mer teip. :P
  3. '61Flcn
    Det blir da litt Granada skruing innimellom. Skal inn med elektronisk tenning da Mk1 hadde stift tenning og motoren jeg fikk tak i er fra en mk2 så måtte jeg finne meg en tennings modul. Som med det meste andre jeg har trengt så er det bare å lete litt rundt i garasjen så finner jeg det. :P Det eneste jeg manglet var ett koblingskjema, men hva er vel google til. :D Og fikk ei pakke fra RSEuroford med de pakningene jeg trengte før jeg får de (forhåpentligvis) siste delene for att den skal starte. Så nå står den og venter på forgasser, plugger, rotor, fordelerlokk, pluggledninger, olje, oljefilter, en radiator slange, kjøleveske, gass vaier, vaier brakett, panser vaier, åndeventil og luftfilter. :)
  4. '61Flcn
    Da har jeg byttet toppakningene og begynt å montere "tilbehøret" på motoren. Ble ett lite problem med '76 2L servopumpe med '86 2.8 brakett på en '79 2.3, men med litt stål og sveiseapparat så ble det bra.
  5. '61Flcn
    Ja! Oppdatering siden sist. Eksos anlegget er inne, fronten er på igjen og grov-sparklingen er snart ferdig. Så plutselig en dag så gikk den ikke helt rett lenger, justerte om forgasseren så den ville flytte på seg, men dagen etter på gikk den som ei klokke igjen en liten stund før det var på'n igjen. Denne gangen justerte jeg litt på fordeleren og den gikk som den skulle. Under litt rusing hørte jeg en skikkelig rakkle lyd fra fronten av motoren så den skal ut før det blir noen EU-kontroll og mest sannsynlig bytte registerkjedet.
  6. '61Flcn
    Da har 2.3'n og girkassa blitt sluppet nedi bilen, plukket av toppene og innsuget for å bytte pakninger før den blir tatt i bruk.
  7. '61Flcn
    Da ble det så jeg ombestemte meg litt brått, slengte 2 literen tilbake dit jeg fant den og dro og kjøpte ett par 2.3 V6er og girkasser. :P Har bolta kassa til motoren, men mangler ett bar bolter. Nå er det bare å bytte ut noen braketter på motoren, få tak i en forgasser og rydde litt plass i motorrommet så er det bare å slippe den inn. Fant ut att jeg hadde en 2.3 radiator liggende så da slapp jeg å få tak i en. Og på ett MK2 Granada bagasjelokk som står her sto det visst Granada 2.3 L så da ble det 2.3 merke på bilen å. :P
  8. '61Flcn
    Har hatt dette prosjektet stående her i noen måneder. Tenkte jeg kunne dele det her. Bilen er en 1976 Ford Granada original med 2L og 4 trinns manuell kasse. Den ble bygd opp i Trondheim for noen år siden med 2L turbo, datasprut og 5 trinns kasse. Den motoren ble havarert ifjor og bilen ble stående i en garasje fram til i juli i år. Da jeg hentet den var motoren ute og vingen var borte. Så da blir det standard 2L inntil videre. Sånn var den en gang i tiden. Da jeg hentet den derimot. Satte inn ett batteri og prøvde all elektronikken. Eneste som ikke reagerte var ladelampa. Og den ene frontlykta må byttes da reflektoren er rusten. Ble til att jeg byttet panseret og bagasjelokket da scoopet bare var sparklet fast i panseret og det selvfølgelig begynte å sprekke og hullene i bagasjelokket etter spoileren var tettet med sparkel med alt for lite herder. Fikk taki ett sett med Omega felger med sommerdekk da de 17 tommerene som sitter på har piggfrie vinterdekk og kom over 2 Granada GHIA felger. Fant ett originalt Ford merke til grillen som lå her etter en Granada onkelen min hadde, satte inn MK2 stoler som fulgte med bilen, men måtte bytte skinner så de passet med festene, og satte inn ett originalt ratt da det som satt der ikke var helt etter min smak.
  9. '61Flcn
    Og enda en gang ble det for mye for ett innlegg så da blir det ett to-delt ett. Sånn står den nå. Mangler å montere front og eksos, så er det litt sparkling, litt lakk og to nye dekk så er det EU-kontroll neste.
  10. '61Flcn
    Og selvsagt glemte jeg hele tråden her enda en gang så her kommer enda en lang update. :P Sånn bilen står nå er den rustfri, mangler litt sparkling, setene er inne, fronten må monteres og eksosanlegget ligger på gulvet i smøregrava. Som jeg avsluttet det forrige innlegget med så ble det nytt gulv og innerkanal først. Men heretter får bildene snakke for seg selv.
  11. '61Flcn
    Så gikk vi til angrep på rusta i fronten. Plukket av støtfanger, skjermer, grill og panser, og kappet en halv runde av fjærene. Fant litt mer rust og skader som tyder på en tidligere kollisjon på passasjer siden. Det var masse rust under batterikassa, men det er nå borte. I morgen fortsetter arbeidet innvendig. Ny innerkanal på passasjersiden, gulv og uønskede hull i dashbordet.
  12. '61Flcn
    Oida! Denne tråden har jeg visst glemt. Bruker for det meste amcarforum.... Men mye har skjedd med bilen siden November, noen dager etter det siste innlegget ble jeg nødt til å kjøre bilen ut i kulda igjen hvor den ble stående til starten av April når det var lite nok snø til att jeg fikk flyttet på den. Da ble det 2 uker med prøvekjøring rundt i bygda for å prøve å "lure" fram eventuelle feil som vil komme etter litt bruk. Bilen er 50 år gammel og har stått siden 2005 så noe er det nesten nødt til å være. Den 20nde April ble den kjørt inn i garasjen og nå er den snart klar til å sendes igjennom EU kontrollen. Begynte så sakte med å pusse ned rustbobler som var litt overalt, punktet igjen hullene etter speilet på passasjersiden og div. andre små rusthull, Mattet ned fronten av panseret og toppen av framskjermene så det går ann på få på litt lakk når en kommer så langt. Og det parallellstaget jeg trodde måtte byttes viste seg å ikke være strammet skikkelig, med staget skikkelig på plass var det 2mm fra muttera ned til armen fra styresnekka. Strammet muttera og satte inn ny splittpinne så sparte jeg 4000,-. Det rustne gulvet ble skåret ut, ny innerkanal ble sveiset og plater til gulvet ble lagd.
  13. '61Flcn
    Da er de første platene punktet fast. :D
  14. '61Flcn
    Da ble Fairlane kjørt inn fra vinterkulda i Rendalen... Og før noen nevner det. Det kjennes ikke helt rett å gjøre jobben sånn, men i nøden spiser fanden fluer... Aspen fikk ett ublidt møte med kulda, som endte med att den kokte. Den trenger nå nye topper, radiator, pakninger, motorolje, automatolje, oljefiltere og frostveske. Ei liste jeg ikke har råd til for øyeblikket. Så da må Fairlane trå til og kastes på veien fort og gæli... Veldig gæli... Kommer til å ta den "farlige" rusta, men det som bare er litt rust på karosseriet er nødt til å få være fram til Aspen er på veien...
  15. '61Flcn
    Da ble det så bilen ble plukket i biter i går. Panser, framskjermer, sprutskjermer, dører, dørtrekk, tenningslås, bagasjelås, høytalere, ++ ble jobbet med. Tok ti timer med jobb, men tilslutt så den ut som en bil Olsenbanden kunne kjørt... Og med Special Edition interiøret satte je på Special Edition panser pryden og. :P
  16. '61Flcn
    Da er bilen en tur i garasjen igjen. Blir bytte av framskjermer og dører + litt annet små arbeid. Har byttet til hvit blink i front fangeren, "amerikansk" blink bak og ryggelysene er tilbake etter å ha vært blinklys siden '77.
  17. '61Flcn
    Da har je ordnet eksosanlegget og lagt ut røra under støtfanger'n. De sikker ut ca. 25cm etter fanger'n. :D
  18. '61Flcn
    Her har det vært lite oppdateringer. Så kan da komme innom med litt. Har kjørt på bilen over 10000 siden den siste motoren ble satt inn og bare hatt mindre problemer, eksosanlegget på begge sider datt ned over Jutulhogget og ble dratt etter Rv.3 ett par mil til jeg kom til Alvdal og fikk bundet det opp igjen, men skaden var allerede gjort. Lyddemperene var helt ødelagt. Jeg har nærmest storkost meg med det som HØRES UT som en voldsom motor, men det har tydligvis ikke nabo'n som har våknet når je kommer rullende forbi midt på natta og ga meg DEN kjeftskura i dag.... Så da må je vel bare se å bygge eksos anlegg da. Siden jeg bor i Rendalen ble det på tide med vinterdekk for en stund siden. Hadde egentlig tenkt å sette på de 15 tomms alufelgene jeg har bak på alle fire, men de tok borti bærekulene foran så da ble det 14 tomms Magnum 500 foran og 15 tomms alu felger bak. Men kommer til å sette på 15 tomms Amazon felger med vinterdekk. Og det ble så jeg skrapet av alle merkene av bilen da det ble problemer med sikt når det kom til att isen skulle skrapes av ruta. Og til uka så spørs det om det blir bytte av framskjermer og framdører.
  19. '61Flcn
    Da har jeg fått satt på igjen plata. Må si det virkelig gjorde seg å få på stripene.
  20. '61Flcn
    Da har vi fått henta bilen. Som sagt tidligere har den stått ureg. siden '77, men den er i overraskende bra stand til å ha stått så lenge. Panseret har blitt pusset ned, vinyltaket har blitt revet av og det er gjort litt med taket siden vinyltak er en sikker måte å få rust i taket på. Interiøret er i god stand, men trenger en liten vask. Her blir det gitter bak framsetet og haglefeste på dashbordet. :P
  21. '61Flcn
    Da er bakplata lakkert. Gikk over igjen stripene med en tynn pensel etter at jeg tok av maskeringsteipen. Er igjen å polere plata så er det klart til å sette den på bilen igjen.
  22. '61Flcn
    Det nærmer seg sakte, men sikkert.
  23. '61Flcn
    Da har je bynt med en skikkelig polakk jobb. Pusse, maskere og lakkere stripene i krom plata mellom baklyktene. Tok tanklokk dekselet først. Men det virkelige slitet kommer på selve bakplata. :P
  24. '61Flcn
    Takker! :D
  25. '61Flcn
    Fikk lyktdekselene i dag. Er bare en av lyktene de passer på som forøvrig er den eneste som er orginal, men skal bytte alle lyktene uansett så da blir det. Nøkkelknipe ble det óg.

Bilforumet diskusjon

Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.

Kommersielt innhold

Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår

  I accept