octavia02

Okei, kjekt å vite. Takk for svar:)

Det vet jeg faktisk ikke. Men jeg har ikke den knappen merket ESP som jeg har sett enkelte andre biler ha.

Dette var et kjempegodt tips som skal prøves til uka! :win Takker så mye!

Plastikken på de orginale lyktene er falmet og har en del riper i seg som går utover lysbildet. Er det noen lykter fra andre merker som passer? Da gjerne med ekte glass istedenfor plastikk? Regner med dette er et kjent problem, så hva slags lykter pleier dere å erstatte de orginale med?

Når jeg satt meg inn i bilen i går så hørte jeg knepping, akkurat som om noen tannhjul glapp over før støtten i korsryggen forsvant. Det går ikke ann å justere ut støtten i korsryggen lengre så det har skjedd noe inne i seteryggen. Er det noen som har vært borti liknende? Må jeg ut med setet og plukke fra hverandre ryggen for å få fikset dette? Eller er det en enkel fiks på problemet?

Nå har jeg den første, eller ihvertfall en av de første utgavene av haldex og er veldig fornøyd. Jeg hører og kjenner vibrasjoner i bilen når 4x4 kobler inn, så jeg tror ABS`en bremser ned det dekket med minst grep. En annen ting. Jeg har prøvd å stille opp bilen/bremse meg inn i en sladd for å komme ekstra bredt, men da er det null gassrespons i 1-2sekunder. Har det noe med haldex systemet å gjøre?

Kjekt lesestoff, men det står ikke noe om det jeg lurte på i artikkelen?

Jeg har en Octavia 02 mod med 4x4, og lurer på hvordan 4x4 systemet på disse bilene virker? Slår begge bakhjulene inn med en form for sperre på bakakselen? Eller er det kun det bakdekket med minst friksjon som går rundt, sammen med ett av framhjulene? Er vant med å kjøre Pajero, Patrol og Navara med "ekte" 4x4, men må si jeg er overrasket over hvor godt 4x4 systemet på Octavia`en faktisk funker!

Jeg fikk beskjed om at jeg burde bytte det ganske raskt. (Ulyden blir bare værre og værre) Hvis jeg kjørte for lenge kunne hele dynamoen ta kvelden, å da blir det straks dyrere. Frihjulslageret koster ca 800kr hos Skoda forhandleren.

Her har du også oppskriften på hvordan du skifter fra farenheit til celcius:) Duel zone climatronc switching between Celcius and Farenheit. Pressing and holding the Auto and Econ Buttons at the same time will swap the temperature from oC to oF and back again (can also be done on in trhe temperature settings if you have Maxidot.

Ulyden fra dynamoen kan være frihjulsnavet på dynamoen. Blir lyden borte når du trykker på aircondition knappen så skriften "ECON" dukker opp på høyre side i displayet, er det ganske sikkert at det er akkurat det som er feilen. Jeg hadde i tillegg ulyder når jeg sto stille og svingte fra side til side som også ble borte når jeg skiftet frihjulslageret på dynamoen.

ingen?

Takk for svar:) Google prøvde jeg men fikk da kun opp klokker, damer og bodykits. Prøvde å søke på navnet du ga meg, men finner ingen norske steder der de blir solgt. Finner derimot Bellini GT RS. Vet du om GT BR ikke blir produsert lengre?

Hei. Jeg har kommet over en felg som falt i smak, men jeg aner ikke hva den heter. Er det noen som kjenner den igjen og kan hjelpe meg? Mvh Håvard

Det er greit nok. Men spiller vel egentlig ingen rolle hvor gammel tråden er hvis man ikke har funnet ut av problemet! Eller har lagt ut oppdatert info på forumet hvis feilen er funnet ;)

Jeg har hatt en 86 mod med det på, så da regner jeg med at det er det på den 86 modellen til han over her også! Om det er det på alle 3,3`ene eller om det kun var en periode aner jeg ikke.

1bar er safe. Alt over det kan bli skummelt uten intercooler.

Som sagt ovenfor er det god gammeldags wire på dissa bilene. Bilen din har også en oljevakt som fysisk stopper bilen når motoren får for lite oljetrykk. Sjekk at pæra til oljelampa er hel, og hvis den ikke lyser kan du koble opp en provisorisk oljelampe for å evt utelukke at det er oljetrykket som er problemet. Veldig enkelt. Føleren sitter på høyre side langt nede i fremre del av motoren. Kun en ledning ut som gir jording når du ikke har oljetrykk. Koble denne ledningen på den ene polen på pæren, samt pluss direkte fra batteriet til den andre polen. Vips så har du en provisorisk oljelampe som du garantert kan stole på.

Er det en 2,8liter du har er det meget sansynlig at det er sprekt topp som er synderen. Men da vil det også ryke mer enn normalt, da mere grå/hvitt enn vanlig.

104hk motoren er sikker. 133hk motoren har det vært litt trøbbel med. Men så lenge bilen har hatt jevnlige oljeskift innenfor intervallene skal det ikke være noe problem. i tillegg til det som er nevnt over her bør du sjekke ramma. Jeg hadde en 3år gammel navara som hadde rammerust. Her er det en stor fordel om bilen har vært jevnlig understellsbehandlet fra den var ny. Har bilen plastinnlegg i planet bør du vippe opp dette og sjekke toppen av plansidene. Her er ofte lakken slitt vekk som følge av at plastinnlegget har ligget og gnisset. Er lakken borte må området behandles, noe som kanskje kan gi deg avslag i prisen.

Det største som går på en orginal king cab navara er 31"x10,5" Er ikke helt sikker, men mener det tilsvarer omtrent 265x75-16

Med mindre du er over gjenomsnittet gla i å skru bør du ikke ha noe høyere trykk enn orginalt. Jeg anbefaler å sjekke hva du har i trykk nå, for så å montere en intercooler og plassere turbotrykksmåleren etter intercooleren. Da vil da se at du har fått noe lavere turbotrykk, og kan da justere opp trykket så det ligger på det du hadde før du monterte coolern. Motoren vil da få mere luft, uten økt turbotrykk. I tillegg er det en fordel med større eksos (2,5" f.eks) og K&N innsatsfilter. Styr unna åpent luftfilter da dette vil trekke inn varm luft fra motoren som igjen minsker effekten. Med mindre du monterer varmeskjold.

Pickup`er skal ha veltebøyle! Er enig i at firkanta lykter ser best ut på taket, mens runde ser best ut i fronten. Er lyktene på veltebøyla justert riktig får du hverken gjenskinn i taket eller panseret. (Ja jeg har hatt flere pickup`er og har testet det) Det som blir sagt at plastinnlegg i planet er bedre enn det som blir sprøytet på er ikke lengre tilfelle. Det skal MYE til for å skrape opp det nye stoffet som blir sprøytet på. I tillegg er det bare å "kladde på" hvis det skulle bli så dype sår at det går ned til metallet. Med plastinnlegg vil det ligge å gnisse på hele planbunnen, og spesielt på plansidene. Lakken vil forsvinne og rusta vil komme. (Igjen er dette egne erfaringer jeg har gjort) Det at veltebøyla blir montert såpass langt fra bakruta er at planet beveger på seg. Det er ikke festa i hytta så hytta og planet beveger seg uavhengig av hverandre. Man kan laste rundt 1tonn på dissa bilene. Plasserer man den vekta langt fremme på planet vil man se at glippen mellom toppen av veltebøyla og bakruta er langt mindre enn den er uten lasten.

At alt av el tegninger til bilen finnes i Haynes manualen er bare piss! Kjøpte boka og har bladd gjennom den noen ganger nå. Har ikke funnet en eneste oversikt over ledningene til varmesetet. Ingen info om det idet heletatt. Synes også det er SVÆRT dårlig med veiledning, bilder, informasjon og diagrammer og det elektriske anlegget på bilen. Men, det er kanskje en grunn til det. Hadde alt vært beskreivet ned i detalj så hadde det gått dårlig for bilverkstedene rundt omkring i landet.

Er det bøker over den enkelte modell? Jeg er ikke interessert i en generell beskrivelse over hvordan diverse ting virker. Skal stikke innom Biltema i dag og kikke.