Wickie

Selger følgende deler fra en 80 mod. Polo GT: -ratt -girkule -speedometerramme -1 hjul (reservehjul), rød-svart Grillen har jeg desverre ikke. GT-emblemet fra bakluka tror jeg at jeg også har.

Har bilen vært registrert på et firma eller en selvstendig næringsdrivende i Tyskland, kan du trekke fra tysk moms (19%). Har bilen vært registrert privat, kan momsen ikke trekkes fra.

Jeg kjenner kjøretøyforskriften. Og som jeg tolker den er det lov. Det står at dem skal være foran (ikke bak!) Dvs. hvis dem er montert foran på taket er det OK. Det står ikke at dem skal være i fronten. Hva er ellers hensikten med denne settningen: "slik montert at lyset ikke er til sjenanse for sjåføren verken direkte eller indirekte gjennom innvendige – utvendige speil og/eller bilens øvrige reflekterende flater" Hvis lyktene står helt i front ("på støtfangeren") hvordan kan dem da evt. speile seg i bilens reflekterende flater??? Høydebegrensing står det i hvertfall ingenting om. Men jeg skal prøve å finne ut mere.

Bruk Mike Sanders fett og Fluid Film. Bra antirust produkter. Det beste for å ta vare på bilen: Garasje med konstant +20C og max. 30% luftfuktighet (luftavfukter) og aldri kjøre med den:). I hvertfall ikke i salt!:(

Nissan Qashqai Mercedes A klasse Mercedes B klasse Tata Nano Honda Civic (dagens mod.) Honda FR-V Toyota IQ Lexus RX300 Renault Koleos (Samsung QM5) Audi Q7 Litt merkelig at biler som Toyota Previa og Suzuki WagonR (og mange andere japan-style biler) faller sånn utenfor smaken av oss europeere. I Japan er dette biler som er kjempe populære. Første generasjon WagonR war i sin tid, Japans mest solgte bil (som Kei-Car)!

Eller bare ringe til BT. Du får alle opplysninger om bilen (eier, adresse, tidligere eiere,...)uten noen begrunnelse. Kjøretøyregisteret er (desverre) offentlig i Norge. Dette kan være et problem for folk med fine, ettertrakta biler. Plutselig en dag er garasjen tom! Men det finns land hvor det er ennå mere offentlig. F.eks. enkelte Kantoner i Sveits. Der ligger kjøretøyregisteret ute på nettet. Mens i andere land, f.eks. Tyskland, får du ikke noen opplysninger. Først etter søknad og begrunnelse (strengt personvern).

Hvor står det at det ikke er lov å ha fjernlysene på taket? Det er da ingen høydebegrensing på fjernlys!

Ut i fra det du har skrevet er, er saken helt klar. Kjøper har ingen rett til å heve kjøpet. Det er alltid en risiko å kjøpe en bruktbil (uavhengig om det er en bruktbil til 20.000,- eller 200.000,-). Ting kan holde i mange år, men kan også ryke den første kilometeren etter kjøpet. Skjer det er det uflaks for kjøperen (og flaks for selgeren at det ikke sjedde 2 kilometer tidligere!). Vil kjøperen ha trygghet mot det, må hun kjøpe seg en nybil med garanti. Så enkelt er det. Hvis bilen er rammeskakk, er det noe du viste og ikke opplyste dem om??? Hvis ikke er det også uflaks for kjøperen. Kjøper skulle undersøkt bilen nøyere. Ikke din feil dette.

Riktig "fransk gult" eller kun "gulskjær"?

I utgangspunktet er det av økonomiske grunner uaktuellt å eksportere brukte biler fra Norge. Den ekstreme engangsavgiften gjør biler i Norge til noen av de dyreste i verden. Avgift i UK: 17,5% Avgift i Tyskland: 19% Avgift i Norge: 100-200% Ved eksport refunders avgiften ikke. Så du ser at det er tullete å eksportere bil fra Norge. Det finns noen unntak. Dette er stort sett biler med lav avgift (varebiler, kombibiler,...), avgiftsfrie biler (lastebiler, diplomatbiler,...) og veteranbiler. En Suburban, som i Norge ble importert avgiftsfri/med lav avgift, kan være billigere en tilsvarende biler f.eks. i Tyskland/EU hvor biler fra USA må betale 10% toll (varebiler/lastebiler 22%) i tillegg til moms. Denne må også betales ved import av en brukt bil bygd utenfor EU in til UK/EU. I Norge betales det ikke toll på biler. Rattet på feil side er ikke uvanlig i UK. Men å betale en bil gjennom PayPal usett og "noen" som henter den høres veldig nigeriansk ut. Sjekk på nettet etter "Nigeriasvindel"! Gammle bruktbiler må alltid sees over før dem kjøpes!!! Dem kan kansje kjøpes under forbehold, men ved overdragelse må det sees over om alt er som beskrevet. Alt annet er useriøst. Jeg fikk tilsvarende mail på en varebil en gang. Svarte at det var ikke noe problem. Var bare å komme med kontanter. Hørte ikke noe mere fra ham.

http://www.nordendekk.no http://www.interdekk.no http://www.byttdekk.no http://www.dekkonline.no

For de som ikke vet det: GE bilpærer = tidligere Tungram (Ungarsk produsent)

Hiace må du foreta en sjikkelig antirustbehandling selv før du kjører med den. Kjørkomfortmessig er dem ikke dårlige. T5 er ikke noe bedre. Vivaro er bedre å kjøre. 4wd systemene (viskosekobbling på Hiace og Haldex-kobbling på T5) er ikke noe ordentlige systemer. Dem er bedre en bare 2 wd men kan ikke sammenlignes med biler som har permanent 4wd (om stiv forbindelse eller mellomdiff.) og sperrer (ikke bare brems/LSD). Negativt med T5 er at den har framhjulstrekk og framhjulene "graver" seg ned før Haldex kobblingen slår in bakhjulene. T5 må du styre unna 2.5 pumpe dyse motorer. Mye trøbbel.

Bra det. Hva ble straffen for han som krasjet med uforsikret bil?

-manglene deksel på bakfangeren -ulovlig sykkel stativ på bakluka Hvordan så dette ut? Deksel på bakfanger??? Ulovlig sykkelstativ???