xphenz

Har en A8 delebil stående, og lurer på om det går an å bruke noe fra den på en A6? Begge bilene er sent 90 talls. Tenker spesielt på interiør og understell.

I see. Det kan ikke tenkes at det er skjørtebank, eller evt vacuumpumpa?

Hadde håpet det ikke var det. Kjøpte bilen for 8500, og har kostet på den 35000 i feilsøking av lyden, nytt understell, felger, dekk, og senking. Har lite lyst til å bytte motor nå :( Hvor lenge kan evt motoren holde hvis det er rådebank? Det har ikke blitt noe værre etter 1000km som jeg har kjørt med bilen, og aner ikke hvor lenge den har gått sånn før jeg kjøpte den.

Ristinga ved belastning er nå helt borte etter å ha grisekjørt bilen litt. Tikkinga forsvinner så og si helt når man kjører uten gasspådrag, og kommer tilbake ved gasspådrag. Det kan også nevnes at den er tungstartet og lukter veldig surt. (Ja, register timing er ok) Ved kaldstart så er den helt stille, og tikker gradvis mer og mer. Det tar vel 10-20 sek før lyden er på topp.

Tror faktisk det er castrol edge på denne også. Skal prøve å bytte olje :)

http://www.youtube.com/watch?v=FOFgh1ZvUgM

Vil dette passe over ens? Hva er det som evt ikke kommer til å virke?

Ønsker å kjøpe delskinn eller helskinn interiør til Passat 3b sedan.

Byttet alle 4 dysene og dieselpumpe, lyden er der fortsatt. Ingen innspill?

Ingen som veit hva det kan være?

Har kjøpt en 97 modell Passat til frøkna med 275k på telleren, og fikk den billig pga tikking i motor. Har nå byttet ventilløftere, sjekket timing på register og dieselpumpe, og byttet olje. Tikkinga er der fortsatt.. Den tikker værst på tomgang og ved gasspådrag. Får også en vibrasjon i motor ved belastning. Det er en metallisk banke/tikkelyd. Noen som vet hva dette kan være?

Takk for svar! Jeg tror også at det er svinghjulet etter å ha lest om mange andre som har opplevd det samme. Får bare kjøre fint inntil videre og se hva sparekontoen sier etterhvert.

Har nylig kjøpt en 02' Passat med AFV maskin og 6 trinns manuell kasse. I dag begynte det å riste ganske merkbart når jeg står stille og skal ta igang i 1. gir. Dette skjer kun i 1. gir og i revers. Bilen har trilla 176000. Girspaken beveger seg mellom pådrag og motorbrems. Det vibrerer også på tomgang. Er det noen som har vært borti lignende før? Vær så snill og si at det er motorfester, og ikke clutch eller svinghjul.

Fant du ut hva som var feil? Har samme problem på min E200 :(

Heisann! Har kjøpt meg litt arbeid :) Var og henta en 92 mod 200 bensin med 320000 på samvittigheten. Problemet er at motoren fjusker og soter når den går på tomgang, og kan være vanskelig å få start på når den er varm. Den kan fort daue når jeg setter den i gir eller bremser opp. (automat) Kjøpte den i dag så har ikke rukket å feilsøke enda. Er det noen som har tips om hva det kan være? Det har blitt byttet plugger, ledninger, fordelerlokk og rotor. Takker for hjelp!

Takker :) Har en Audi a4 b5 avant selv som skal senkes serdu

Sorry offtopic, men hvor mye plass sitter du igjen med i hjulbuene med den senken?

Jeg er på utkikk etter felger til en Audi A4 96 mod. 5x112 boltsirkel og 57,1 senterhull. Må være 17, 18 eller 19 toms. Trenger ikke være dekk på felgene. Maks pris 1500. Helst i Buskerud!

Jeg har vært borti at det er uttak til turteller på dynamoen. Prøv deg fram på kontaktene der

Startsperre :-)

Tenkte jeg skulle senke Audi'n og fått på noen felger :) Noen som har erfaring med hva som passer om hverandre ang fjærer og størrelse på felger?

Jeg glemte å tappe kjølevæske før jeg skrudde av det gamle innsuget :tannløs: nå venter jeg på pakning til innsuget, så får jeg se hvordan det går. jeg prøver med k tenninga først, er den kødden så bytter jeg. er en herjebil som jeg ga 3000 for så jeg gidder ikke koste på allverden. en liten ting til: det går 2 vacumslanger inn til blokka mellom sylinder 1 og 2, den plast driten greide jeg å knekke, hva er det til? takk for hjelpen, det er det mest nyttige jeg har sett her på forumet :)

det var manuell choke. henta innsug med pierburg 175cd gasser i dag :) bor du i nærheten av kviteseid?

hva mener du med diverse? og kan jeg røske vekk alle vacumslangene som går inn på den klokka på venstre fjørtårn? tror jeg satser på å bruke den gamle tenninga. hva gjør jeg med slangene til kjølevæska som går inn på k-innsuget? jeg har aldri skrudd på volvo før så jeg er ganske grønn når det gjelder dette. takker for svar :) EDIT: er det automatchoke på 740 med A gasser?

jeg er dritt lei av K gasseren og vil konvertere til innsug med A gasser. noen som har en detaljert guide til hvordan dette gjøres? er veldig takknemmlig for raske svar, må få 740,n på veien til snøen kommer! EDIT: skrivefeil i overskriften. b230k *