Gumball

Prøvde dette, ingen reaksjon. Er nokså sikker på den er positiv-trigget, da den ene ledningen i kontakten er 12v når jeg holder inne knappen.

Ledningene på bryteren er foressten: Rød/grønn (Solenoid? Denne får iallefall 12v når knappen blir trykket ned) Rød/blå (Konstant) Brun (Jording) Grå/blå (Lyspære)

Skjema er ikke såå relevant, da jeg bare prøver å trigge utløseren til bensinlokket uten bryteren, lurer bare på hvordan bryteren er koblet opp? Den fungerer ikke som en vanlig bryter, for om jeg kortslutter det jeg mener er 12v, og ledningen til solenoiden, så går sikringen til sentrallåsen. Så jeg er egentlig ute etter koblingsskjema til bryteren, evt om noen vet hvordan bryteren trigger lokket?

Bekalger for en teit tittel, men men. Knappen for å åpne bensin-klaffen på har 4 ledninger: Jord Konstant pluss Ledning til solenoid for å åpne klaffen Lys til knappen Dette JEG trodde, men viser seg nok å være feil? Jeg prøver iallefall å koble opp en fjernkontroll til denne knappen, for å slippe å trykke på den hele tiden(jeg glemmer det) Men uansett hvor jeg tar pluss fra, for å utløse solenoiden, så går det en sikring, dette skjer også om jeg kortslutter konstanten til solenoiden i bryteren, så dette får meg til å tro at solenoiden utløses på en annen måte? Så kort og godt: Hvordan utløse solenoiden? Jeg har allerede koblet opp et rele, men når jeg skal utløse den utenom bryteren, så blir noe kortsluttet.

Hmm.. Tenkte å prøve å få den til å lukke alt av vinduer når den blir låst, Den kan det fra før av, men da må man holde nøkkelen i lås posisjonen for å få det til. Noen som har koblingsskjema eller vet hvilken ledning dette er?

UPDATE: Jeg slet SKIKKELIG med dette, men fikk det endelig til, bilen har ikke låst seg FORDI DØREN VAR OPPE når jeg testet,når døren er lukket kan den fungere.

Siden den ene ledningen skal ha strøm, er dette uproblemematisk å koble opp?

Ah, da så! Men ett spørsmål til! Kan jeg bare koble styringsenheten til fjenrkontrollen rett på den ledningen da? Hvordan vet den om den skal gi jord, eller pluss til ledningen?Trodde bilen ga ENTEN pluss på begge ledningene for å låse/låse opp, eller MINUS på begge ledningene for å låse/låse opp.

Hmmm.. Var ute å testet, koblet av bryterpanelet med førerdøren, og begynnte å kortslutte hver ledning til jord, jeg fant lås opp med en gang(Gul med svart linje) Med fant ikke lås-ledningen, selv om jeg testet alle ledningene som var der! Satt jeg på bryterpanelet igjen og trykket på låsknappen, så fungerer det. Så låsefunksjonen er også styrt via minus? Hvorfor finner jeg den ikke ved bryterpanelet?

Hei igjen! Fikk kjøpt settet, slipt nøklene, og satt over RFID brikken, så er good to go der. Men: Finner ikke noe spesifikt koblingsskjema, eller hvilke 2 ledninger lås/lås opp er til, jeg har sjekket mye på nettet også. Fikk med et "Universalt" koblingsskjema, sendte de mail og fikk et som var "tilpasset" til min bil, men fargekodene stemmer ikke idet heletatt, og det er litt vanskelig å ohme lock/unlock bryteren, kan jo selvsagt kappe 1 og 1 ledning til jeg finner den rette, men vil helst unngå dette.. Dette er et utsnitt av det jeg fikk på mail: Det sår også spesifisert der at fargekodene KAN være forskjellig, så hva er da vitsen med denne? Mine ledninger ser slik ut: Trenger egentlig bare å vite hvilke ledninger som går til knappene for å låse/låse opp, noen som har koblingsskjema, eller vet dette?

Ja, nettopp dette som er problemet, BILEN har en leder for opplåsing, og en for låsing, og settet har KUN en leder for lås/opplåsing. Hvordan dette skal kobles aner jeg ikke.

Har sjekka ut koblongskjemaet. Problemet er bare at det kun er EN leder for låsing/opplåsing, og disse går på puls, på det settet kan man velge kort(enkel) eller lang(dobbel) puls.

Hei! Har lyst på å fjernstyre sentrallåsen min, da jeg ikke orker å knote med nøklene mer. MEN: 3b har jo elektrisk lås, ikke vacuum. Hvordan blir det da å koble fks dette settet? http://www.streetdesign.no/?go=produkt&id=6596:hailvw La oss si jeg kobler den inn på låseknappene ved døren(med vindusknappene) Men fra den enheten går det kun 2 ledninger, 1 signal, og en jord. Jeg kan jo ikke bruke den da? Da jeg har 1 knapp for å låse opp, og 1 knapp for å låse bilen, det vil ikke fungere med puls? Med mindre jeg kan koble den til styringsenheten`? Om noen får gitt meg litt input, så leger jeg gjerne med bilder og fremgangsmåte.

Hei! Noen som har bilder(eller vet) om bensinsystemet fra tanken og til filteret på en Passat 1998, ADR? Har ikke mulighet til å sjekke enda, men er det EN skjøteløs slange fra bensinpumpen til filteret? Er denne formet? eller kan man erstatte med vanlig bensinslange?

Njaa, ser ikke helt lik ut, har ikke demontert min enda, men så den igjennom hullet til sensoren.

Finner ikke løse abs ringer til denne bilen, kun med nav, noen som har ideer? Tysk er ikke min sterke side heller, så ebay.de er som gresk.

Noen som kan bekrefte dette? Blir nok å ta av fronten uansett egentlig.

Oi oi. Uten å bytte regreim? Reimen er byttet for 1 år siden, forrige eier fikset dette på en eller annen måte. At de ikke byttet pumpen da syntes jeg er idiotisk, blir nok bare å bytte pumpa da. Og alt dette uten å sette fronten i servicemodus?

Da er det vel bytte av reg-reim også på gang? :) Tenker nok på å få gjort i danmark, om det blir billigere.

Ser at bilen lekker noen dråper med kjølevæske, fikk et bilde av hvor det kommer fra, men er usikker på om det er vannpumpen? [ATTACH]39744[/ATTACH] Om du ser på bildet, så kommer vanner rett "bak" pilen, og drypper ned, er dette vannpumpen?

Du kan prøve å bytte over ballasten/tenneren fra den ene siden til den andre for å utelukke den?

Takker for svar, det var det jeg håpte det var. Du har ikke vært borti de lydene jeg snakker om? Kan få til et opptak så hører dere. Har ingen feilkoder på motoren.

Hei! Har lagt merke til at det er lufttrykk i oljepåfyllingen til passaten min, lest at dette kan være tett veivhusventilasjon, men noen sier også dette er normalt. Det er såpass mye at om jeg legger lokket løst oppå, så danser det, akkurat ikke nok til å fly helt av. Jeg vet ikke om dette har noen sammenheng, men ved gasspådrag, så får jeg en slags turbo/gresshopper lyd(jeg har ikke turbo) Om jeg nappet av vaccumslangen, og ga gass, så ble denne lyden borte. Kan det være tett noe sted? Jeg er ikke helt sikker på hvor jeg skal lete? Oljefilter og olje er byttet. Edit: Også lest det kan være pga slitte stempelringer, slik at kompresjonen lekker forbi, min er gått 250K, så er jo endel.

det er nok ikke den boksen, da det er låse sylinderen som går rundt og rundt på førerdøren,men ingen andre steder, der er det fint. er nok lånekasse som er defekt

Update: Da var termostaten byttet, og den gikk opp til 90 grader og holder seg stabilt nå! Så det var den ja. Fint å bruke elektrorens til å rense spjeldhuset?