Gå til innhold

'61Flcn

Bruker
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    316

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    7

 Innholdstype 

Alt skrevet av '61Flcn

  1. '61Flcn
    Kommer til å gå med endel teip i motorrommet for å rydde opp i ledningene. Det satt hvite og svarte plast rør utapå, men det så ikke noe pent ut....
  2. '61Flcn
    Da har je fått på att bunnpanna og alt under bilen. Og fått byttet ut de to tingene jeg likte minst under panseret... Luftfilteret og oljepåfyllings lokket. Før: Etter:
  3. '61Flcn
    Da har jeg slipt ned klumpen på bunnpanna og fått inn en ny tappeplugg. Mens jeg først hadde slipt ned litt av panna til stålet slipte jeg like greit ned resten av den og grunnet og lakkerte den. Byttet ut de speilene som var på den med ett orginalt.
  4. '61Flcn
    Da har jeg fått av bunnpanna, men måtte ut med starteren og tverrbjelken for å klare å lirke den ut. Tappepluggen er helt til dekket av kjemiskmetall, men på innsiden er det ingen tegn til skade. Byttet oljefilteret mens jeg var i gang. Og siden det tydligvis ikker er noen som har en orginal radio til disse måtte jeg bare dytte inn den gamle Blaupunkten som satt der. Det jeg mangler til dashbordet er på vei fra USA og er nok her i neste uke.
  5. '61Flcn
    Da har jeg bestillt en liten haug med deler fra USA. Da er det igjen parallellstag, overhalings kit til forgasseren, gulvteppe og plugger som må bestilles. Måtte ta av bunnpanna fordi en eller anna smart person har fjernet tappepluggen og så lenge aks. ventilen i forgasseren var ødelagt kom det for mye bensin inn i motoren som så ble pressa igjennom stempel ringene og ned i olja.
  6. '61Flcn
    Da nærmer det seg motor her. Den gamle er mer ell mindre plukka ned Det er endel skader i den gamle veiva. Så det blir en rimlig stor søppelhaug her nå. :P Har fått strippa ned det jeg ikke trenger av den nye motor'n og begynt å flytte over fra den gamle.
  7. '61Flcn
    Hva som gjorde det vet jeg ikke enda, men noe skjedde med rådebukken så den gikk i biter og banka blokka, veiva og bunnpanna...
  8. '61Flcn
    Da har je vært å henta ny motor og fått brutter'n tel å hjelpe til med motorbyttet. Motoren er en 318 Magnum henta fra en '93 Van med injection. Injection blir borte og forgasseren fra den gamle motoren settes på. Noen som sa smadra rådebukk, ødelagt råde og veiv??? :P Det blir en fin liten haug med deler je ikke trenger. Så om noen trenger motornett, dynamo, servopumpe, A/C pumpe braketter eller injection tel 90talls small block Chrysler så har je det liggende.
  9. '61Flcn
    Da har jeg gjort det jeg kan uten å bestille deler. Så da blir det nok en telefon til Aarnes på mandag og bestille tennplugger, oljefilter og parallellstag. Og så fort fatter'n finner ut hva han skal ha fra USA blir det nok også en bestilling derfra. Prøvde Falcon setene i bilen, men det jeg ikke tenkte på var at Falcon er det amerikanere kaller en kompakt-bil og Fairlane er mid-size så de passa ikke... Matcha bilen ganske godt, men det var det... Stramma hjullageret, der var det egt. ikke rart att det var slakk i det heletatt. Muttera var ikke skrudd inntil lageret engang... Nå mangler jeg å få tak i en orginal radio så er dashbordet så og si ferdig. Da må jeg sveise rusta i gulvet og dytte det ned igjen da det er en stor bulk under sjåfør setet. Så få inn ett nytt teppe og trekke opp igjen setene.
  10. '61Flcn
    Da har je dratt ut setene og teppet. Teppet var gummiert på undersiden så over de 19 årene det har vært der har gummien satt seg fast i gulvet og jeg har søtte på kne og skrapt gummi av gulvet. Så har jeg hentet setene fra Falcon min og vasket dem for å sette dem inn i Fairlane. Siden de er røde og hvite passer de mye bedre med dørpanelene enn de som var der. Må skrubbe litt til og trekke opp igjen framsetet, men de er ikke værst med tanke på at de nærmest har vært ute siden 1991.
  11. '61Flcn
    Da har je fått inn att halve dashbordet. Fikk låne tønna og nøkkelen til tenningslåsen av fatter'n sin '63 Falcon så je fikk testa alt. Alle lysene funker og selv med en manglende plugg starter den og går. :P Må få taki en orginal radio så skal jeg sette sammen resten av dashbordet. Da mangler den bare åtte nye plugger, ett nytt parallellstag, en forgasser med manuell choke, rustsveising, stramme ett hjullager, olje og ett nytt oljefilter. (Den gamle gasseren slapp bensin rett ned i motoren så olja er blandet med bensin.) Den fronten der er bare rett pen! (Om en ser bort fra skadene i fangeren...) :P
  12. '61Flcn
    Da har je ordna meg med orginal lysbryter og tenningslås. Må bestille lås-sylinder med nøkkel for den måtte borres ut av de Fairlane restene som var her... :P Brukte kvelden på å lodde ledningene til ledningsholderen på tenningslåsen og fjerne de kabelskoene og sukkerbitene som var satt på orginalnettet og lodde fast de.
  13. '61Flcn
    Da har jeg begynt med elektronikken. Her er det mye elendig arbe som er gjort. Har fått ut, tenningslåsen, den orginale og den andre lysbryteren, speedometeret og varmeapparat kontrollen.
  14. '61Flcn
    Da ble prosjektet plutselig litt større enn det jeg hadde regnet med, gikk over bilen etter PKK standard og fant mer strukturell rust og stor slark i parallellstaget. Etter at batteriet eksploderte har nærlysene og parklysene gitt seg og det meste av elektronikken i dashbordet må gjøres opp igjen.
  15. '61Flcn
    Da trenger den ett nytt batteri, åtte nye plugger og en gasser. Mens vi drev å testa kompresjon på den for noen dager sia spytta sylinder #1 bensin som en fontene. For to dager sia prøvde jeg å justere gasseren, men motoren reagerte ikke på noe. Prøvde å justere blandingen, men ingenting skjedde, dro på choken og ingenting skjedde. I går mens vi testa gnisten spytta #3 og etter litt testing sprengte batteriet... Men det vi fant ut fram til eksplosjonen var att de fleste/alle pluggene er kortslutta. I dag plukket jeg av Holley gasseren og satte på en orginal Autolite gasser fra 302en til fatter'n, dro den på starteren og bensina holdt seg i sylinderene.
  16. '61Flcn
    Den har vært registrert, men ikke vist siden 2006. Skiltene satt på når je henta den, men siden den har avskiltningsbegjæring så tok jeg dem av i tilfelle. ;) Dodge'n skal få igjen en 318 etterhvert, men det blir nok en stund til. Får Fairlane i teknisk god stand så bruker jeg den som den er og tar det kosmetiske litt etterhvert. Fine biler detta, ja. Nei skal ikke det, får den til og gå så blir den sakte i bedre stand. :)
  17. '61Flcn
    Da kommer det litt mer. :) Det begynner å bli fullt med bil her nå, men... Jeg skrudde opp forgasseren og renset den, byttet også pluggledninger så jeg ble kvitt det meste av fuskingen, men det høres ut som om tenningen må justeres litt. Etter litt tid gikk det hardt utover den ene vannslangen som sprengte og dynket fatter'n som sto og grov justerte tenninga.. :P Orginalt diagonal reserve hjul i det svære bagasjerommet... Bagasjeromslåsen er heller usikker. :P OG den nye bensinstasjonen min er snart tom...
  18. '61Flcn
    Da har jeg vært på Årnes og handla meg Ford. Dodge'n havarerte to motorer på fire dager så jeg måtte finne meg noe annet å kjøre en stund. Bilen er orginalt en 170 cid, tre-på-treet bil, men er godkjent med 302. Sitter for øyeblikket i bilen på tur hjem så legger ved noen bilder nå. Så kommer jeg innpå med mer når jeg kommer hjem.
  19. '61Flcn
    Da er bilen parkert hjemme igjen etter ett heller greit overstått russetog. Men ikke i den formen en skulle ha ønsket. På Bergerønningen imellom Alvdal og Tynset sa det natt til 17de Mai; "Kabongkong!" og all motor oljen kom rennende ut fra skjøten mellom motor og girkasse. Vi måtte selvsagt få den igjennom russetoget så fatter'n dro med seg Dolly'n og slepte den til Tynset og så igjennom toget. Så langt bortsett fra att olje og kjøleveske kom rennende ut fra bakenden av blokka er den eneste synlige skaden ett råde merke i bunnpanna. Men en fin ting med Amcar miljøet er att det er alltid noen som har det du trenger. Da motoren smalt sendte jeg melding til fatter'n som innen jeg kom hjem hadde fått tilbud på en fungerende 318 og en '63 Ford Fairlane 500. Så da er muligheten stor for att det neste prosjektet mitt her på forumet blir en Fairlane. Men det blir også litt aktivitet her, skal plukke begge motorene jeg har i små biter, ta det som er best fra begge og bygge én. Så da blir det så Aspen overlever til tross for to havarerte motorer på 4 dager.
  20. '61Flcn
    Da har den starta. Litt problemer med å få til tenninga pga. en feil jeg gjorde når jeg overhalte den, men den rista seg i live og rummla i vei! Har lagd brakketter til flagg stanga og fått på den.
  21. '61Flcn
    Men bort fra teskjeer... Motor'n er i bilen, ferdig kobla opp. Har prøvd å starte, men er en feil i el-systemet på motoren så vi må fortsette i morra. :P
  22. '61Flcn
    Hehe, ja det blir morro med bedre motor. Må kjøre den inn da, men. Den drakk opp og spytta ut igjen olja. Bilen har strengt tatt stått siden '96 så oljeringene er nok utslitt, derfor drakk den nok opp en del olje. Og jeg fant en lekkasje på passasjer siden ved toppen, så den har nok kastet av seg en god del. Ja, var klar over att den brukte olje, men ikke att det sto så dårlig til. Var heldig med att den var på tur hjem og at vi ikke drev å ragga rundt flere mil hjemmefra. Kasta meg på og skrudde som en gal når jeg fikk den hjem og brukte rundt en time på å få det til det stadiet att den sitter igjen i traversen og girkassa.
  23. '61Flcn
    Nå er det bare å skru løs motoren fra girkassa og traversen så kan den jekkes ut.
  24. '61Flcn
    Joooda, peilan i sta... Helt tom. Men vi fylte den opp og lampa slutta å lyse, så vi trudde alt var greit... Men hell i uhell nå får den en nyoverhalt og borra motor med rundt 250 friske og utvilte fullblods hester. :P
  25. '61Flcn
    Ja, motorhavari. Den gikk oljetom og sette seg bom fast. Nå er motoren nesten klar til å jekkes ut.

Bilforumet diskusjon

Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.

Kommersielt innhold

Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår

  I accept